Brock B1 - Federn Eibach pro kit

[Gsxrfun]

Hallo zusammen. Ich fahre ein BMW E30 325i Cabriolet, Baujahr 1991. Es hat Eibach Pro Kit E2010-140 Tieferlegungsfedern (30-40 mm/0 mm). Die Felgen sind Brock B1: vorne 7,5x16 ET25 mit 205/50/16 Reifen und hinten 9,0x16 ET15 mit 225/45/16 Reifen. Passen die Hinterräder ohne Änderungen an den Kotflügeln? Mein Auto ist momentan außer Betrieb, daher kann ich es nicht testen. Außerdem repariere ich gerade die hinteren Kotflügel. Ich wäre für euren Rat sehr dankbar. Vielen Dank.

[Jupp2]

Moin!

 

Ziemlich sicher nein. Die Kanten solltest du umlegen, wenn du jetzt eh da dran bist. Das Innenradhaus muss dabei ebenfalls etwas "modeliert" werden.

 

Der @vokuhila hat mir da mal was feines zu geschrieben.

 

KLICK MICH

 

Ich bin mir aber sicher, wenn du ihn fragst, wird er dir bestimmt auch helfen.

[Gsxrfun]

Ich möchte die hinteren Kotflügel eigentlich nicht verändern. Höchstens könnten wir die Kante des Kotflügels etwas kürzen, aber ich möchte sie nicht verbiegen. Ich werde versuchen, die Felge mit einem Wagenheber in den Radkasten zu drücken.

[REXX]

Habe hinten auch 9x16 et15, aber mit 225/40.  Sind zwar eingetragen, aber bei Volleinfederung würde die nicht umgelegte Kante an die Reifenflanke kommen, also bei dir passt dass dann eher noch weniger, dein Reifen wirkt zudem noch balloniger als mit den 40er Reifen.

[Jupp2]

Also die Kante kürzen finde ich persönlich ja schlimmer, als sie zu verbiegen. An der Kante sind halt die Punktschweiß-punkte, die das Innenradhaus mit dem Seitenteil verbinden... von den Schnittkanten mal ganz zu schweigen, die dann vernünftig versiegelt werden müssen...und reversiebel ist das Ganze dann erstrecht nicht mehr....

[ripeete]

Die kanten hinten am cabrio sind (afaik) von werk aus angelegt. 

Also weder ein anlegen noch ein kürzen macht sinn.

[Gsxrfun]

Aus Ihren Ausführungen geht hervor, dass diese Felgen ohne Modifikationen nicht an dem Auto montiert werden können :(

[vokuhila]

nicht unbedingt, man muss es im Einzelfall ausprobieren 

 

also aufbocken, Stabi abschrauben, Federn rausnehmen und dann Rad dran und per Hand einfedern und schauen ob es geht und wo etwas angepasst werden muss

 

Reifen fallen trotz gleicher Abmessung je nach Hersteller verschieden breit aus, haben abweichende Flankenkonturen

 

und dann kommt es noch auf die Karosse selbst an, da gibt es auch Toleranzen, oft ist es links und rechts unterschiedlich 

 

9x16 ET15 mit 225/45 ist normalerweise mit verhältnismäßig wenig Nacharbeit so unterzubringen, dass ausreichend Federweg bis zum Begrenzer bleibt