Rainer's Baur TC2 316i goes 325i

[Freak e30]

Ein weiterer Leidensgenosse?

Schau mal hier

 

http://e30-talk.com/topic/110742-pfusch-am-auto/?p=1466011

 

nicht mein Umbau, ich durfte den nur neu aufbauen aufgrund des Pfuschs.

 

Nur ein Beispiel....

Bearbeitet: 10. Mai 2015 von Freak e30

[RainerE30]

Da schreiben mich auch einige andere Leute an... Aber so ist das eben.

 

Back to Topic: Heute im Hof noch bisschen Kleinkram gemacht. Ich habe das Gefühl, dass die Handbremse sich ziemlich weit ziehen lässt. Wird sich am Dienstag zeigen. Daumen drücken

[RainerE30]

Show must go on... https://images.tapatalk-cdn.com/15/05/12/70432eff7cfd5cc03a9957afcd006ce2.jpg

 

Gesendet von meinem Nexus 5

[Marko316i-touring]

Hattest du keine Dokumente für die Stahlflexschläuche? Schwingungsdämpfer gibt es nur beim Vierzylinder ohne Servo. Beim Sechsender habe ich das noch nie gesehen.

 

Ist doch überschaubar. Wäre doch langweilig geworden, wenn alles fertig wäre

 

Drück dir die Daumen und auf bald

[RainerE30]

Da hat Tapatalk wohl meinen Text unterschlagen, also noch mal

 

Grundsätzlich ist er mit dem Umbau zufrieden, alles soweit gut gemacht.

 

Die Handbremse lasse ich einstellen sowie das Gummilager einbauen, das ist keine Sache.

 

Ein Gutachten war bei den Bremsschläuchen keines dabei, muss ich beim VK noch mal anklopfen.

 

Dann hat er mich auf die fehlende Halterung des ESD Rohrs in Höhe des Getriebes hingewiesen..

 

Schwingungsdämpfer scheint er falsch bezeichnet zu haben. Er wollte mir das TA-Gewinde nicht eintragen, da es seiner Meinung nach NICHT ersichtlich ist, ob der im Gutachten aufgeführte Dämpfer auch verbaut ist. Klar, der steckt ja auch im Federbein    

 

Außerdem hat er so ein Gewindefahrwerk in dieser Form noch nicht gesehen, zumal im Gutachten wohl auch der Hinweis fehlt, dass das Standard Federbein verwendet werden kann. Natürlich habe ich bei TA Technix angerufen, dort gibt man sich allerdings auch weniger Einsichtig und rät, es doch mal mit einer anderen Prüfstelle zu versuchen. Blöd nur, das ich für die begonnene Eintragung nach §19 sowie bestandener AU schon 309€ hingelegt habe..

 

Guter Rat ist nun teuer.. Kann ja jetzt nicht ein neues FW kaufen, zumal das verbaute ja noch fast neu ist.. Oder doch was anderes..? KW... Oder gleich K-Sport

 

Im ernst, lustig isses nicht gerade..

 

Und dann noch die Sache mit dem MKB: Soweit ich weiß, ist dieser beim M20 am Rumpf auslassseitig zu finden. Allerdings hat der Prüfer diese Nummer nicht gefunden. Wo genau liegt die?

 

So, und jetzt werde ich noch mal bei TA Technix nachforschen.

 

Ehrlich, Anfangs hab ich mich heut Vormittag ein klein bisschen geärgert. Aber jetzt nicht mehr. Jahrelanges Training 

[*Regensburger*]

Und dann noch die Sache mit dem MKB: Soweit ich weiß, ist dieser beim M20 am Rumpf auslassseitig zu finden. Allerdings hat der Prüfer diese Nummer nicht gefunden. Wo genau liegt die?

 

 

Ne, andere Seite Mitte unten. Rechts vom Ölrohr. In dem planen Rechteck. Foto geklaut ausm 3er-Club Forum.

 

http://www.thomsweb.de/~anderl/E30_325i-Touring/Aktivitaeten/2012-07_Motorrevision/052_Motorblock_gereinigt-links.jpg

Bearbeitet: 12. Mai 2015 von *Regensburger*

[RainerE30]

Also praktisch Fahrerseite unten seitlich am Block?

 

EDIT: Danke *Regensburger*. Ich werde ihn später im Hof mal aufbocken und drunter schauen.

 

 

Die Antwot von TA-Technix finde ich auch knorke:

 

Auf meine Frage:

 

Hallo TA Technix Team, ich habe leider ein Problem: ich besitze Euer Gewindefahrwerk für den BMW E30 325i (0005 460) und wollte dieses Eintragen lassen. Allerdings weigert sich der Prüfer, da es für ihn nicht ersichtlich ist, welcher Dämpfer nun tatsächlich im Federbein steckt bzw. die Kennzeichnung nicht abzulesen ist im eingebauten Zustand. Kann die auf dem Dämpfer eingestanzte Nummer denn im eingebauten Zustand kontrolliert werden? Weiterhin bemängelt er, dass es im Gutachten nicht explizit angegeben ist, dass dass bisherige Standard Federbein vom BMW verwendet werden darf. Wie kann das Problem gelöst werden? Vielen Dank im Voraus! Mit freundlichen Grüßen Rainer Schmidt

 

 

bekomme ich folgende Antwort:

 

 

 

Hi, Sportdämpfer sind genrell eintragungsfrei. Wenn das Serienfederbein verbaut ist bauch das nicht im Gutachten stehen bzw. erwähnt werden, da es sich um eine Serie handelt. Leider ist der Prüfer ersichtlich nicht im Bilde!!!

 

 

Meine Einschätzung: Das wird noch lustig... 

Bearbeitet: 12. Mai 2015 von RainerE30

[*Regensburger*]

Ja siehe Edit oben.

[RS-Tuner]

Seit wann interessieren einem Prüfer die Dämpfer!?

Die Kennzeichnungen auf den Federn sind eintragungsrelevant.

[RainerE30]

Seit wann interessieren einem Prüfer die Dämpfer!?

Die Kennzeichnungen auf den Federn sind eintragungsrelevant.

Und die sind ja eindeutig zu sehen. Im Prinzip sind ja alle Sportdämpfer im Federbein versenkt und somit nicht einsehbar. Jetzt bleibt die Frage, wie ich das Plausibel darlegen kann. Und ein neues Gutachten wird der Hersteller extra für mich sicherlich nicht ausstellen.

[RainerE30]

Und hier gehts auch mal weiter.

 

Hab die Tage jetzt nicht allzu viel gemacht. TÜV relevantes wie 2 neue Querlenker Gummis sowie die fehlende Halterung der Abgasanlage bestellt.

 

Habe bei einer anderen TÜV Prüfstelle eine zweite Meinung eingeholt, alles halb so wild. Dort bspw. gibt man sich auch damit zufrieden, wenn meine Werkstatt mir den Einbau der im Gutachten angegebenen Dämpfer bescheinigt. Für die HEL Stahlflexbremsschläuche konnte ich von der Herstellerseite ein DEKRA Gutachten runterladen, allerdings fehlen hier noch die benötigten Anlagen. Da werde ich morgen noch mal den Hörer zur Hand nehmen. Werde den Baur die Tage erneut mal in die Werkstatt stellen und dann nochmals beim Tüv vorfahren.

 

Da ich eh schon im ETK stöbern war, kamen 2 neue BMW Embleme sowie stärkere Drehstabfedern für die Heckklappe dazu.

Bearbeitet: 17. Mai 2015 von RainerE30

[RainerE30]

War heute morgen mal wieder in der BMW Niederlassung um die Ecke meines Arbeitsplatzes.

 

Mitgenommen habe ich:

 

- 2 (stärkere) Drehstabfedern für die Heckklappe (mit M-Technik 2 Spoiler)

- ESD-Halterung inkl. Schrauben für die Befestigung am Getriebe

- 2 neue BMW Embleme (vorne hat der Vorbesitzer einfach schwarz drüber gepinselt / hinten hatte ich die Heckklappe frisch lackiert unserem Tom abgekauft, also ohne Emblem)

- neue Querlenker Gummis kamen die Tage mit der Post an

 

Alle Unterlagen sind komplett. Am Dienstag fahr ich ihn bei mir im Dorf noch mal in die Werkstatt, letzte kleine Mängel beheben und Handbremse richtig justieren lassen. Evtl. dann noch in der KW22 zum TÜV, ansonsten die Woche drauf.

 

Wird echt langsam Zeit. Seit 2011 habe ich ihn und er stand mehr als er gefahren ist.

 

Und das, seid Euch da mal sicher, werde ich nun nachholen 

Nach der langen Standzeit wird er noch einen Ölwechsel bekommen und sofern nichts weiteres dazwischen kommt (und es wurde ja nun wirklich von A-Z vieles erneuert), gehts im Herbst / Winter zum Winterschlaf weiter. Ich möchte an der Karosse noch hier und da was machen (bisschen Rost an den Schwellern entfernen / neuer Kotflügel Fahrerseite / eine passende Frontlippe ect.). Mal gucken, ob ich wieder ne Chromniere verbaue. Und auf jeden Fall kommen die hässlichen Scheinwerfer raus, passen meiner Meinung nach gar nicht (mehr) zum E30.

 

Dann im Innenraum noch ein bissl weitermachen.

 

Langweilig wirds sicher nicht.

 

Ich freu mich 

 

 

EDIT: Post #1 habe ich mal aktualisiert. 

Bearbeitet: 22. Mai 2015 von RainerE30

[Marko316i-touring]

Wenn du Hilfe brauchst, lass es mich wissen.

Gruß

[RainerE30]

Danke Marko, da komme ich bei Gelegenheit gerne drauf zurück.

[RainerE30]

Ich mal wieder

 

Gibts was neues? Oder sollte ich besser zukünftig mit "Liebes Talk-Tagebuch" anfangen...?

 

Nö, alles im Lot. Bisschen was ist passiert, eher kosmetischer Natur. Handbremse ist jetzt richtig eingestellt. Der rechte Querlenkergummi war fritte, hab gleich beide tauschen lassen, die werden sich vom Alter wohl nicht viel gegeben haben. Das Licht leuchtet nun gleichmäßig (durch die immer noch hässlichen Monockel). Das Verteilerstück fürs Wischwascher in der Motorhaube kam auch auch neu, das alte war vermockelt und hat nur noch einseitig gesprüht. Hat der TÜV nicht explizit angemarkert, ich möchte aber das alles seine Richtigkeit hat. Deswegen hat er auch 2 neue (Originale BMW) Embleme bekommen. ESD Halterung am Getriebe ist auch montiert.

 

Wenn ich jetzt mal grob überschlage was alles neu kam an Dingen wie Reifen, Kupplung, zahllose Kleinteile (auch im Motorraum...), Abgasanlage, Fahrwerk, Bremsen /-Beläge /-Scheiben und den Stahlflexleitungen, Elektrik, Mechanische Komponenten (Lagerungen, Dichtungen usw. usw.) sowie der Teilrevisionierung des M20B25, wage ich es mal zu behaupten, das nun kaum noch was an Wartungsstau vorhanden sein dürfte

 

Morgen früh hab ich noch nen Termin zur Achsvermessung rundum und ggf. Spureinstellung. Zwar merke ich während dem fahren kein wegziehen in eine Richtung, aber zum einen ist es ja eine Eintragungsauflage bzgl. des Fahrwerks und zum anderen soll der Sturz der Räder auch stimmig sein, sind ja schließlich neue Reifen rundum drauf.

 

Ach so, Montag früh ist dann endgültiger TÜV Termin. Wenn nicht jetzt, wann dann..?

 

Nu aber erstmal en kleines 

Bearbeitet: 29. Mai 2015 von RainerE30

[RainerE30]

Die Mühe hat sich gelohnt:

Durchrepariert, massig an Neuteilen verbaut, ohne Mängel und von M40B16 auf M20B25 umgebaut:

Check

 

Gesendet von meinem Nexus 5

Bearbeitet: 1. Juni 2015 von RainerE30

[Marko316i-touring]

Glückwunsch!

[gfap69]

Glückwunsch,

 

 dann hoffentlich bis zum Pälzer Treffen.

 

Jürgen

[RainerE30]

Danke

 

Außer dem Treffen bei Artur fahre ich wahrscheinlich nichts anderes an. Dazu gefallen mir so einige Dinge am Wagen noch nicht.

 

Gesendet von meinem Nexus 5

[RainerE30]

Heute war ein schöner Tag!

 

Gestern aber auch: Pünktlich zu meinem Geburtstag hatte ich morgens vor der Arbeit noch etwas Zeit und so nahm ich die Berichtigungsbestätigung der Fahrzeugpapiere und fuhr zur örtlichen Zulassungsstelle in Hanau. War erstaunlicherweise nix los und ne halbe Stunde später hatte ich sämtliche Eintragungen im Fahrzeugschein und den noch fehlenden TÜV-Bapper.

 

Und das Wetter lud auch zum offen fahren ein. Ich hatte ihn mal kurz ausgefahren und er steht noch recht gut im Futter: Knapp über 240-Tacho-km/h mit dem 3,64er Diff ist doch ein anständiger Wert

 

Heute Abend: Offen nach Hause gefahren, noch sehr angenehme Temperaturen. Während ich das Persenning löse und den Targa-Deckel einhake, läuft im Radio leise "You are so beautiful" von Joe Cocker. Ich schließe ab und vergesse einen Moment lang den ganzen Ärger, die Unwegsamkeiten, die teilweise nicht vorhandene Motivation, die ich währen dem Umbau hatte und freue mich stattdessen nun auf viele Zahlreiche Strecken-KM mit meinem Baur

 

Gute Nacht

 

 

 

Bearbeitet: 25. Juni 2015 von RainerE30

[*Regensburger*]

.

Bearbeitet: 25. Juni 2015 von *Regensburger*

[gfap69]

Super das alles geklappt hat.

[RainerE30]

@@GFAP69,

 

Vielen Dank! Es wurde auch endlich mal Zeit! Vom stehen wird er nicht besser und ist dafür auch zu schade.

 

Ich möchte noch ein paar Dinge daran verändern, aber das eilt nun nicht so. 

[gfap69]

Habe gerade gesehen das es ca 210 Km bis zu Dir sind.

Da komme ich bestimmt ein mal dran vorbei.

[RainerE30]

Gerne! Sag einfach vorher bescheid, damit ich weiß, ob und wie ich Zuhause bin. Parkplatz im Hof und Kaffee inkl.