Verlegung Kraftstoffleitungen

[Draila]

Hallo zusammen, bin gerade dabei mir mein Cabrio aufzubauen, kam kürzlich vom Lackierer😊. Hab mal eine Frage zu den Leitungen vom Ausgleichsbehälter und Tankrohr. Unterer Anschluss vom Behälter geht in den Tank zurück, richtig? Kleiner Anschluss am Behälter oben zum Aktivkohlefilter? Großer Anschluss am Behälter an das Rohr? Was ist mit dem kleinen Anschluss am Rohr? Danke euch und frohes Schrauben 

[Mister Convertible]

Servus, 

 

schau dir mal hier die Explosionszeichnung aus dem Teilekatalog an. Da ist bildlich gut dargestellt wohin welcher Schlauch gehen muss.
https://www.leebmann24.com/de/de/component/ausgleichsbehaelter-aktivkohlefilter-160105

[Draila]

Danke erstmal, hat schon geholfen, Ausgleichsbehälter ist jetzt montiert.

kommt grün an den gebogen Messinganschluss? Wohin geht die kleine seitliche Leitung vom Tank (orange Schutzkappe)? Was wird an das blaue Rohr am Tank angeschlossen?🙈

 

[esgey]

Ich glaube da fehlt noch mind. eine Kunststoffleitung auf dem Tank. Für die Tankentlüftung....

Das Stahlrohr kommt an das gebogene verzinkte Rohr, das ist der Vorlauf mit dem vollen Spritdruck.

Der kleine Schnuffi unten am Tank ist für den Rücklauf des Sprits, welcher vom Benzindruckregler "weggeregelt" wird.

[Jupp2]

Ist das ein 60l Tank? Vfl?

 

Mein 55l Tank NFL sieht halt komplett anders aus und musste so verschlaucht werden.

 

Die erste Leitung von links ist komplett Schlauch für den Rücklauf.

 

Die 2te ist die Druckleitung Zulauf.

 

Die 3te ist eine Leitung die an dem Ausgleichsbehälter unten angeschlossen wird. Die Leitung geht durch das Karosserierohr, sprich eine vom den Plastikleitungen. 

 

Dicke Anschluß ist der Dicke zum Einfüllstutzen.

 

Und zu guter letzt ist da noch eine Leitung, die vom Behälter, durchs Karosserierohr geht. Die Leitung geht dann an ein Stahlrohr, welches an der Karosse entlang läuft. Ich glaube das ist die, die dann an den Aktivkohlebehälter geht.

Bearbeitet: Donnerstag um 19:01 von Jupp2
Besser verständlich und einfacher zu lesen

[ripeete]

Die skizze ist auch gut. 

Muss man zwar abstrahieren (die aussenpumpe und der offene schlauchtrichter geht in den aktivkohlebüchse) aber immerhin nützlich.

https://e30.de/forum/index.php?mode=thread&id=52438

 

[esgey]

Die Leitung ganz rechts auf dem Tank von Jupp2 ist die, die ich meine!

[vokuhila]

am vor 3 Stunden schrieb esgey:

Ich glaube da fehlt noch mind. eine Kunststoffleitung auf dem Tank. Für die Tankentlüftung....

 

 das aufgeschweisste Rohr ist die fahrerseitige Entlüftung und die muss zum Ausgleichbehälter im Radhaus

 

es fehlt aber die Leitung zum Aktivkohlefilter, beim 63-er Tank läuft die auf dem Tank und geht durch eins der Löcher am Falz

 

(nur zur Info : beim 55-er Tank läuft die Leitung zum Aktivkohlefilter mit Haltern an der Karosse entlang)

 

 

am vor 3 Stunden schrieb esgey:

Das Stahlrohr kommt an das gebogene verzinkte Rohr, das ist der Vorlauf mit dem vollen Spritdruck.

das scheint zwar naheliegend, wird aber nicht funktionieren, denn das andere Ende vom aufgeschweissten Stahlrohr mündet im Tank, da sollte der Sprit aus der Pumpe ja nun eher nicht hingehen 

 

die druckführende Leitung wird separat aufgelegt und geht dann durch eins der Löcher im Falz der zusammengeschweissten Tankhälften

 

am vor 1 Stunde schrieb esgey:

Die Leitung ganz rechts auf dem Tank von Jupp2 ist die, die ich meine!

das ist die fest verschweisste Entlüftung der Fahrerseite, guck mal genau hin, auch wenns der 55-er Tank ist, beim 63-er ist das auch so

 

 

Bearbeitet: Donnerstag um 18:16 von vokuhila

[vokuhila]

am vor 2 Stunden schrieb ripeete:

https://e30.de/forum/index.php?mode=thread&id=52438

leider wird hier das Schlauchbild vom 55-er Tank (auch noch mit Vorförderpumpe .... ) und ein 63-Liter Tank durcheinandergebracht bzw. verglichen, was man nicht versuchen sollte

[Draila]

So, die Leitungen auf dem Tank sind jetzt montiert. Rot (dicke Leitung) geht an den angeschweißten Stutzen, hellblau ( Entlüftung) an römisch 1 auf Bild 2?, grün an römisch 3?, römisch 2 an den Messinganschluss? Und zu guter letzt, was ist mit dem seitlichen Nupsi am Tank? Danke euch vielmals, hoffe ich bekomme den Tank morgen eingebaut. VG

[vokuhila]

weiter oben hatte ich es doch erklärt, vielleicht liest Du es nochmal durch und versuchst es zu verstehen

 

aber natürlich kannst Du es auch so versuchen :

 

am vor einer Stunde schrieb Draila:

grün an römisch 3?, römisch 2 an den Messinganschluss?

nur wird der Motor dann garnicht erst anspringen

 

am vor einer Stunde schrieb Draila:

was ist mit dem seitlichen Nupsi am Tank? 

das ist der Benzinrücklauf der aus dem Druckregler kommt

[Draila]

Gelesen und verstanden, danke dir 

[vokuhila]

[Draila]

Drin isser🤘