Batteriegröße

[Jochen318iC]

ich habe noch eine ältere Batterie mit 66Ah hier stehen:

 

Höhe 190mm, Breite 175mm und Länge 280mm.

1) Passt dieses große Teil im M40 vorne auf das Batterieblech?

 

Ruhespannung hat sie 12,68V

Ich habe nun mal die Batteriesäure geprüft und folgendes festgestellt:

an beiden äußeren Polkammern messe ich 1,22 KG/L

an beiden weiter innen 1,28KG/L

und an den beiden innersten 1,25KG/L

2) kann ich die überhaupt so noch verwenden?

 

Gruß Jochen

[benii]

ich habe noch eine ältere Batterie mit 66Ah hier stehen:

 

Höhe 190mm, Breite 175mm und Länge 280mm.

Müsste gerade noch reinpassen. Hab für unsern Touring ne 68Ah geholt. Die ist 27,5cm breit, 17,5cm tief und ca. 18cm hoch.

 

Viel mehr passt dann aber wirklich nicht.

[Jochen318iC]

und, hat keiner eine Meinung zu den Elektrolytwerten

 

Gruß Jochen

[bigFIVE]

diese werte sind durchaus normal. auch die klemmenspannung ist okay.

die säuredichte verändert sich ja beim laden noch. würde ich mit max. 1 A mal dranhängen.

im voll geladenen zustand liegt die säuredichte bei 1,28.

sehr oft sind nicht alle zellenwerte identisch. fertigungstoleranzen.

voll belasten würde ich sie aber so nach langer standzeit nicht. erst laden,da so auch eine weitere formierung erfolgt.

gruß harry

[SNUP]

Ich mische mich mal ganz dreist ein. Ich denke ich brauche bald eine neue Batterie. Für meinen ETA. Ich habe keine Sitzheizung, aber ne Anlage mit Endstufe, die fast immer läuft, e Fenster, Schiebedach usw. . Also schon ein paar Verbraucher. Dennoch muss ich keine unnötig große Batterie haben. Dennoch ist es schön etwas "Sicherheit" zu haben, sodass man im Stau auch mal nen halbes Stündchen ohne laufenden Motor Radio/ MP3 hören kann ohne zittern zu müssen.

 

Sollte man da auf eine Gelbatterie zurückgreifen? Die entladen sich ja nicht so sehr wie normale Batterien, aber dann gibts ja noch die Startspannung usw. ich kenne mich da nicht so gut aus. Aber ich dachte jetzt... als Beispiel ich nehme eine normale 75 Ah Batterie, oder eine Gel, die "nur" 60 AH hat, weil diese im Enddefekt gleich sind, da die kleinere, dafür Geld sich nicht so schnell entlädt?

 

Mein Auto steht immer recht lange, oft mal eine Woche. Gerade im Winter kann es auch mal 4 Wochen stehen, weil ich eben wenn gestreut wird versuche nicht zu fahren. Daher dachte ich wäre soeine Batterie vielleicht gar nicht verkehrt?

 

Habt ihr da Tipps, Erfahrungen o.ä.? Ein Ladegerät scheidet leider aus, der Parkplatz ist zwar super, schön trocken, überdacht usw. aber es gibt dort keinen Strom.

 

http://www4.kfzteile24-shop.de/index.php?NAV=sartikel&sNummer=809&sID=144&sFeld=Ebene_4

 

 

Sowas z.B.?

 

Also falls da wer was sagen kann, würde ich mich freuen.

 

Christian

[Jochen318iC]

diese werte sind durchaus normal. auch die klemmenspannung ist okay.

die säuredichte verändert sich ja beim laden noch. würde ich mit max. 1 A mal dranhängen.

im voll geladenen zustand liegt die säuredichte bei 1,28.

sehr oft sind nicht alle zellenwerte identisch. fertigungstoleranzen.

voll belasten würde ich sie aber so nach langer standzeit nicht. erst laden,da so auch eine weitere formierung erfolgt.

gruß harry

 

ich hab sie mal an den "Batterie-Trainer" gehängt; der ist ja recht sanft.

Leider hab ich heute den Säuretester geschrottet das Trocknen auf der Heizung hat das Teil mit Verformung quittiert

Gruß Jochen

[bigFIVE]

was leider bei verlautbarungen oft verschwiegen wird ist, das gel-batterien an sich nur erfunden wurden,weil sie lageunabhängig uneingeschränkt funktionieren und ein problemloses handling bieten (säure).wenn sie falsch geladen werden,besteht aber durch das bei der ladung entstehende knallgas explosionsgefahr,da sie so gut wie hermetisch abgedichtet sind.bezüglich ladespannung sind sie aber daher wesentlich empfindlicher und verlieren voll geladen bei kälte genauso an kapazität.

man weidet halt diese neuere technologie entsprechend aus. MEINE MEINUNG und ERFAHRUNG.

bezüglich stromdichte und hochstromfähigkeit sind normale bleisammler im vorteil.

gruß harry