Kosten E30

[Marko316i-touring]

Na ja, ich versuche meinen M40 zu retten. Alle wollen nur nen 325 mit voller Hütte, und irgendwann bin ich der einzige der einen M40 hat:freak:

 

Gekauft 1993 für viel Geld.

2000 für wenig Geld an den kleinen Bruder verkauft

2006 für wenig Geld wieder von ihm zurückgekauft

Leider habe ich erst seit 2007 angefangen Rechnungen und alles weitere aufzuheben.

Seit 2007 sind 8.500,00€ reingeflossen an Reparatur und Instandhaltungskosten.

Und es werden demnächst weitere 3-4T€

Macht keinen Sinn aber was macht schon wirklich Sinn? Meine Scheidung war teurer!

Gruß

[karsten76]

Für mein Cabby hab ich im Juni 2010 - 2.800,00 € bezahlt.

Es war in einem schlechten technischen und einigermaßen guten optischen Zustand.

Jedoch noch 100% original und kein ernster Rost.

 

Bis jetzt habe ich 3.000 € nur an Ersatzteilen reingesteckt. Reparaturen selbst durchgeführt.

Verdeck neu u. Mechanik repariert, Motor abgedichtet u. Anbauteile erneuert, Hohlraumversiegelung, Endschalldämpfer, Reifen usw.

 

Er hat nun keine Mängel mehr, maschiert am 02.04.12 durch den TÜV und dann gibt es hoffentlich einen geilen Sommer!!!

[Bamowe]

Im Jahre 2002 für 1 € gekauft als verrosteten 318er quasi ohne Ausstattung. Wieviel ich investiert habe? Keine Ahnung...ich rechne schon lang nicht mehr. 15.000 € sind aber auf jeden Fall schon reingeflossen, obwohl ich alles selber mache.

 

Find ich einfach Wahnsinn, wirklich ..

 

 

 

Anschaffung 2010:

 

- ca. 4500 Euro

 

Des Weiteren:

 

- BBS RS ca. 1500 Euro

- M-Technik II Paket ca. 2000 Euro

- Hohlraumversiegelung ca. 500 Euro

- Innenausstattung ca. 1500 Euro

- Technische Erhaltung / Wartung / Pflege ca. 1000 Euro

- usw.

 

 

Bin also auch im fünfstelligen Bereich und ein Ende ist wohl nicht in Sicht.

[Beff]

Macht keinen Sinn aber was macht schon wirklich Sinn? Meine Scheidung war teurer!

Gruß

 

 

und da ists Geld in den E30 auch besser investiert...

[dirkb2002]

1997 für 12900 DM gekauft uind bin bisher nur 61000KM mit dem Wagen gefahren und hab in der zeit ca, 2000 € investiert . Alles nur für Teile die Arbeit hab ich selber gemacht deswegen ist er auch nur bis 80000 KM Scheckheftgeflegt.Er hat allerdings ziemlich lange gestanden. Ich hab ihn drei Jahre lang nur 2Monate auf Saisonkennzeichen angemeldet gehabt damit er bewegt wird

[original is #1]

Na ja, ich versuche meinen M40 zu retten. Alle wollen nur nen 325 mit voller Hütte, und irgendwann bin ich der einzige der einen M40 hat:freak:

 

Ey, das war mein Plan!

 

-Gekauft für 1200€ (damals eigentlich eher als gut/günstiges Nutzauto, ab da immer mehr mit dem Virus infiziert, kein Ende in Sicht! )

 

-Mittlerweile an Kleinteilen (von Benzinfilter über Pumpe bis zu Querlenkern und richtig,richtig vielen Kleinteilen von BMW), Flüssigkeiten, Sportsitzen gut 1400 €

 

-Rollnockenumbau+ Conny Rollnockenchip : mit Benzinkosten bestimmt auch so 1300 €

 

- ca. 300 € in diverse Karosserie und Korrosionsschutzmaßnahmen

 

- komischerweise wird die To-do Liste immer länger als kürzer (Passt wohl auch gut in den "Darum bin ich E30 Verrückt Thread )

[M3Philipp]

.

Bearbeitet: 6. Mai 2013 von M3Philipp

[furbys1979]

Mein Cabrio 2009 gekauft für 1500€ (bereits mein 11er e30). Dann noch einmal knapp 3000€ investiert, wobei das teuerste die Lederausstattung und der Motor war. 2 Rostellen entfernen und hier und da mal was hat sich auch summiert!! Und irgendwie ist immer was, was mich stört und gemacht werden muss.

[bmw325eE30]

im oktober 2010 meinen eta für einen euro gekauft mit frischem tüv und inspektion, frisch geschweißt mit 387000km. Vorbesitzer hat in 2010 2000euro investiert, für bremsscheiben, klötze, bremssättel und einige andere fahrwerkssachen.

 

seit dem ca 300 euro investiert, 9000km gefahren, jetz ist er seit januar bis juni abgemeldet, dann gehts weiter :)

alles in allem...günstiger kann man nicht fahren

[el-utz]

Meine aktuelle Winterhure hat 400 Euro gekostet. Für Tüv und die notwendigen Reparaturen, etwas Kosmetik, sowie die Lederausstattung habe ich alles in Allem rund 1.000 Euro bezahlt. Die Winterreifen hatte ich schon von letzten Auto.

[Leutnant_Powell]

mein aktueller 318i hat 800 gekostet. Sind dann nochmal ca 800-900 reingeflossen: neue winterreifen, TÜV, Karosserie instandsetzen an manchen stellen, Zahnriemen, Wasserpumpe, Stoßdämpfer rundum und Achsrevision.

 

mein roten kann ich es garnicht mehr genau sagen

[Der IFA]

Na ja, ich versuche meinen M40 zu retten. Alle wollen nur nen 325 mit voller Hütte, und irgendwann bin ich der einzige der einen M40 hat:freak:

 

Ey, das war mein Plan!

In 30 Jahren treffen wir uns irgendwo. Es gibt keine Köpfe mehr für B25, für das siebte Schleifmaß der B20 gibt es keine Lagerschalen, die Vanos der M50 sind ersatzlos entfallen und der M30, sowie der V8 sind einfach nicht mehr zu bezahlen.

 

"Und? Läuft bei euch alles?"

"Jepp - Wie sich's gehört."

"Das Ding hat jetzt 2.000.000 runter und will einfach nicht verrecken."

Wird das herrlich.

 

- komischerweise wird die To-do Liste immer länger als kürzer (Passt wohl auch gut in den "Darum bin ich E30 Verrückt Thread )

Geht's als nicht nur mir so? Ich sag' immer: "Ach, letzte große Baustelle, dann bin ich fertig." Aber dann fällt mir wieder was neues ein.

[Peter_S]

Interessanter Thread, der mich irgendwo beruhigt, weil ich mich manchmal

schon am Hinterkopf gekratzt habe beim Überschlagen der Kosten . Schön,

wenn man dann andere findet, die scheinbar ebenso bescheuert sind .

 

Insgesamt dürften incl. Anschaffung, Motorumbau, eigentlich alles was

verschleissen kann neu, Fahrwerk, Bremsanlage, zwei Radsätze und dem

diversen Kleinkram so grob 15 drin stecken. Ich habe irgendwann beschlossen,

das Zusammenzählen zu beenden und die Belege einfach abzuheften.

 

Rein verstandsmässig könnte man den Betrag jetzt hernehmen und bei

mobile mal nachsehen, was man alles dafür bekommen hätte an schönen

BMWs und käme sicherlich ins Staunen. Das Herz sagt aber, ich würde es

jederzeit wieder tun . Nough said.

 

VG Peter

[Gerhard12]

Da ich es jetzt selber wissen wollte, habe ich soweit ich mich an alles erinnere zusammengerechnet.

Preise sind teils geschätzt, ich weiß nicht mehr alles auf den Euro genau.

 

2500€ Kaufpreis für das Auto.

 

2100€ Lackierung

500€ Schweißen, Rostbeseitigung

500€ Felgen lackieren

220€ Lenkrad MT2

800€ Fahrersitz, Vollschale mit Gurten, Halterungen und Eintragung

110€ Beledern der Hutablage

90€ Neuer Schaltsack, Handbremsverkleidung, Tachoringe, Farbe für Zeiger und so weiter.

900€ Ersatzteilkosten und Reparaturen für den Motor

510€ Neues Lenkgetriebe, glaube E46 oder Z3, weiß es nicht genau.

100€ Pflegemittel

100€ Kleinteile von BMW wie Halterungen etc.

170€ Kraftstoffpumpe neu

900€ Neue Federn, Dämpfer, Gummilager der Querlenker und all so Fahrwerksteile neu gemacht

 

7000€ Gesamt ungefähr werden es somit sein.

 

Ich sage es Dir ungern, aber das, was Du hier aufgelistet hast, sind schon 9500,- Euro

[s-roadster]

Rein verstandsmässig könnte man den Betrag jetzt hernehmen und bei

mobile mal nachsehen, was man alles dafür bekommen hätte an schönen

BMWs und käme sicherlich ins Staunen. Das Herz sagt aber, ich würde es

jederzeit wieder tun . Nough said.

 

VG Peter

 

Jupp,

nur wenn man dann für den Betrag was Schönes gekauft hat bleibts dabei ja auch nicht.

Gibt dann doch bestimmt das eine oder andere was verbessert oder individualisiert

werden "muß".

Ich kenn das zumindest von mir, erst heißts: Der is perfekt, der bleibt genau so...

Und nach ein paar Wochen gehts dann los...

 

Habs auch mal überschlagen: 6000.- fürs Auto, 2400.- für Modifikationen und 1100.- Wartung etc...

Bearbeitet: 23. Januar 2012 von s-roadster

[SurfmitGecko]

incl. Anschaffungskosten in 2002 oder 2001 und allem Gedöhns werf ich mal so 20000,00 € in den Topf.

[Beemer]

hm...

Elise war mein billigstes Auto ever:

Anschaffungspreis 2004: 600€

Instandsetzung&Verschleissreparaturen: 3500€

In 8 Jahren und 90000km sind das knapp 500€ pro Jahr und 4,5ct pro km...

M40 :o)

[passat32bfan]

So, ich mach auch mal mit:

 

Kaufpreis 10/2008 (318is rostfrei bis auf bereits geschweissten Wasserkasten): 200€

Winterreifen dieses Jahr 240€

Alufelgen dazu 80€

Reperaturen und Teile ca 700€

2x TüV ca 200€

Sprit (19500km) 2350€

 

Ergibt: 3770€ bzw 0.19€/km (bzw 12ct fürn Sprit)

 

Zieht man noch die 1000€ die ich für einen Unfallschaden, den ich nicht reparieren lasse ab, wirds doch ziemlich günstig

 

Der Passat ist noch ein bisschen billiger

[Abbakus]

Anbei meine Uebersichts-Tabelle vom E30 320i, den ich rund 10 Jahre fuhr.

(bis mir eine junge Frau an einer roten Ampel das rueckseitige Autodesign nachhaltig veraenderte).

[realplayer]

Geht's als nicht nur mir so? Ich sag' immer: "Ach, letzte große Baustelle, dann bin ich fertig." Aber dann fällt mir wieder was neues ein.

 

Dito bei mir wird gerade aktuell der Tank ausgewechselt - danach gehts weiter mit Erneuerung des M-Fahrwerks...im Frühjahr kommt die Rostkur und komplette Hohlraumversiegelung...muss mal schauen ob dieses Jahr noch Neulack finanziell drin ist...bin dann insgesamt sicherlich bei 20 K (inkl BMW AT-Motor) gelandet...seit 2009 bin ich dabei den Wagen komplett rundzuerneuern...

 

Hätte ich das Geld nicht investiert wäre es versoffen worden..

Bearbeitet: 23. Januar 2012 von realplayer

[Broznschwem]

Kaufpreis E30 325ix (Vorbesitzer) anno 1996 mit 62650 km: 12.000, 00 DM

 

Seit dem Reparaturen incl. Instandhaltung optisch, TÜV Kosten, Reifen etc....

 

Bis zum Währungswechsel in DM:

 

12236,18 DM bis Kilometerstand "205712" am 07.12.2001

 

Ab jetzt in Euro incl. 1 kleinem Unfallschaden:

 

12872,45 Euro bis Kilometerstand "367176" am 17.06.2010

 

Kauf durch mich November 2010 mit Kilometerstand "374000" für 1500,- €.

 

Seit dem investiert:

 

745,54 € bis Kilometerstand "393400" am 18.01.2012

 

(incl. TÜV und Pflege, Arbeit in Eigenregie)

 

Verbaute Extras: Wert ca. 1200 € (Leder neu, BC 2, Soundsystem usw...)

 

Anstehende Arbeiten:

 

-Spurstangenköpfe ersetzten

-Fahrwerk ersetzen (Federn, Dämpfer evtl. Bilstein)

 

 

Gesamtinvestition in Euro seit 1996 ohne Berücksichtigung der Inflation usw....:

 

20054,22 € für 393400-63500= 329900 km

 

entspricht: 6 Cent pro Kilometer Kosten (ohne Kraftstoff und ohne Werverlust)

 

Wertverlust seit 1996:

 

Gegenwert heute: ca. 1800,-

Preis dammals in Euro: 6300,-

 

Verlust in %: 71,42

 

 

Ich weiß, Milchmädchenrechnung.....aber alle Service bei BMW zu teilweise unverschämten Preisen. :freak:

[touringDani]

Bislang übersteigen die Kosten für Getränke die der Teileinvestition.

Glaube ich:D

Eigentlich müßig, darüber nachzudenken, geschweige denn zu notieren.

Rausbekommen würde man das sowieso nicht, erhaltende Maßnahmen hätte man bei anderen Autos auch. Von daher notwendige Ausgaben.

[LutzB]

Ich habe auf meiner Homepage mal so grob aufgelistet was mich meiner in den letzten knapp 22 Jahren gekostet hat. Von Inspektionen und Verschleiß wollen wir mal gar nicht reden.Einige Kleinere Sachen wie neue Zierleisten und so sind auch nicht berücksichtigt. Aber ich glaube, das reicht so schon!

 

http://www.bmw-318i-cabrio.de

[M3Philipp]

.

Bearbeitet: 6. Mai 2013 von M3Philipp

[Rahn]

diese monatskosten rechnung hätte bei meinem e34 540i ein plus von ca. 33,33€ ergeben, was bei ganzen 3monaten fahrzeit inkl. tüv'en aber auch nicht unmöglich ist