Unterschied VFL/VVFL

[el-utz]

Bestes Beispiel: NFL mit M10 Motor)

 

Ab Modell 88 sollten alle Modelle serienmäßig mit G-Kat ausgerüstet sein. Der M 10 B 18 mit Vergaser war zu diesem Zeitpunkt nicht umrüstbar und daher auch nicht mehr zeitgemäß. Sein Nachfolger M 40 B 16 war jedoch noch nicht fertig. Daher wurde der M 10 B 18 (18 4 KA) in dem Einsteigermodell noch bis Juni 88 verwendet. Ab September 88 wurde dann der "neue" Motor M 40 B 16 im 316i angeboten.

 

Es hat also nichts mit "alte Bestände aufbrauchen" zu tun.

[eta-thomas]

...Stefan spricht es ja schon an: Gurte wurden erst zum September 86 verändert, auch die angesprochene Symboländerung der Heizungsbetätigung...September 86, die geänderten Stecker der Scheinwerfer...Sept. 86, die geänderten Wagenheberaufnahmen ...Sept. 86, geänderte Stecker des Waschwasserbehälters, des Bremsflüssigkeitsnivoooschalters;-), etc und pipapo. September 86 !!!

 

Diffübersetzung von 2,93 auf 3,25 auch, genau auch da.

 

...Lutz, an meinem 7/86er eta sind die Gurtaufroller unter der Hutablage montiert, hab ich selbst gesehen!

 

eta - thomas

 

...ach und eines noch: der Codierstecker wurde erst zum Januar 86 vorne in der Kombi verbaut, aber auch nicht von heute auf morgen, jedoch niemals nicht schon ab 8/85.

 

In der org. BA von BMW ist, meistens leider nicht mehr vorhanden, ein Beiblatt gewesen, die sich auf Jan. 86 bezieht, Änderung der Leseart der SI Anzeige, neu, Jahreskontrollensymbol.

[el-utz]

Und: Gilt imHo auch für die Gurtschlösser ?! Die Modelljahre '86 haben auch die ersten wie der VVFL.

 

Die wurden auch erst zum Modell 87 geändert

 

 

Während des Modelljahrs '84 wurde auch der Kofferraumboden geändert. In den älteren Modellen ist eine Batterienachrüstung hinten' nicht möglich, da der Ausschnitt zu schmal ist.

 

 

Ich habe hier einen sehr spätes Modell 84 (gebaut am 10.07.84) stehen. Dieser hat noch die alte Seitentasche rechts. Daneben steht ein 85er (gebaut am 02.05.85), der bereits die neue Seitentasche /Batteriekasten hat. Ich gehe daher von einer Änderung zur Einführung des eta aus.

 

Zum Kabelbaum: Nicht nur die Steckergehäuse wurden verändert, auch der Aufbau des Hauptkabelbaums. Früher verfügten der über einzelne, getrennte Zusatzkabelbäume für Zusatzaustattungen wie z.B. die Klimaanlage, später wurden die verschiedenen Extras bereits im Kabelbaum berücksichtigt.

 

Der Kabelbaum für LWR ist generell seperat, für eFH und ZV gehen generell vier, bzw. fünf Leitungen vom Hauptkabelbaum ab. Der Kabelbaum für ABS ist nach bisherigen Kenntnissen bis Modell 87 beim Vierzylinder seperat, beim Sechszylinder mit eingearbeitet.

 

Bei Klimaanlage muß ich bisher passen.

[el-utz]

wie sieht es da bei den Cabrios aus, was wurde da von VVFL auf VFL verändert?

 

 

Das Cabrio wurde erst im Herbst 1985 vorgestellt und ging erst im Mai 1986 in Serie.

[Dennis335i]

Klimaanlagenbaum beim NFL ´89 ist seperat, die Tage erst eine ausgebaut.

 

MFG

[el-utz]

Diffübersetzung von 2,93 auf 3,25 auch, genau auch da.

 

Hinterachsgetriebeübersetzung beim eta: Verkürzt von 2,79:1 auf 2,93:1

Zeitpunkt: 09.85

[el-utz]

 

...Lutz, an meinem 7/86er eta sind die Gurtaufroller unter der Hutablage montiert, hab ich selbst gesehen

 

 

Ich hatte auch schon einen 05.87er 318i mit den alten Gurtaufrollern hinten. Allerdings habe ich dagegen dutzendweise 316 - 325i aus den Modelljahren 86 und 87 mit den Höcker-Hutablagen und den Gurtaufrollern auf der Hutablage gesehen. Demnach gehe ich, ebenso wie bei den vorderen Sicherheitsgurten, von einer Änderung bereits im September 85 aus.

 

Ich halte es für durchaus möglich, daß während des Produktionsablaufes auch vereinzelt andere Varianten verwendet wurden. Möglicherweise war vielleicht das benötigte Teil gerade nicht am Lager, jedoch die ältere Variante just zu diesem Zeitpunkt verfügbar. Und damit die Produktion nicht aufgrund eines kleinen Teiles zum Stillstand kommt, wurde dann möglicherweise ein anderes Teil verwendet.

[Höbber]

Nicht zu vergessen die Änderungen im Herbst '83, mit anderem Tank, Rücksitzbank und grosses Diff und Getriebe für den 323i.

[el-utz]

Du hast nicht ganz unrecht, daß bereits zuvor mehrere Details überarbeitet wurden, aber es ging jetzt speziell um die Modellpflege im Herbst 85.

 

Daß 1983 die Rückbank geändert wurde, war mir bekannt, aber was wurde am Tank geändert?

[Christian K.]

Zu der Sache mit dem Geblaese. Ich habe einen 3/85er ETA, der somit als VVFL gilt und ein 4-stufiges Geblaese hat!

[Höbber]

 

Daß 1983 die Rückbank geändert wurde, war mir bekannt, aber was wurde am Tank geändert?

 

Laut Edeka 3 L Sprit. Das ist auch der Hauptgrund, warum eine neuere Rücksitzbank nicht richtig passt.

Man sitzt viel zu hoch.

[Baur]

Hier mal einige Bilder von ein 323i von:

http://i171.photobucket.com/albums/u304/325iXBaurTC2/323i%20Alpina%20sloop/IMG_5291.jpg

http://i171.photobucket.com/albums/u304/325iXBaurTC2/323i%20Alpina%20sloop/IMG_5295.jpg

http://i171.photobucket.com/albums/u304/325iXBaurTC2/323i%20Alpina%20sloop/IMG_5294.jpg

http://i171.photobucket.com/albums/u304/325iXBaurTC2/323i%20Alpina%20sloop/IMG_5223.jpg

http://i171.photobucket.com/albums/u304/325iXBaurTC2/323i%20Alpina%20sloop/IMG_5231.jpg

 

Gr Jeroen

[touringDani]

Die Rücksitzbank hat auch eine andere Form. Fiel mir beim Versuch des Bezugwechsels auf.

[Gerry]

hallo und guten abend,

ich blicke nicht mehr durch!!!!!

ich habe ein 05.85er eta. wie auf meinem benutzterbild zu sehen ist.

was ist das nun für einer????? VFL oder doch VVFL????

laut der super genauen liste hier habe ich sowohl, als auch in meinem basis 3er. vorbesitzter war bj. 1913 und danach nur sein sohn. die haben da bestimmt nicht soviel dran rumgefummlt.

 

 

gruß an alle Gerry

[NULLZWOtii]

Du hast einen VVFL!

[Gerry]

Du hast einen VVFL!

 

hüpf hüpf freu dann bin jetzt noch stoltzer und werde ihn morgen nicht so hart auf der nordschleife hernehmen!!!! soll ehhh regnen kotz

danke sagt Gerry und wünscht eine gute nacht!!!!

[325iM-Technik1]

eta auf der nordschleife???

[NULLZWOtii]

2,7er!

[el-utz]

eta auf der nordschleife???

 

 

Na klar!

 

Bei jeden Auto schaltest Du vor dem Karussell runter. Beim eta schaltest Du hoch....

[Marlon]

Hallo zusammen. 

Anscheinend besitze ich einen Vvfl M3. Warum ich das nicht genau weiß? Weil die Karosserie und der Brief nicht Werksmäßig zusammen gehören....Wie auch immer.

Mein Auto ist nun frisch lackiert und ich stolpere immer wieder über Probleme die ich mit Standart E30 nicht habe. So zB. Die Form des Steckergehäuses für den Türkabelbaum. Kann man die Stecker umpinnen? Also mein Hauptkabelbaum ist Nfl. Diese haben eine ganz andere Form als das Loch in der A-Säule!

[Marlon]

Also so wie auf dem Bild kenne ich das! Das Loch in der A-Säule ist aber ein schmaler, diagonaler Schlitz!

[Nr7Stürzt]

am vor einer Stunde schrieb Marlon:

Anscheinend besitze ich einen Vvfl M3.

gab es sowas

[Walter Sobchak]

@Nr7Stürztich denke nicht. Der M3 kam erst nach der Einführung des VFL auf den Markt, Anfang 1986.

 

Bearbeitet: Freitag um 21:52 von Walter Sobchak

[OO--II--OO]

Nö. Jedenfalls nicht offiziell. Hat da vielleicht ein Pjotr in Polen bissl seiner Kreativität freien Lauf gelassen . . . oder so ?  

Wurde da etwa ein Unfall M3 mit 'ner anderen (älteren) Karosserie (oder Teilen davon) versehen ?

M3 gabs erst ab 2/1986 BMW E30 (M3) – Wikipedia

Aber wenn Brief + Karosse nicht zusammenpassen . . . dann mal viel Glück, denn das darf eigentlich gar nicht sein. Gab da letztens einen Bericht über einen (bis jetzt sehr) renommierten Mercedes 300 SL Restaurator, der war da auch a bisserl zu kreativ . . . 

Bearbeitet: Freitag um 21:54 von OO--II--OO

[vokuhila]

bin beeindruckt

 

2 Seiten rausgeblubbertes Halbwissen von "bei mir ist es aber so Einautobesitzern" und "ich weiss es Falschlistenerstellern" und am Ende bleibt ein "ich blicke nicht mehr durch"

 

 

das Thema ist nicht so einfach in vVFL und VFL aufzudröseln wie manche "Experten" zu wissen meinen

 

denn schon beim vVFL gab es so viele Änderungen, dass man den schon um mehrere "v" erweitern müsste um alles in der Bezeichnung abzudecken

die Änderungen kamen nicht nur gebündelt wie oft üblich zum nächsten Modelljahr sondern auch schon mal tröpchenweise dazwischen, was die Sache nicht einfacher macht

 

ich hatte wahrscheinlich schon fast alle in den Fingern, vom allerersten mit 58L-Tank und Innenraumentlüftung hinter den "Säbelblenden" über den mit zwar immernoch 58L Tank aber schon Entlüftung durch den Kofferraum, dann die mit 55-Liter Tank und immernoch A-Säulen Durchführungen mit innen liegenden Steckverbindungen, später auch die mit türloser Fertigung mit A-Säulensteckern , alles noch vVFL, bei den VFL`s auch die mit Kombiinstrument und Codierstecker hinten, trotz 240-er Tacho, denn die Umstellung auf Codierstecker vorne kam beim VFL erst Anfang 86 usw. usw. und das sind nur paar Dinge die mir auf Anhieb einfallen