E30 Bestand - ZUlassungszahlen aktualisiert

[Georg]

Alle Jahre wieder - kommt Mitte des Jahres die neue Statistik des KBA zum 1.1. raus.

Da sich dort einiges geändert hat und die PDFs endlich kostenlos sind (bisher hab ich immer 50,- gelatzt ) hat es diesmal etwas länger gedauert.

 

Aber nun hab ich die Zahlen wieder aktualisiert und sie ins Wiki gestellt.

Siehe hier: Klick mich!

 

Wieder sind über 10% aus den allgemeinen Zulassungen und Saisonkennzeichen verschwunden.

Da die Anzahl derer die im Winter selbst abmelden immer geringer wird, wird auch die Dunkelziffer geringer.

Der 324td hat einen Bestand unter 100 und ist daher aus der Listung gefallen.

 

Viel Spaß mit den Daten!

 

Georg

Bearbeitet: 25. April 2022 von Georg-M3

[No Loose Ends]

Danke!

[totally_nude]

Vileen Dank, immer wieder sehr interessant!

[RollingStone]

interessant und gleichzeitig beängstigend.

=> nicht schön. :(

[ICH]

interessant und gleichzeitig beängstigend.

=> nicht schön. :(

 

Ja :/

[Emmo]

Hut ab, dass Du jedes Jahr viel Zeit da rein steckst.

Ich finde es immer sehr interessant und informativ.

 

Vielen herzlichen Dank !!!!!!

 

Oliver

[denyo77]

danke... Wow! Hätt ich nicht gedacht, dass auch mein Touring mittlerweile so selten ist. Vielleicht sollte ich ihn doch nicht schlachten....

[M20B20-Fan]

E30 mit M40 gibts ja noch jede Menge, aber der M10 macht sich langsam rar.

Interessant ist auch, dass der 32td rausgeflogen ist, aber der 324d noch so oft existiert. Ich dachte eher, das Spiel läuft andersrum .

[Xaan]

Ganz einfach, von der 324d Limosine gab es 75000, von der td Limo nur 25000.

[M20B20-Fan]

Ganz einfach, von der 324d Limosine gab es 75000, von der td Limo nur 25000.

 

Sehr interessant. Mehr Input bitte. Warum nur so wenig 324td bzw. so viele 324d? Der 324d ist mit den 90 PS alles andere als übermotorisiert...

[Xaan]

Der td kam erst später raus, den Saugdiesel konnte man meiner Meinung nach schon 1985 oder gar 84 bestellen.

[M20B20-Fan]

Ich habe mal nachgeguckt. Laut Wiki kan der 324d 1985 und der 324td 1987 raus. Beide wurden bis Modelljahr 1991 gebaut.

Obwohl der 324td nur 2 Jahre weniger lief, ist die 25% (td) zu 75% (d) krass. Lag es vielleicht am Preisunterschied?

[el-utz]

Danke, Georg, daß Du wieder die Mühe gemacht hast und erneut erschreckende Zahlen geliefert hast. Bestand 325iT: 960 Stück, 318is: 1.551 Stück, 90 KW-eta: 1.254 Stück... Solche Stückzahlen bestärken mich, die Fahrzeuge weiterhin nicht im Alltag zu bewegen.

 

 

Obwohl der 324td nur 2 Jahre weniger lief, ist die 25% (td) zu 75% (d) krass. Lag es vielleicht am Preisunterschied?

 

Nein, es lag daran, daß Mitte der 80er (ich glaube Stichtag waren rückwirkend 01.01.85) Diesel-Fahrzeuge anfangs steuerbereit, später steuerermäßigt waren. Zum 01.10.88 wurden alle Dieselfahrzeuge plötzlich mit einer Strafsteuer belegt.

Bearbeitet: 13. Juli 2012 von el-utz

[HarroQ]

Vielen Dank!

[divo]

Vielen Dank Georg!

 

VG,

 

divo

[Broznschwem]

Die Zahlen sind wie folgt zu korrigieren:

 

325ix Touring 380 - 1 = 379 (wieder einer weniger)

 

320i o.Kat (428) 606 + 1 = 607

 

 

[newstyle]

Danke Georg.

Ist jedesmal aufs Neue interessant.

Bin mal gespannt, wie sich das weiter entwickeln wird.

Ob das weiter so drastisch fällt, bzw. wann sich das auf einem gewissen Level "einpendelt"...

[2.0LiterM42]

meine hoffnung ist groß das die atu bastelbuden und die Airbrush und Vinyl generation viele autos verliert und die waren klassiker bestand haben! Übrigens gelten für mich auch gute Umbauten als klassiker solange das Fahrzeug zumindest optisch serie bleibt (motoren könnte ihr tauschen wie ihr wollt) klassisches tuning geht auch noch.... aber wie gesagt BITTE lass die atu e30's aussterben oder einen gnädigen rückrüster finden... vor allem liegt es daran das die e30 viel bei jungen typen begehrt waren die ne coole gangsta Karre haben wollten, mittlerweile übernehmen das e36 / e46 und CO

[original is #1]

mittlerweile übernehmen das e36 / e46 und CO

 

 

mittlerweile? Aus dem Visier dieser Zielgruppe ist der E30 doch schon mindestens 10 Jahre raus. Also der Anteil an "vertunten" E30 die ich sehe, von den wenigen die man noch sieht im Verkehr, ist verschwindend gering. Von daher, so kanns weitergehen

 

Danke für die Daten!

[PuKY]

... vor allem liegt es daran das die e30 viel bei jungen typen begehrt waren die ne coole gangsta Karre haben wollten, mittlerweile übernehmen das e36 / e46 und CO

E30 is viel coolere krassere 3-er BMW!!

[canam]

Danke für die Zahlen, sehr interessant. Die Abwrackprämie hat 2008 36% des Bestandes gekostet

[Benjamin_AS]

Danke für die viele Mühe Georg !

 

Muss mal was loswerden....

 

Also ich persönlich muss sagen, dass ich meinen e30 auch sehr jung gekauft habe, Mein Kumpel hatte einen 318is von seinem Arbeitskollegen zum probefahren bekommen, 750Mark sollte er kosten, Sterlingsilber, Sportsitze, Efh und BC2. Meine erste Reaktion war: "son alter BMW, ich weiß nicht, naja sieht ja eigentlich ganz gut aus." Damals fuhr ich Vergaser Golf und er Fiesta. Nun gut, in den BMW eingestiegen, oh, Sitze sehr bequem! Mal fahren... 1. Gang Vollgas boah schon der Begrenzer, krass! Nach dieser kurzen Probefahrt habe ich meine Meinung dann drastisch geändert und ihm wärmstens empfohlen das Auto ja zu nehmen ! 4 Monate später war dann irgendwie was vom Azubigehalt zusammengekratzt und der olle Golf verkauft und ich habe mir meinen MT2 IS gekauft, der wie ich finde trotz jungen Alters damals jetzt sehr schön dasteht.

Die Moral von der Geschicht, es gibt auch junge Fahrer die nicht alles verbasteln und Wert auf Originalität legen.

[M50-Mike]

Hallo Georg,

 

inwiefern tauchen eigentlich die E30 Umbauten in dieser Statistik auf, deren Schlüsselnummer genullt wurde ?

 

Überhaupt nicht ?

[Broznschwem]

Denke die wurden da nicht registriert.

[bastelbert]

Danke für die Zahlen, sehr interessant. Die Abwrackprämie hat 2008 36% des Bestandes gekostet

 

 

Die Abwrackprämie hat nicht mehr an Bestand gekostet wie ein "normales" Jahr.