Längslenkerlager hinten auf PU umbauen, ohne die Hinterachse auszubauen?

[Kiwishii]

Hallo zusammen,

ich plane bei meinem BMW E30 die serienmäßigen Längslenkerlager an der Hinterachse gegen PU-Lager zu tauschen und hätte dazu eine Frage.

Ist es möglich, die originalen Lager mit einem Ein-/Auspresswerkzeug zu demontieren und die PU-Lager einzubauen, ohne die komplette Hinterachse auszubauen?

Für mich sieht es auf den ersten Blick so aus, als könnte man die Befestigungsschrauben der Lager lösen und die Längslenker eventuell weit genug absenken oder bewegen, um die Lager zu wechseln. Hat das schon jemand so gemacht und Erfahrungsberichte für mich?

Falls das nicht funktioniert: Welche Bauteile müssen zusätzlich demontiert werden, damit der Tausch möglich ist, ohne die gesamte Achse auszubauen? Müssen beispielsweise Stoßdämpfer, Federn, Antriebswellen oder Teile der Bremsanlage gelöst werden?

Mich würden vor allem eure Erfahrungen interessieren:

• Geht der Tausch im eingebauten Zustand problemlos?
• Welches Werkzeug habt ihr verwendet?
• Gibt es typische Stolperfallen oder Dinge, auf die man achten sollte?

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe! 👍

[Scheineiliger]

Imho muss man nur die Schrauben ( Nr. 9-11) herausdrehen um den Längslenker ablassen zu können, nachem man die Schraube vom

Schwingungsdämpfer ab hat.

Bearbeitet: 19. Juni von Scheineiliger

[esgey]

Hab ich schon mal gemacht. 

Ist der dümmste Weg überhaupt. 

 

Wenn dann Achsträger ablassen. 

Dort sollte ja bei Dir schon Powerflex verbaut sein, dann ist das easy. 

Wenn nicht, dann jetzt rein damit. 

 

Das Hauptproblem bei der von Dir gewünschten Methode ist, die beiden äußeren Schwingenbolzen zu de-/montieren. 

[Scheineiliger]

Schient ja doch komplizierter als notwendig

Also machen lassen  

[Leutnant_Powell]

Um eingebauten würde ich das nur machen wenn ich eine Möglichkeit suche Buße zu tun😁

 

Da eh Federn und Dämpfer weg müssen ist der Weg zum Ausbau nicht mehr weit. Und mal davon abgesehen....wenn diese Lager getauscht werden müssen sind die Tonnenlager auch lange fällig. Oder wurden schon gemacht. Da ist es fast schneller und angenehmer die Achse einfach raus zu nehmen.

[Scheineiliger]

Am besten glein alles in einem Aufwasch erledigen. Hebebühne und Getriebeheber notwendig…

Bearbeitet: 20. Juni von Scheineiliger

[Kiwishii]

Danke euch schon mal für die Infos!

Da ich hinten ohnehin Bremsen, Federn und Dämpfer neu machen muss, probiere ich es erst mal so im eingebauten Zustand. Die Tonnenlager sehen tatsächlich gut aus. Es scheint, als wären die bei einem Vorbesitzer mal erneuert worden, die anderen Lager allerdings leider nicht.

Powerflex (PU) kommt definitiv rein, allein schon, weil es leichter zu verbauen ist. Mal schauen, wann ich dazu komme, das auszuprobieren und ob die Schrauben so wollen wie ich. Ansonsten muss ich die ganze Achse halt einmal ablassen. :P

[Höbber]

am Am 23.6.2026 um 22:43 schrieb Kiwishii:

Die Tonnenlager sehen tatsächlich gut aus.

Trotzdem, wenn du schon dabei bist, gleich raus mit dem Mist. Ärgerst dich sonst später nur.