Die ersten Bilder meines neuen Projekts

[NULLZWOtii]

Hallo Franko!

Schön, daß Du wieder da bist! Respekt vor diesem Umbau, ist sehr sehr schön und technisch anspruchsvoll geworden! Hut ab!!!

Gruß

Michael

[Manuel E30]

Das will ich dann auch mal fahren

 

Mich interessiert das ganze mit der Kupplung sehr, da ich einen Kumpel habe der im Rollstuhl sitzt und auch leidenschaftlicher Schrauber/Fahrer ist.

Momentan fährt er einen Golf III VR6 mit Automatik Getriebe, aber er hat immer wieder Probleme mit dem Getriebe.

 

Mfg Manuel

[Franko]

Das will ich dann auch mal fahren

 

Mich interessiert das ganze mit der Kupplung sehr, da ich einen Kumpel habe der im Rollstuhl sitzt und auch leidenschaftlicher Schrauber/Fahrer ist.

Momentan fährt er einen Golf III VR6 mit Automatik Getriebe, aber er hat immer wieder Probleme mit dem Getriebe.

 

Mfg Manuel

 

Fahren ist kein Problem, gilt auch für deinen Kollegen, dann kann er erst mal testen, bevor er kauft bzw. umbaut... Kostenmäßig liegt das Material für den Kupplungsumbau bei ca. 500€, den Umbau sollte Stefan machen, der weiss wie es geht!

[Manuel E30]

Ganz ehrlich? Der Preis ist Top!

Bist du denn mal wieder in der Nähe mit dem Gerät?

[WolfManE30]

@franko: schöne erklärung und gute technische lösung!

[Peter_S]

Puh, da muß man den Hut ziehen vor der Kupplungslösung, echtes Engineering

und funktioniert scheinbar auch noch richtig gut -sicher anspruchsvoller als

so mancher Motorumbau

 

Wie ist der Sound mit der BMC und wie hoch dreht der Apparat, das dürfte doch

schon fast DTM-Feeling sein oder? Ich denke mal, daß 170PS möglich sein müssten

beim is, dazu schön leicht, nicht schlecht!

 

VG Peter

[Franko]

Puh, da muß man den Hut ziehen vor der Kupplungslösung, echtes Engineering

und funktioniert scheinbar auch noch richtig gut -sicher anspruchsvoller als

so mancher Motorumbau

Danke, viele der Motorumbauten, sind ja nur "Nachbauten" von entweder Tunern, oder Leuten die es irgendwann mal gemacht haben, um anschließend Ihr wissen mit den anderen zu Teilen! Etwas nachzubauen, ist meiner Meinung nach immer einfacher... trotzdem ist ein anständiger Motorumbau schon eine respektable Arbeit!

 

Wie ist der Sound mit der BMC und wie hoch dreht der Apparat, das dürfte doch

schon fast DTM-Feeling sein oder? Ich denke mal, daß 170PS möglich sein müssten

beim is, dazu schön leicht, nicht schlecht!

Wie gesagt, auf dem Prüfstand war ich bisher nicht, der 325i katlos von einem Freund ist bis ca. 140 km/h gleichauf bzw. aus dem Stand heraus, gehören die ersten Meter mir, allerdings ist an dem anderen Motor auch nichts gemacht und der hat volle Hütte als Ausstattung (Klima, efh & Leder) ob man aus diesem Vergleich nun auf die Leistung schließen kann, weiss ich nicht!?

Der Sound ist ganz angenehm, nicht zu laut (daher auch der 330i Mittelschalldämpfer) drehen kann man die "Drehorgel" bis 7600 oder 7800 u/min weiss es nicht ganz genau, weils einem doch nicht sooooo ganz geheuer ist, wenn man das länger macht als bei einem kurzen Sprint!

[bmw325eE30]

Hi,

 

also du hast meinen vollen Respekt vor dem Umbau!! Optisch und technisch einfach ne TOP Leistung!!

 

Was mich noch interessieren würde, wär nen Tachovideo von normaler Fahrt und evtl auch mal richtig schneller fahrt, einfach wie des so mit der kupplung funktioniert

 

 

wär super interessant!!

 

Gruß Henry

[Franko]

Tachovideo ist kein Problem... gibt sogar bereits eins, allerdings bekommt man danach in Foren immer Probleme mit Leuten die der Meinung sind, dass man im normalen Straßenverkehr soooo besser nicht teilnehmen sollte!

Mal schauen, etl. mache ich heute abend mal eins auf der "freien" Autobahn inkl. Auf- oder Abfahrt, wegen Beschleunigung und Kupplungsfunktion!

[chaoskeks]

Super Auto, top umbau!

ich hoffe du hast viel Spaß mit dem Heizgerät!

[Mathes318iA]

*kinnlade runterklapp*

 

grad nach unserm letzten telefonat hab ich so für mich gedacht: "na? was wohl aus seinem weissen projekt geworden ist....."

 

meinen vollsten

 

ich hoffe wir sehn uns beim paul. will mir mal das ding in natura ansehn.

[*Regensburger*]

Das habt Ihr ja echt genial hingekriegt!

 

 

 

Gruß

Martin

 

P.S.

Ich seh schon ich muss mich wohl auch mal zum A. Treffen qualifizieren damit ich mitbekomme was da so alles (heimlich) gebaut wird.

[sachsmann]

Der Franko ist noch am Leben.

 

 

gruß saxe

[DerTobi]

Havixbeck liegt doch in der Nähe von Füchtdorf oder nicht. Wie waren da am 1mai Traktor Pulling anschauen und hab da soweit ich mich noch erinne da ein Schild mit Havixbeck gesehen.

 

habt echt schicke Kurven da

[Franko]

Sooo, hab nun Feierabend und grade noch einige Detailbilder gemacht (leider mit ner anderen Kamera) bzw. gefunden bevor wir die Kupplungsgeschichte eingebaut haben, hier mit Erklärung:

 

Bild 1 zeigt:

Den Stromversorgungskabelbaum vom Kupplungssteuergerät (rot & schwarz) inkl. des Anschlusses an den Bremslichtschalter (orange), das grüne Kabel geht an die LiMa, diese wurde nachträglich mit Klemme W ausgestattet um ein Drehzahlsignal abnehmen zu können!

 

Bild 2 zeigt:

Im Prinzip die Datenleitung für das Steuergerät, dieser Kabelbaum geht zum Stellmotor inkl einstellbarem Endanschlag, die grauen Kabel werden mit dem Taster im Schaltknauf verkabelt und eins bekommt das Geschindigkeitssignal (Farbe ist mir grad entfallen)

 

Bild 3 zeigt:

Den Taster vorm Einbau/ einlassen im Schaltknauf

 

Bild 4 zeigt:

Zeigt den Kupplungszug/ Motoradbowdenzug, wie er von schräg unten aus der Spritzwand kommt (dort ended die Ummantelung) und dann hinter/ unter der Lenksäulenverkleidung (damit man davon nichts sieht) ans Kupplungspedal befestigt wurde

 

Bild 5 zeigt:

Den NSL Schalter, der zweckentfremdet wurde, damit ich die Kupplung komplett an und ausschalten kann! ist halt ein normaler Schalter also nichts besonderes, was man aber auch gut sieht ist der E36 Blinkerhebel, diese habe ich verbaut, da die E30 Hebel beim 35er Lenkrad defintiv zu lang waren und bei schnellen Kurven dann immer gestört haben! Ausserdem siehts meiner Meinung nach besser aus! Und für die Korintenkacker, ja ich habe versucht die Originalen zu kürzen... das sah nachher aber nicht so aus wie ich das wollte!!!

 

Bild 6 zeigt:

Die Kiste in der die Mechanik sitzt, mit der der "Wischermotor" (wie gesagt laut Teilenummer ein Wischermotor aus dem Fiat Ducato) den Zug zieht, dazu gleich mehr, der Motor sitzt über Kopf von unten an die Box geschraubt!

 

Bild 7 zeigt:

Das Innenleben, hier wird durch den Endanschlag auch eingestellt wie weit das Pedal gezogen werden soll. Die Feder sorgt halt dafür dass das Kupplungspedal richtig fliegen gelassen werden kann, wenn das Pedal gezogen wird wird die feder gespannt

 

Bild 8 zeigt:

Zeigt das Steuergerät der Kupplung inkl. der Diagnose- und Einstellschnittstelle. Wichtig finde ich hier auch, das der Original Radiokabelbaum genutzt wurde, somit sind alle Leitungen per Stecker trennbar und ich kann den Kram bei Bedarf in ein anderes Auto umbauen. Ich habe hier normalerweise die Original Radioblende vorsitzen, damit ist es schnell zu öffnen, sieht aber auch ordentlich aus!

Gut sind in diesem Fall auch die VDO Zusatzarmaturen in den Lüftungsgittern zu sehen, danke nochmal an den Fräser hier aus dem Forum!

 

Bild 9 zeigt:

Den Schaltknauf von oben (ich weiss das er schräg ist!!!) mit dem eingelassenen Kupplungstaster, die Kabel gehen innen durch den Knauf, und durch die Mittelkonsole zum Steuergerät, auch schön zu sheen, die E36 Fensterheberschalter, die ich deutlich schöner finde als die ollen "Warzen" vom E30. Sowie das Nichtraucherablagefach und der Ziggianzünderblindstopfen aus dem E36... wenn schon Nichtraucher, dann auch richtig!!!

 

Bild 10 zeigt:

Nochmals den Schaltknauf in der Seitenansicht... sowie den Kindersitz meiner Tochter, die immer zu mir sagt: Papa, mein Brumm, wenn sie vor dem E30 steht! daher steht dieser auch nicht zum Verkauf *g*

[Guidoisbmw]

Hallo Franko:winken:

Schön das du wieder da bist!

 

Der is gefällt mir sau gut,klasse arbeit!

[Franko]

Im Anhang noch einige Detailbilder inkl. der Geschichte an der ich grade "arbeite"

 

Bild 1 - 3 zeigt das erleichterte Schwungrad, bzw. was daon noch übrig ist! Mein Dank geht dabei wieder an meinen Schlosser, sowie meinen Chef fürs wuchten!

 

Bild 4 - 6 zeigt meine Sitze nach dem ich sie vom beziehen der Wangen wieder bekommen habe! Danke an Benny, für die Cabriositze

 

Bild 7 & 8 zeigt das aktuelle Projekt, es nennt sich Coil on Plug (die Zündspule wird direkt auf die Kerze montiert), habe gestern die Adapterplatte vom Schlosser wieder bekommen, mal schauen wann ich dazu komme das ein zu bauen!

[iS Christi]

Bild 4 - 6 zeigt meine Sitze nach dem ich sie vom beziehen der Wangen wieder bekommen habe!

 

Sehen aus wie meine.

Hast für den Infinity Spoiler von mir mal eine Verwendung gefunden?

[Franko]

@ Christi

Nein, leider war mein Lacker der Meinung sie sei zu stark beschädigt, und der Aufwand der nötig ist, um sie lackierbar zu machen, sei so hoch, dass es mehr SInn macht, sie neu zu kaufen!

 

War grade nochmal etwas "kreativ"

[WolfManE30]

halt uns bitte auf dem laufenden, mit welchem technischen aufwand die coil-on-plug geschichte machbar ist.

vor allem auch, welche teile du dafür verwendest!

[Franko]

Der technische Aufwand hält sich mit den richtigen Geräten absolut in Grenzen, kostenmäßg ist es auch überschaubar:

Die Adapterplatte hat mein Schlosser auf der Arbeit aus einem Abfallstück gemacht! Kosten = 0, Zündspulen von Bremi 1748017, Ebay 15€ inkl. Versand für 6 Stück, ansonsten braucht man 8 Schrauben, bei mir wirds auf Edelstahlschrauben mit Imbus hinauslaufen, wegen der Optik! und halt zwei Stehbolzen...

[WolfManE30]

wie erhalten die einzelspulen dann ihre ansteuerung zur zündung?

[Franko]

Na vom Originalstecker, dass ist ja das schöne => die Steckeraufnahme an der Bremi Spule ist die gleiche, wie die von der Originalspule vom IS, deshalb ist es ja Plug ´n Play... und problemlos rückrüstbar!

[Franko]

Sooo, war grad beim wiegen, 1030 kg, davon 530 kg an der Vorderachse, Füllstand des Tanks zwischen 1/4 und Reserve. Kindersitz hatte ich ausgebaut... und Ihn nicht wieder festgeschnallt => wollte ja nur mal ebend nach Hause!

Auf dem Weg kommt mir jemand so weit auf meiner Fahrbahn entgegen, das ich sehr spontan sehr stark bremsen musste, das hat den Kindersitz veranlasst sich auf den Weg in meine Windschutzscheibe zu machen, somit habe ich nun ein Spinnennetz auf der Beifahrerseite! *argh*

[Zuschauer]

Auf dem Weg kommt mir jemand so weit auf meiner Fahrbahn entgegen, das ich sehr spontan sehr stark bremsen musste, das hat den Kindersitz veranlasst sich auf den Weg in meine Windschutzscheibe zu machen, somit habe ich nun ein Spinnennetz auf der Beifahrerseite! *argh*

 

 

Gebs zu, du hast es wiedermal provoziert...

 

Achslastverteilung scheint ja ganz ordentlich zu sein...gabs Erfolg mit dem "geänderten" HBZ?