Domstrebe Pro und Kontra

[doc.fun]

Weil die Dämpfer- Feder- Einheit hinten bei unseren E30 getrennt ist. Die Stoßdämpferaufnahmen 'verbiegen' sich nunmal nicht.

Anders vorn- McPherson Federbein...

[nicjasno]

Hier z.B.:

 

http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=domstrebe+bmw+e30&_sacat=0&_odkw=entriegelungswerkzedomstrebe+bmw+e30&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

 

 

Mja, auf ebay hab ich sowieso als erstes geschaut, aber welche nehmen, und die sind alle nur fuer vorne. Bin etwas verloren.

[touringDani]

Weil die Dämpfer- Feder- Einheit hinten bei unseren E30 getrennt ist. Die Stoßdämpferaufnahmen 'verbiegen' sich nunmal nicht.

Anders vorn- McPherson Federbein...

 

Verwindungen hast du trotzdem. Merkt man ja schon beim aufbocken.

[doc.fun]

Schau mal hier: http://www.wiechers-sport.de/domkstreben/streben-dom

 

Aber vergiss mal hinten. Hast du schonmal versucht deine Stoßdämpfer hi zu wechseln? Man kommt da an die Schrauben nicht wirklich gut ran (da in Nr. 4 sitzt die drin http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/318i-M40/1991/january/browse/bodywork/lateral_trunk_panels_inner/). Da eine Domstrebe dran zu bauen geht schlichtweg nicht!!!

Wenn du eine nimmst die man zwischen die Dome baust- es gibt keine für den Touring hi...- musst du die Abdeckung anpassen. Deinen großen Kofferraum, bei umgelegter Rücksitzbank, kannst du dann auch knicken.

 

Also Domstrebe hinten vergessen.....

[RS-Tuner]

Für'n Touring wird's für hinten auch keine geben.Und für vorn würde ich Wiechers-Streben in Stahl verbauen.

[doc.fun]

@ ToruingDani: Aber was ändert sich? Nischt... Keine der Fahrwerkswerte werden sich durch den Einbau einer hinteren Domstrebe verändern (weshalb man ja sowas einbaut)

[BennMan]

@BennMan:

Begründe doch mal bitte, weshalb die Strebe nichts bringt.

 

 

Begründung: k.A.: hatte mal vom kollegen erfahren das die Strebe hinten keinen sinn hat. Weil die C-Säule beim Touring von Werk aus verstärkt ist. Darum könnte ich mir das nicht vorstellen das eine strebe an der C-Säule noch viel mehr bringt?

 

Oder doch?

 

Ist halt meine Meinung!

[minichamps-sg]

Aber wie kannste nu eine Meinung dazu haben, wenn du nich weiß ob und überhaupt ?

[BennMan]

Aber wie kannste nu eine Meinung dazu haben, wenn du nich weiß ob und überhaupt ?

 

Ich denke es mir, dass es so ist?!

 

Bitte nicht hauen...

[nicjasno]

Hab mal ein gebot auf das gute stueck hier gestellt:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140749869546&ssPageName=ADME:B:BCA:DE:3160

[RS-Tuner]

Hab mal ein gebot auf das gute stueck hier gestellt:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140749869546&ssPageName=ADME:B:BCA:DE:3160http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

 

Da kannste auch gleich ohne Strebe fahren.

[Leutnant_Powell]

Ich fahre vorne wie hinten eine Wiechers Stahlstrebe. Vorne fürn 4-Zylinder (die gebogene).

 

kann nicht klagen. hinten ist einfach drin, damit es passt. wenn vorn dann auch hinten

[nicjasno]

Hab mal ein gebot auf das gute stueck hier gestellt:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140749869546&ssPageName=ADME:B:BCA:DE:3160http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

 

Da kannste auch gleich ohne Strebe fahren.

So schlimm ist das? :(

[WolfManE30]

ich behaupte mal, dass gerade beim touring eine strebe hinten noch am sinnvollsten ist.

durch die offene durchladung ist die steifigkeit deutlich geringer als bei der limo, wo ein durchgehendes blech die beiden seitenteile abstützt. daher auch die verstärkte c-säule beim touring, damit er nicht noch weicher wird als er ohnehin schon ist.

beim cabrio wird diese aufgabe zusätzlich vom verdeckkasten übernommen, dafür fehlt dem wieder das geschlossene dach für eine bessere steifigkeit.

[Wolli-325i]

CONTRA:

 

zusätzliches Gewicht!

[nicjasno]

CONTRA:

 

zusätzliches Gewicht!

Minimal. Kannst ja das reserverad zuhause lassen.

[WolfManE30]

Minimal. Kannst ja das reserverad zuhause lassen.

oder nur halb voll tanken. die domstrebe wiegt ja nicht mal so viel wie die 5l im reservekanister.

oder je nach statur mal ein bisschen fasten. da ist dann teilweise deutlich billiger eine leichtbaumaßnahme durchzuführen

[nicjasno]

Genau, wenn mann schlank ist, ist das die beste gewichtsersparnis.

[nicjasno]

Also... bevor ich jetzt etwas falsches kaufe... Ich habe vor das hier zu nehmen:

http://www.ebay.de/itm/WIECHERS-DOMSTREBE-STAHL-VORN-BMW-E30-3er-/380245676937?pt=DE_Autoteile&hash=item5888689389http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

 

Weichers doomstrebe, doppelrohr aus stahl, das modell ist 061006. Ich denke mal dass das die strebe ist, die ich haben will. :)

Bearbeitet: 21. Mai 2012 von nicjasno

[wuddelcrew]

Aber wie kannste nu eine Meinung dazu haben, wenn du nich weiß ob und überhaupt ?

 

Ich denke es mir, dass es so ist?!

 

Bitte nicht hauen...

 

harharhar, die kenn ich doch... wo haste denn die bilder geklaut?

 

 

undsorry, warum sollte eine strebe hinten nix bringen? dann bringt die vorne oder unten oder sonstwo auch nix!?

wenn es keine passende von dom zu dom gibt, baut man sich eine.

wenn der kofferaum dadurch hin ist, na und!?

[WolfManE30]

undsorry, warum sollte eine strebe hinten nix bringen? dann bringt die vorne oder unten oder sonstwo auch nix!?

natürlich bringt eine domstrebe hinten auch was, wenn sie zur verwindungssteifigkeit beiträgt.

allerdings ist ein e30 cabrio/limo von der karosseriestruktur her ausgerechnet in diesem bereich hinten zwischen den domen bereits ausgesprochen steif.

eine weitere verbesserung durch die domstrebe ist damit kaum zu erzielen.

[Leutnant_Powell]

ja das stimmt. bei ner limo oder nem cabrio ist die steifigkeit schon realtiv hoch.

 

das ist jjedoch bei so manchen fahrzeugen anders. unser compact zum beispiel ist hinten sehr "weich". bzw neigt sehr zum verwinden. so kommt es mir zum Beispiel vor. Da macht eine Strebe schon mehr sinn

[WolfManE30]

das ist jjedoch bei so manchen fahrzeugen anders. unser compact zum beispiel ist hinten sehr "weich". bzw neigt sehr zum verwinden. so kommt es mir zum Beispiel vor. Da macht eine Strebe schon mehr sinn

da hast du völlig recht. bei fahrzeugen mit klappbaren rücksitzen sieht die versteifung zwischen den domen wieder ganz ander aus.

[esgey]

Für den Touring wäre es doch eine Option, wenn sich die Strebe zusätzlich noch auf den beiden Verzurrösenpunkten abstützt, oder!?

Nur leicht zu demontieren sollte es sein, sonst brauche ich keinen Touring mehr.

[fusel-tuning]

@esgey:

Einen guten Kompromiß für den Alltag findest Du in Post #59, sollte im Touring schon eine spürbare Verbesserung bringen.

Ansonsten gilt: Die Versteifungen sollten an den Punkten der Krafteinleitung ansetzen, also Stützlager oben und "Federteller" oben am Längsträger und, nicht zu vergessen, die Befestigungspunkte des HA-Getriebes (idealerweise wie es Alpina beim E21 gemacht hat).