Kabelbaum e34 für ein e30 m20 bj 86 modifizieren

[calle3]

Hallo

 

Ich hoffe ihr können mir helfen, mit diesen umbau. Der vorige bezitzer hat es versuch aber es hat icht ganz funktioniert

Ich habe jede menge gelesen, und alles kabeln nummerrieht und diagramme gefunden , und bei e30.de die zeite gedrucky mit motorumbau.

Ich habe bilder gemacht und ich hoffe ihr könnt meine handschrift lesen.

- da ist schon die 3 relay stecker angebaut, aber nu 2 relay sind benutz, siehe bitte 2 bilder mit meine diagram mit kabelfarben und wo sie hin gehen, zb zu DME und motor

  Frage? ist das richtig verbunden? das auto fährt aber nicht 100% Bilder mit die nummer 3

 

- Bei der DME haben sie 2 stecker ran gemacht sie Bild, sie wahren nicht angeschlossen siehe Bilder mit der nr 2

 

- mein auto ist bj 86 und hat darum im handschufach der stecker mit 3 kabeln. Da habe ich gelesen, da muss ich die 2 kabeln benutzen die schwarze ( drehzahlmesser ) , muss ich direkt an DME pin 6 anschliesen. Meine frage , muss ich da den kabel splitten so das das signal vom crankshaft immenoch in DME lauft, oder braucht der DME nicht das signal vom pin 6, das es nur nötig ist zu drehzahlmesser?

 

das selbe mit das gelbe kabel ? da steht schwa es muss zum pin 22 aber ist es nicht pin 32? ( on board computer )... braucht der DME das signal oder kann ich es direkt zom boardcomputer ohne zu spitten ( pin 22 raus aus DME ?

 

- was mit der letze grüne kabel vom handschue fach stecker ( zündplus BC ) wohin damit?

 

- ein meinen neueren e34 m20 motor und kabelbaum, da geht ein schwarts/grün kable vom anlasser, der ganz geschmolzen ist, der ist nicht verbunden mehr. Ich glaube da hat der vohrige was falch gemacht.

Muss der mit was verbinden? oder ist das nicht möghlich weil ist ein altes auto von 86 ist, da ist ja der pin 15 im c101 leer, oder soll ich da was machen. Ich kan lesen bei dem neueren mus man ihn direkt an masse verlegen oder?

 

 

 

[vokuhila]

das fall hoffnungslos ales verpasteld kan man nicht reten verkauf es wider

[calle3]

am vor 6 Stunden schrieb vokuhila:

das fall hoffnungslos ales verpasteld kan man nicht reten verkauf es wider

Das kabelbaum verkaufen oder auto🙈 Habe versucht ein anderes kabelbaum zu finden aber nicht leicht. 

[Scheineiliger]

Eigentlich wäre es machbar, aus zwei Teilen einen kompletten Kabelsatz zu bauen.

Aber das könnte schwierig sein.

Woher kommst Du? @calle3 

 

Ist das auf dem dritten Bild nicht der Stecker für die Leerlaufanhebung bei Klimaanlage?= Ist er nicht..

Bearbeitet: vor 7 Stunden von Scheineiliger
Edith sagt, der weisse Stecker ist nicht dafür.

[ripeete]

am vor 7 Stunden schrieb vokuhila:

das fall hoffnungslos ales verpasteld kan man nicht reten verkauf es wider

Ist meistens angebracht, aber diesmal habe ich das gefühl das unser kandidat ausländer ist und die spache einfach nicht besser kann

[Kriese]

Hallo Calle,
wenn dein Auto BJ 1986 ist, dann kann es auch sein, dass du noch keine Motronic hast.

Mach mal ein Bild vom Motorraum, einfach von oben rauf, so das man alles sieht. Oder schicke uns die Nummer vom Steuergerät.
Was wird denn von dem BJ 86 Auto übernommen? Brauchst du "nur" den Kabelbaum? Motor und Steuergerät von BJ 1986?

Viele Grüße

 

Christian

 

[calle3]

am vor 3 Stunden schrieb ripeete:

Ist meistens angebracht, aber diesmal habe ich das gefühl das unser kandidat ausländer ist und die spache einfach nicht besser kann

Ja, ich bin aus Dänemark Ich kann 99% lesen und sprechen aber auf Schrift mache ich es so gut wie ich kann ( ohne Google Translate )

[calle3]

Mein DME

[calle3]

am vor 4 Stunden schrieb Scheineiliger:

Eigentlich wäre es machbar, aus zwei Teilen einen kompletten Kabelsatz zu bauen.

Aber das könnte schwierig sein.

Woher kommst Du? @calle3 

 

Ist das auf dem dritten Bild nicht der Stecker für die Leerlaufanhebung bei Klimaanlage?

Ich komme aus Dänemark

 

Wenn du auf meine handzeichnung siehst, dann habe ich die kabeln verfolgt, und die 3 kabeln gehen direkt zu mass- zündplus- oilpressure

Bearbeitet: vor 22 Stunden von calle3

[calle3]

am vor 2 Stunden schrieb Kriese:

Hallo Calle,
wenn dein Auto BJ 1986 ist, dann kann es auch sein, dass du noch keine Motronic hast.

Mach mal ein Bild vom Motorraum, einfach von oben rauf, so das man alles sieht. Oder schicke uns die Nummer vom Steuergerät.
Was wird denn von dem BJ 86 Auto übernommen? Brauchst du "nur" den Kabelbaum? Motor und Steuergerät von BJ 1986?

Viele Grüße

 

Christian

 

Motor ist vom e34 bj 89, kabelbaum ist auch e34, DME ist Motronic 1.3..siehe bild

 

Der rest ist vom bj 86

 

Ich habe versucht ein anderes kabelbaum zu finden, mein plan war ein neueres e30 kabelbaum von 88-89, dan sollte es mehr plug and play sein. Aber das ist mir noch nicht gelungen, vom ebay habe ich bestelt aber da ist ein ganz anderes gekommen.

 

Deshalb hoffe ich, ich könnte es mit hilfe von euch zusammen machen

[touringDani]

Wäre der bessere Weg, M20-MKB aus einem E30 besorgen und verbauen.
Den vorhandenen mit schon geschmolzenem Kabel würde ich nicht mehr verwenden.
Je nach Baujahr gibt's trotzdem Unterschiede, ABS und so.
Such nach 320i-Kabelbäumen, da entfällt der Topmodellaufschlag.
Nicht jeder weiß, dass B20 und B25 gleich sind

PS:
Ich guck heute nachmittag mal nach, hab glaub ich noch einen Kabelbaum rumliegen.

[calle3]

am vor 5 Stunden schrieb touringDani:

Wäre der bessere Weg, M20-MKB aus einem E30 besorgen und verbauen.
Den vorhandenen mit schon geschmolzenem Kabel würde ich nicht mehr verwenden.
Je nach Baujahr gibt's trotzdem Unterschiede, ABS und so.
Such nach 320i-Kabelbäumen, da entfällt der Topmodellaufschlag.
Nicht jeder weiß, dass B20 und B25 gleich sind

PS:
Ich guck heute nachmittag mal nach, hab glaub ich noch einen Kabelbaum rumliegen.

 

Das wäre super🙏🏼😇

[touringDani]

Mach trotzdem mal n Bild vom Motorraum.
Motor sollte ja dem Baujahr nach mit Kat sein, aber bei so Basteleien weiß man ja nie...

Edit:
Da haben wir was.
Allerdings muss der Motorstecker wieder angecrimpt werden.
Wurde für irgendeinen Umbau mal benötigt, hab ich aber auch noch da.
Aber hättest du ja selber.

[vokuhila]

der e34 Motorstecker ist mit den meisten Pin`s zum e30 Motorstecker kompatibel

die grün markierten müssen nicht umgepinnt werden

die Kabelfarben wechseln teilweise zwischen Fahrzeugseite und Motorseite, tun sie beim e30 aber auch

 

die gelb markierten sind für den weissen 3-poligen Stecker über dem Handschuhfach für Drehzahl und Verbrauch

das grüne Kabel vom 3-poligen wird nicht verwendet, ausser wenn die BC Wegfahrsperre benutzt werden soll

dann muss am Motorkabelbaum etwas geändert werden

 

als Sensor für die Temperaturanzeige muss ein einpoliger vom e30 verwendet werden, der e34 Sensor ist nicht geeignet

es muss sichergestellt werden, dass braun/violett auf dem einen Pin vom einpoligen e30 Sensor steckt, sonst muss umgepinnt werden

 

alle in der Tabelle nicht aufgeführten Pins vom e34 Motorstecker sind nicht erforderlich für den e30 und sollten aus dem e34 Stecker entfernt werden

 

das schwarz/grüne Kabel am Anlasser wird beim 86-er e30 nicht benötigt und sollte garnicht erst angeklemmt werden

 

hier ist eine Liste zum Motorstecker, mehr ist eigentlich nicht erforderlich um den Motor zum Laufen zu bringen

 

 

 

zu den Relais ist auf den Bildern nicht wirklich etwas zu erkennen

 

der Plan für das DME Hauptrelais und das Benzinpumpenrelais muss so sein

 

 

 

das dritte Relais ist für die Lambasondenheizung, wird erstmal nicht gebraucht bzw. wenn kein Kat verbaut ist auch später nicht

Bearbeitet: vor 10 Stunden von vokuhila

[ripeete]

Wenn ich es so lese, einen passenden kabelbaum zu besorgen wäre echt besser, koste was es wolle...

Bearbeitet: vor 2 Stunden von ripeete

[touringDani]

Erstmal mit Gerts Hilfe versuchen, wenn das nix wird kann ich ihm den MKB immer noch schicken.
Grundlegend geht das ja auch mit dem E34-Kram, E30 is halt schöner.
Und tritt nach paar Jahren ein Fehler auf sind zammgeknipperte Bastellösungen eher so semigut, weil man sich erst wieder reinfitzen muss.
Man kennts