Getrag 260.0.1346.91 - Unterschied zum 260.0.1346.90? 325i BJ 1991 Getriebe defekt

[fabu]

Moin Leute, 

 

das Getriebe meines 325i Cabrios (BJ 1991) ölt extrem am Flansch zur Kardanwelle, ich brauche jetzt ein gutes Gebrauchtes. Auf meinem Getriebe steht die Nummer 260.0.1346.91 -> diese wird in Kleinanzeigen kaum angeboten. Der 325 hatte ja auch die 260.0.1346.90 - jetzt lese ich das es eine "Eingeber" und eine "Zweigeber" Variante gibt. Ich weiss nicht ob der Vorbesitzer da schon mal was getauscht hat, wie finde ich denn raus was genau passt? 

 

Ich hab mich schon wund gegoogelt und ChatGPT kann mir das auch nicht erklären ;)

Danke für eure Hilfe. 

 

[OO--II--OO]

...und wenn man nur einen neuen Dichtring einbaut (anstatt gleich das Getriebe zu tauschen) ?

Oder noch einfacher: erstmal ein Schlückchen Leckstopper einfüllt ? (LecWec, LeckUp)

[helheb]

am vor 37 Minuten schrieb fabu:

Moin Leute, 

 

das Getriebe meines 325i Cabrios (BJ 1991) ölt extrem am Flansch zur Kardanwelle, ich brauche jetzt ein gutes Gebrauchtes. Auf meinem Getriebe steht die Nummer 260.0.1346.91 -> diese wird in Kleinanzeigen kaum angeboten. Der 325 hatte ja auch die 260.0.1346.90 - jetzt lese ich das es eine "Eingeber" und eine "Zweigeber" Variante gibt. Ich weiss nicht ob der Vorbesitzer da schon mal was getauscht hat, wie finde ich denn raus was genau passt? 

 

Ich hab mich schon wund gegoogelt und ChatGPT kann mir das auch nicht erklären ;)

Danke für eure Hilfe. 

 

den Reparaturvorschlag würde ich auch als erstes in Betracht ziehen

 

wenn 325 und Zweigeber, deutet es entweder auf ein eta-getriebe oder eines vom katlosen 325i hin

 

wenn eta, dann solle da ein grüner Ölspezifikationsaufkleber drauf sein, 

 

Tausch sollte möglich sein

[fabu]

ETA sollte ja original nicht drin sein oder? Könnte ich denn ein .90 einbauen ? Denn die gibt's ja für um die 200-300 Euro. Nach dem Aufkleber muss ich mal schauen. 
 

Das sifft so extrem raus, da hilft glaub kein Dichtset.  Meine Werkstatt meint das sollte überholt werden. Oder könnte das nur die Dichtung Richtung Kardan sein? 

 

danke schonmal 

[Verplatzer]

Bei einem 91er Cabrio kommt eigentlich nur die Eingeber Variante in Frage. Also passt jedes 325i Getriebe ohne weiteres, im Dümsten Fall hast du ein offenes Loch, welches für den 2. Geber vorgesehen ist. Das könntest du einfach mit einem Deckel verschließen. 

 

Aber mach doch das Getriebe erstmal mit Bremsenreiniger oder ähnlichem Sauber und siehe nach wo es wirklich raussift. Klassiker ist der oberhalb liegende Schalltwellen Dichtring. 

[StefM3]

Alles was hier von "könnte" geschrieben wird ist nur Glaskugelgeschwätz. Früher hat man in einem solchem Fall nicht nach einem gebrauchten 35  Jahre alten Getriebe gesucht, sondern das Getriebe vernünftig sauber gemacht und dann geschaut, woher es kommt. Vielleicht eine Option.

[vokuhila]

am vor 55 Minuten schrieb Verplatzer:

im Dümsten Fall hast du ein offenes Loch, welches für den 2. Geber vorgesehen ist.

sind es nicht 2 offene Löcher für beide Geber der alten Motronic ?

 

der 91-er 325i hat ne Eingebermotronicb und den KW Geber doch vorne am Motor

[vokuhila]

am vor einer Stunde schrieb fabu:

Das sifft so extrem raus, da hilft glaub kein Dichtset.

Wenn ein Dichtset nicht hilft, dann müsste ja ein Loch im Getriebe sein

[helheb]

am vor 55 Minuten schrieb vokuhila:

sind es nicht 2 offene Löcher für beide Geber der alten Motronic ?

 

der 91-er 325i hat ne Eingebermotronicb und den KW Geber doch vorne am Motor

Ja, zwei, einmal Bezugsmarke, einmal drehzahl

[Höbber]

Optisch sind die beiden Getriebe einfach zu unterscheiden, das ein hat zwei Löcher, das andere keins. Und aus Erfahrung würde ich keins mit zwei Löchern an einen B25 Schwung bauen. Fragt nicht, warum ich das nicht machen würde...