Glaubensfrage Öl 0w30?

[danielmac]

hallo,

 

meine bmw vertragswertstatt hat mir beim letzten ölwechsel 0w30 eingefüllt. empfohlen bekommen habe ich 10w40 (nicht von der werkstatt).

 

was steht denn in der bedienungsanleitung? kann ich weiterhin problemlos 0w30 fahren, oder lieber auf 10w40 "umsteigen"?

 

es handelt sich um einen 316i m40b16 von ´89

[ölfuss]

0/w30 is doch sehr dünn.Dann lieber 10/w40

[danielmac]

0/w30 is doch sehr dünn.Dann lieber 10/w40

 

ich muss auch ganz ehrlich hinzufügen, dass die hydros sich jetzt so richtig einen klappern. früher haben sie das erst getan, wenn das öl kurz vor der "wechselgrenze" war.

[Oli*]

Einfach damit 30.000km fahren bis zum nächsten Ölwechsel, das klappern gibt sich mit der Zahl der Kilometer.´So ist es ja bei modernen Motoren auch, ab und an mal einen Liter nachfüllen, dass der Motor nicht austrocknet

 

Alleine wegen dem Preis des 0W30 würde ich der Werkstatt in den Hintern treten.

 

Kaputt geht er davon wohl nicht. Weder von dem einen, wie von dem anderen, solange es die Spezifikationen einhält, die da wären gleich oder besser ACEA A2/B2, oder API SG/CD

Der M40 läuft in den BMW Lsiten schon lange unter Sonstiges, wie auch M20, M30, M50, S14, S38.... (soviel dazu, wie viel Gedanken sich BMW bei den aktuellen Freigaben über die alten Motoren macht, da wird nicht mehr unterschieden zwischen den M-Motoren und den anderen, früher haben die M nur das Beste vertragen)

 

Und da ist alles freigegeben, außer Longlife01FE, das ist ein 0W30!

Freigegeben:

Longlife 04 (= bei BMW entweder 0W40 oder 5W30), Longlife 01 (0W40 oder 5W30), Longlife 98 (5W40), Spezialöl (10W40) oder eben Öl nach oben genannten Spezifikationen.

Es gibt zu jedem Öl noch namentliche Listen, wo auch Öle drin sind, die andere Specs haben wie die original BMW Öle, z. B. ist unter Longlife 04 auch ein Castrol 0W30 freigegeben.

Wobei Castrol bei BMW sozusagen immer freigegeben ist, da Werbepartner.

 

Bin gespannt, was das hier wird, im Endeffekt wirst Du die ganze Palette hören, von Vollsynthetik -20W0005 Fahrern, die damit ein Leistungspuls von +6PS erziehen bis zum ich fahre Sommers wie Winters nur 30W20, weil es dem Motor nur gut tun kann, wenn das Öl in den Lagern steckt.

 

Gibt mehrere Threads drüber. In der Bedienungsanleitung von BMW ist imho als Mehrbereichsöl 10W40 und 15W40 freigegeben, andere interpretieren die Zeichnung so, dass nur "BMW-Spezialöle" freigegeben sind und verweisen auf die Freigabelisten.

Bearbeitet: 1. Oktober 2010 von Oli*
Rächtschreipung

[Jan324td]

Schmeiß raus die Plörre und füll das ein was reingehört

[chaoskeks]

ich fahre aufm m40 15w-40, vorher 10w-40, beides okay =)

[Peter_S]

Wenn er verreckt hätte ich hier noch Ersatz rumstehen

 

Ich halte auch überhaupt nichts von der Dünnplörre btw.,

weder beim Bier noch beim Öl...

 

VG Peter

[virtuaHGO]

Schmeiß raus die Plörre und füll das ein was reingehört

 

10w-40 rein und gut ist

[ElLoco]

Na da haben die Werkstatt-jungs aber auf den Umsatz geschaut. Ich würde auch auf das damals übliche 10- oder 15w40 wechseln.

Dann hört das Hydro-klempern auch wieder auf.

[bastelbert]

Mir "Glauben" hat das auch nichts zu tun, Kühlwasser gehört in den Kühlkreislauf...

[m-i-c-h-a]

geh dich SOFORT beschweren so ein öl gehört nicht in deinen wagen! diese plörre ist was für neue motoren.

 

also raus damit und ordentliches öl rein!!!

[Herbert_1980]

Falsches Motoröl ist einer der häufigsten Ursachen von Motorschäden bei gut gewarteten Motoren.

 

Die alten Motoren haben noch ganz andere Lagerspiele als die Modernen. 0W Öle sind für weniger Lagerspiel ausgelegt, sie sind Niedrigviskoser. Darum "schwemmt" es das Öl schneller aus den Lagern was keine optimale Schmierung zufolge hat.

[alexvf]

Jeglichen 30er Quark sollte man bei Benzinern nicht einfüllen, diese Öle sind eigentlich für PD-Motoren mit Partikelfilter entwickelt und haben ein stark beschnittenes Additivpaket um den Sulfatasche Gehalt zu reduzieren. Zudem sind sie tatsächlich dünner (bei 100°c) (30 VS. 40). Mehr sag ich nichtmehr zum Thema. Komische Werkstatt die nicht auf Kundenwunsch eingeht?! Nicht sehr Kundenorientiert, immerhin hätte man dir auch ein preislich sicherlich vergleichbares 0w40 einfüllen können - damt wäre es "Dick" genug.

 

Gruß,

Alex

[realplayer]

Was steht denn in der Betriebsanleitung? Mich Sicherheit nicht jenes was eingefüllt wurde. Dann "Sechs setzen"...und die Ausreden geniessen.

[Leutnant_Powell]

Nein steht nicht drin, war damals aber auch noch nicht im angebot

[danielmac]

Nein steht nicht drin, war damals aber auch noch nicht im angebot

 

habe ich jetzt schäden zu befürchten? ich fahre das öl seit ~10tkm.

[Georg]

Grundsätzlich: Ein Motor gehört mit dem Öl betrieben, für das er konstruiert wurde.

Die heutigen "Wasseröle" sind wie schon erwähnt, für ganz andere Toleranzen ausgelegt.

 

In den E30 gehört das was in der BA steht, nämlich ein 10W oder 15W und auch Vollsynthetikl braucht es keines.

Viel wichtiger ist, dass das Öl wenn das Auto z.B. nur im Sommer gefahren wird, vorm Winter gewechselt wird und nicht danach - oder geht ihr nach dem Schrauben ungeduscht ins Bett?

In Öl bilden sich z.B. durch die BlowBy Gase Säuren die nicht gut sind wenn sie den ganzen Winter über im Öl schwimen.

 

Georg

[Gast BMWGSi]

hallo,

 

meine bmw vertragswertstatt hat mir beim letzten ölwechsel 0w30 eingefüllt. empfohlen bekommen habe ich 10w40 (nicht von der werkstatt).

 

was steht denn in der bedienungsanleitung? kann ich weiterhin problemlos 0w30 fahren, oder lieber auf 10w40 "umsteigen"?

 

es handelt sich um einen 316i m40b16 von ´89

 

http://e30-talk.com/Betriebsanleitung-E30.pdf

 

Einfach mal Ohne Worte !

[danielmac]

ehrlich gesagt sind noch keine symptome aufgetreten.

 

die hydros klappern dermaßen vor sich hin (wenn der motor kalt ist) und beim starten, braucht er "eine umdrehung mehr", bis er an geht, falls das verständlich ist.

 

hoffentlich sind keine folgeschäden zu befürchten.

[Jochen318iC]

wenn du im Frühjahr auf 10W wechselst, wohl nicht!

Apropos: ATU bietet momentan Ölwechseln an inkl. 4,25L Öl 10W40 und Ölfilter für nur 25.-€.

Vielleicht wäre das was für dich?

Gruß Jochen

[ölfuss]

wenn du im Frühjahr auf 10W wechselst, wohl nicht!

Apropos: ATU bietet momentan Ölwechseln an inkl. 4,25L Öl 10W40 und Ölfilter für nur 25.-€.

Vielleicht wäre das was für dich?

Gruß Jochen

 

 

 

immer diese schleichenden Motorschäden äääääääääääää Werbung.

[danielmac]

wenn du im Frühjahr auf 10W wechselst, wohl nicht!

Apropos: ATU bietet momentan Ölwechseln an inkl. 4,25L Öl 10W40 und Ölfilter für nur 25.-€.

Vielleicht wäre das was für dich?

Gruß Jochen

 

also an öl komme ich zum EK und bei ATU muss man immer schön auf die finger schauen, also mache ich das lieber selber, aber danke ;)

 

villeicht kann ich bei bmw ja einen kostenlosen ölwechsel rausschlagen, das werde ich als erstes versuchen, denke ich.

 

spricht etwas gegen einen sofortigen wechsel auf 10w40?

hab das 0w30er den sommer über drin gehabt.

Bearbeitet: 2. Oktober 2010 von danielmac

[Jochen318iC]

gegen den Ölwechsel bei atu kann ich nix negatives sagen; das wird korrekt und gut mit Markenölen erledigt.

Die zusätzlichen "Horrormeldungen" über das Fahrzeug muss man halt ignorieren und nicht die unwissende Gattin oder Tochter hinschicken, weil man selbst die nötige Zeit nicht hat.

 

Den Versuch bei BMW solltest du in Angriff nehmen; Kulanz und Kundentreue wird teilweise auf die Fahne geschrieben. Negativ könnte aber sein, dass du den ganzen Sommer mit dem Öl gefahren bist.

 

Gegen einen sofortigen Wechsel spricht natürlich nix; außer den Kosten!

 

Gruß Jochen

[ölfuss]

wenn du im Frühjahr auf 10W wechselst, wohl nicht!

Apropos: ATU bietet momentan Ölwechseln an inkl. 4,25L Öl 10W40 und Ölfilter für nur 25.-€.

Vielleicht wäre das was für dich?

Gruß Jochen

 

also an öl komme ich zum EK und bei ATU muss man immer schön auf die finger schauen, also mache ich das lieber selber, aber danke ;)

 

villeicht kann ich bei bmw ja einen kostenlosen ölwechsel rausschlagen, das werde ich als erstes versuchen, denke ich.

 

spricht etwas gegen einen sofortigen wechsel auf 10w40?

hab das 0w30er den sommer über drin gehabt.

 

 

Öl kanst du wechseln wann immer und wie immer du willst.

 

 

@ Jochen,ATU Ölwechsel stellt sich meist so dar,Filter wechseln und guggen was an Öl fehlt und auffüllen.

[bastelbert]

Ich bin ja alles andere als ein ATU Fan Markus, aber bei uns wechseln die schon richtig Öl. Bloß das Dummgelaber danach muß man halt wegdrücken.

....und für "-,25 € + Material " Ölwechsel den sie gerde wieder bewerben lege ich mich nicht unter´s Auto.

 

Abgesehen bekomme ich da ohne Diskussion (na gut, mit leichtem Nachdruck) mein 15W40 und muß mir nicht erzählen lassen das "wir so´n Zeug gar nicht mehr führen".