die besten/beeindruckendsten Auto Videos

[Raphael]

Wahnsinn, wie der die Kiste wieder einfängt :eek:

[Maurice]

Lustig ist,das dem Beifahrer nachdem Schlenker wohl erstmal was an der Hose geklopft hat.

Hat der Fahrer aber echt gut gemacht.

Bearbeitet: 3. Dezember 2012 von Maurice

[TRISTANce_97]

Hoch im Norden, da wohnen die Bekloppten. ...nur schade, dass die so gut wie nie etwas bauen, das auch Grip hat^^.

[Raphael]

Schöner Bericht

 

und noch eine Runde aus dem Ruf-Demovideo

 

[NULLZWOtii]

 

 

Bearbeitet: 19. Dezember 2012 von NULLZWOtii

[No Loose Ends]

PARC Drift - The 7D Takes Flight from Loren Haleston on Vimeo.

[TRISTANce_97]

... typisch Amis aber überhaupt auf die Idee zu kommen?! http://www.youtube.com/watch?v=8MqiFM7AB78

[No Loose Ends]

[e30touringandi]

 

So gefaellt mir der 1er M noch besser :sabber:

[Raphael]

sehr schönes Video

 

Camaro 68 - wild on the roads in Iceland from Skúli K. Skúlason on Vimeo.

[Mars]

Sehr sehr gut gemachtes Video! Auf jeden Fall in HD gucken;-)

 

[canam]

 

[Grimmjar]

The Top Fuel Experience

 

[sLothiC]

Was zur Hölle

 

 

 

also das das schnell geht war mir klar, aber so

 

 

 

 

Kommt man an genaue motordaten von den motoren ran ? max drehzahl, Ladedruck, bohrung hub, steuerzeiten etc ?!!?

 

 

Warum sind das immer V8 ?

[e30touringandi]

Motorseitig sind die Dragster auf einen Hubraum von 500 cui - das sind etwa 8194 cm³ - begrenzt. Die Konstruktion der Motoren basiert auf dem Chrysler-Hemi-Aggregat aus den 1960er Jahren (64-71) und ist ausgesprochen einfach konstruiert - so gibt es nur eine zentrale Nockenwelle, die über Stoßstangen je zwei Ventile pro Zylinder betätigt. Weil die Verdunstungskälte des eingespritzten Kraftstoffs zur Kühlung über die kurze Renndistanz ausreicht, gibt es in Motorblock und Zylinderköpfen keine Wasserkanäle, was die Steifigkeit erhöht. Die maximale Leistung beträgt ca. 6000 kW (ca. 8160 PS), der Antrieb des gewaltigen Kompressors allein verbraucht ca. 1500 PS. Diese Kraft wird nur in Verbindung mit Rennalkohol, einer Mischung aus 90 % Nitromethan und 10 % Methanol und einer Motoraufladung erreicht. Daraus resultiert auch ein entsprechender Verbrauch von etwa 1,5 Gallonen (5,7 l) pro Sekunde unter Volllast und ca. 10–12 Gallonen in einem kompletten Lauf (inkl. Burn-out). Die Motoren verbrauchen die Elektroden ihrer zwei, z. T. auch drei Zündkerzen pro Brennraum komplett in einem Lauf, was jedoch kein Problem darstellt, da die Motoren aufgrund der hohen Verdichtung und der enorm heißen Auslassventile spätestens nach der Hälfte des Laufes zu "dieseln" beginnen, d. h. sich das Gemisch aufgrund der Hitze selbstständig entzündet. Der Kompressor drückt das Kraftstoff-Luft-Gemisch mit einem Überdruck von bis zu 5 bar in die Brennräume. Bei aufgeladenen Straßenautos sind Ladedrücke bis ein bar oder knapp darüber üblich. Bei Höchstdrehzahl des Motors generieren die Abgase aus den offenen Auslasskrümmern bis zu 3,6 kN Anpressdruck. Die speziell entwickelten V8-Motoren werden nach jedem Lauf zerlegt, kontrolliert und einige Teile, z. B. Lager, auch ausgetauscht.

Nur wer körperlich absolut fit ist, darf sich hinter das Lenkrad eines solchen Renners setzen. Die Belastungen des Fahrers sind mit denen eines Astronauten beim Raketenstart vergleichbar.

Über 5 g in der Startphase

Durchschnittlich 4 g während des gesamten Laufes

−6 g in der Bremsphase mit beiden Bremsschirmen

Der Sprint von 0–100 mph (160 km/h) wird in knapp 0,8 s vollzogen, nach ca. 200 m werden je nach Start und Übersetzung bereits ca. 450 km/h (280 mph) erreicht. Die stärksten Fahrzeuge der nordamerikanischen Profiserie NHRA erreichen aus dem Stand Geschwindigkeiten von bis zu 530 km/h in etwa 3,8 Sekunden.

 

Quelle: Wikipedia

 

Bohrung und Hub: A 4.1875 in. (106.4 mm) bore with a 4.5 in. (114.3 mm) stroke are customary dimensions

Verdichtung: ca. 6,5:1

Normal ignition timing is 58-65 degrees BTDC

 

Schon heftig

 

Ich schätze der V8 wird verwendet wegen seiner Einfachheit. Daher wird es verhältnismäßig kostengünstig sein

Im englischen Artikel gibts noch genauere Infos!

 

Gruss

Andi

Bearbeitet: 28. Dezember 2012 von e30touringandi

[No Loose Ends]

http://www.speedhunters.com/2012/12/2012-speedhunters-awards-video-of-the-year/

[Grimmjar]

Die ca. Angaben der Dragster waren auch schon bei über 10.000PS.

Da die Dinger immer schneller werden wurde die Strecke für Top Fuel auf 1000ft (ca. 300m) begrenzt.

V8 weil es in den US von A der Motor ist.

Und sieht man sich das Regelwerk an führt nunmal kein Weg dran vorbei.

 

Das einzige "Ding" was schnner auf der 1/4 meile war/ist, ist ne Rakete mit Rädern und nem Sammy Miller.

 

 

Bearbeitet: 29. Dezember 2012 von Grimmjar

[TRISTANce_97]

Wuuhu.. das is mal nich schlecht! ---->

[canam]

 

Böses Teil

[tenno]

Tollkühne Männer in Ihren fliegenden Kisten

Bearbeitet: 1. Januar 2013 von tenno

[steff_muc]

Ist ja krass...seh ich das richtig; ausser BMW, die Porsche und den Capri überschlägt es ALLE?!

 

Woran liegt das? Starrachse vs. Einzelrad (hat der Capri die?) oder zu hoher Schwerpunkt? Oder beides?

 

Abgefahrener Sound btw; könnt glatt CAN sein...

[Raphael]

Es überschlagen sich heute auch noch genug am Ring, halt nicht mehr am forst;-)

 

Naja die Autos hatten damals halt alle sehr weiche und hohe Fahrwerke. Heute ist quasi jeder serienmäßige Golf sportlicher abgestimmt, als ein damaliger 11er.

[sLothiC]

ich frag mich bloß wie die Dragster es noch schaffen fast immer geradeaus zu fahren ?! mit korrigieren ist da ja nichtmehr wirklich

[NULLZWOtii]

Ist ja krass...seh ich das richtig; ausser BMW, die Porsche und den Capri überschlägt es ALLE?!

 

Woran liegt das? Starrachse vs. Einzelrad (hat der Capri die?) oder zu hoher Schwerpunkt? Oder beides?

 

Abgefahrener Sound btw; könnt glatt CAN sein...

 

Nuja, die ersten beiden 02er haut's ja auch um und die hatten schon sehr gute Serienfahrwerke. Ich denke, die damaligen Touristenfahrer waren sowohl abenteuerlustiger als auch unbedarfter. Außerdem hatten sie zuhaus keine Konsolen oder PC's zum virtuellen üben.

[steff_muc]

Gut, das mag ja noch dazukommen... aber die haben ja z.T. wirklich keine Chance, einmal hin, her - weg.