Meine Gazelle :)

[Peter_S]

Klasse, hatte das mit dem M30 und den BBS überlesen,

perfekter Plan für so eine Basis

 

VG Peter

[Kim]

Perfektes vorhaben, M30 - BBS - und tief :sabber: !!! So muss das

Ich hoffe es gibt Bilder zu dem ganzen dann !!??!!

 

Und Pit ... ICH finde die Analog Uhr viel zeitgenössischer als des digitale Dingens !!

Aber wir wollen ja jetzt nicht kleinkariert sein und über eine Uhr diskutieren .

 

Gruss Kim

[wurstsalatsepp]

Hier noch ein paar Fotos... und die Digitale Uhr kommt mit 100% , nein , mit 200% raus und die analoge rein ! :)

Der Radio wahrscheinlich auch , da er nicht original ist , ein schönes ablagefach ist da sinnvoller...

 

habs endlich mal geschafft meine kamera aufzuladen und Fotos zu machen,nicht nur Handyfotos:

 

http://www7.pic-upload.de/28.09.12/h8esrv38qtl.jpg

 

http://www7.pic-upload.de/28.09.12/43xliyl7d4h.jpg

 

http://www7.pic-upload.de/28.09.12/kzgr2rcpltqf.jpg

 

http://www10.pic-upload.de/28.09.12/479xr7c33k6.jpg

 

http://www10.pic-upload.de/28.09.12/ughazxi6gctv.jpg

 

http://www7.pic-upload.de/28.09.12/gb718gguic3c.jpg

 

http://www10.pic-upload.de/28.09.12/selfu8u6g57x.jpg

Bearbeitet: 28. September 2012 von wurstsalatsepp

[Kim]

Wenn du noch eine Blende ohne Uhr Ausschnitt brauchst ... PN

 

Gruss

[superholti]

Wow, ein Traum der Wagen - ich gratuliere!

 

Und die Digitaluhr finde ich geil!

[FloTec]

Mjam, mjam. SEHR lecker! So einen haette ich auch gerne...

[Rahn]

finde den zu schade zum umbauen, gerade bei der laufleistung.

 

hätte der 100tkm mehr drauf könnte ich das verstehen, doch der is einfach ein sammlerstück zum original belassen.

[touringDani]

Was mir grad auffällt:

Die Blende haut aber nicht hin. vVFL hat die Beschriftung am Lüfterregler in römischen Ziffern. Das Pinöppel links vom Temp-Regler sollte da auch nicht sein.

[Mirko_325eta]

finde den zu schade zum umbauen, gerade bei der laufleistung.

 

hätte der 100tkm mehr drauf könnte ich das verstehen, doch der is einfach ein sammlerstück zum original belassen.

 

Das sagst Du. Aber Dir gehört das Auto auch nicht, Du musst nicht damit leben und egal wie man es dreht oder wendet, er kann sich von eurem Wunsch das Fahrzeug original zu belassen nix kaufen.

 

Den M30 kann man inzwischen so gut und sauber umbauen, dass es besser als original aussieht und funktioniert. Von meiner Seite spricht also absolut nichts dagegen so einen Umbau in einem Fahrzeug zu machen, das so wenige Kilometer gesehen hat. Was ich damit sagen will ist: Man kann den Umbau so gut machen, wie die Karosserie und der Gesamtzustand des Fahrzeugs jetzt schon ist!

 

Der M10 kann nur und ist dabei auch noch ziemlich

 

Der M30 hingegen kann und und und

 

Und das Motto von BMW lautet immer noch Freude am :drive:und nicht Freude am

 

[L_Toni]

Was mir grad auffällt:

Die Blende haut aber nicht hin. vVFL hat die Beschriftung am Lüfterregler in römischen Ziffern. Das Pinöppel links vom Temp-Regler sollte da auch nicht sein.

 

Was mir noch auffällt, der hat n dzm

 

@ TE

 

Hast du schon die von ausgelesen ?

[touringDani]

DZM ohne Verbrauchsanzeige gab es wohl als Extra.

Ein Foto vom KI mit Zündung an wäre interessant.

[wurstsalatsepp]

Was mir grad auffällt:

Die Blende haut aber nicht hin. vVFL hat die Beschriftung am Lüfterregler in römischen Ziffern. Das Pinöppel links vom Temp-Regler sollte da auch nicht sein.

 

Also ich muss zugeben ich kenne nicht alle genauen unterschiede der Baujahre usw.

War die letzten Jahre nur in Sachen VAG unterwegs...

 

Ich kann nur sagen , der Herr ist jetzt ca. 90 Jahre und hat das Auto vor 28 Jahren gekauft...Glaube nicht dass er solche "komischen" umbauten gemacht hat.

Das mit dem Pinöppel versteh ich auch nicht, Heizautomatik?

 

@ TE

 

Hast du schon die von ausgelesen ?

 

Was ausgelesen?

Ein Foto vom KI mit Zündung an wäre interessant.

 

Okay :)

jetzt bin ich auch neugierig geworden...

 

Und das Motto von BMW lautet immer noch Freude am :drive:und nicht Freude am

 

 

[touringDani]

Er meint die VIN oder FIN.

 

Edit: Hab grad mal nachgesehen, das Gebläse hat bei mir auch nur 3 Stufen statt 4 wie deines. Könnte aber natürlich auch eine Änderung ab Werk sein, meiner ist aus `83.

Bearbeitet: 28. September 2012 von touringDani

[wurstsalatsepp]

S270A BREITERE BEREIFUNG Breitere Bereifung

S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt

S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer

S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U Drehzahlm.,km/h-Tacho,Analoguhr+EC

S915A nur Boden konserviert Entfall Aussenhautkonservierung

 

 

Hmm... Analoguhr wäre mir auch lieber gewesen,wurde scheinbar was getauscht.vllt hat er das nicht gut gesehen die Zeiger

[touringDani]

Analoguhr und Momentanverbrauchsanzeige sind aber irgendwie abhanden.

[Kim]

Die Änderung kam meines Wissens von vVFL auf VFL mit den 4 Gebläsestufen.

 

Aber die hinteren Gurte sind über die C-Säule geführt was auch nur im vVFL war, also passt des schon

 

Vielleicht wurde der Gebläseschalter mal wegen eines defektes Getauscht ...

[wurstsalatsepp]

Analoguhr und Momentanverbrauchsanzeige sind aber irgendwie abhanden.

 

Naja eh nicht so wild , Kommt eh Tacho rein mit Öltemp. Anzeige... und die Uhr ist auch gleich ersetzt.

Allerdings frag ich mich schon seit anfang wieso ich den Knubbel da hab neben der Gebläseregelung :/

Hab noch nen Stapel rechnungen da ,ist ja alles Scheckheftgepflegt,vielleicht wühl ich mich da mal durch...

Bearbeitet: 28. September 2012 von wurstsalatsepp

[touringDani]

Mal auf Lutz warten, der weiß da mehr:D

[jannis320iM20]

Den Knubbel haben alle. Gefährliches Halbwissen: Bei automat. Temp.regelung ist da wohl n kleiner Lüfter drunter der Luft ansaugt zum Temp.fühler

[Rahn]

die analoguhr gab es 84 noch nicht, ist wohl ein fehler in der datenbank.

[touringDani]

Den Knubbel haben alle. Gefährliches Halbwissen: Bei automat. Temp.regelung ist da wohl n kleiner Lüfter drunter der Luft ansaugt zum Temp.fühler

 

Nein, haben sie nicht. Oder ich hab ein Einzelstück:D

[wurstsalatsepp]

So , geht ein wenig weiter...hab gestern mal begonnen die Achse auszubauen und paar teile rundherum zum pulvern bzw. säubern auch noch vorzubereiten.

War schon gespannt wies hinter der Abdeckung bei der Tankentlüftung aussieht...und ich hab jetzt das erste mal Rost entdeckt (ok,nur Flugrost,aber immerhin)

 

 

325i Achsschenkel und Antriebswellen liegen schon bereit , fahrwerk ist ausgebaut...die nächsten Tage folgen dann Differential und die komplette HA.Sobald der 6er innensechskant da ist ;)

Hoffe ich krieg das Teil ohne Abzieher raus :/

Bearbeitet: 12. Oktober 2012 von wurstsalatsepp

[el-utz]

Mal auf Lutz warten, der weiß da mehr:D

 

 

Der Wagen wird irgendwo zwischen März 85 und Juli 85 gebaut worden sein. Im August 85 gab es bereits die Werksferien. Bis zu diesem Zeitpunkt wurde das dreistufige Gebläse verwenden, ab März 85 das vierstufige Gebläse.

 

Zum Drehzahlmesser: Der Drehzahlmesser mit Economy-Anzeige war erst ab 09.87 serienmäßig. Zuvor war entweder Drehzahlmesser ohne Economy-Anzeige, oder mit Econoyanzeige gegen Aufpreis verbaut. Die Economy-Anzeige gab es auch ohne Drehzahlmesser.

 

Bei Fahrzeugen mit Drehzahlmesser hatte der Wagen bis 08.83 eine LCD-Uhr, zwischen 09.83 und 08.85 eine Digitaluhr. Ab 09.85 bis 08.86 wurde dann die Analog-Uhr ohne Fadenkreuz verwendet. Erst ab 09.86 gab es noch zur besseren Ablesbarkeit das Fadenkreuz.

 

Ich müßte mal nachsehen, was wieviel gekostet hat.

 

 

 

@ wurstsalatsepp: Schönes Auto, daß Du Dir da an Land gezogen hast.

Bearbeitet: 12. Oktober 2012 von el-utz

[wurstsalatsepp]

EZ is 11.1984... bisher hab ich auf den Rechnungen nix gefunden dass da was getauscht wurde...

DZM war gegen aufpreis dabei

[el-utz]

EZ is 11.1984... bisher hab ich auf den Rechnungen nix gefunden dass da was getauscht wurde...

DZM war gegen aufpreis dabei

 

 

Wann war die Herstellung? Es würde mir wahnsinnig weiterhelfen, da in diesem Zeitraum diverse Veränderungen durchgeführt wurden.