Federnfrage vom Neuling

[AkiraEve]

Hallo Gemeinde 

Bei e30 320i (0005-428) Bj 10/84 hängt hinten recht tief.... Ich hatte mich nun mit dem Gedanken befasst die federn zu tauschen. 

Mir wurde gesagt es gäbe ein Federnsatz von H&R 30oder35 tiefer mit ABE welche nicht mal vom TÜV abgenommen werden müssten.... 

Ich finde jedoch nur welche mit Teilegutachten. 

Weiß ja jemand genaueres? 

 

Danke für die Hilfestellung 

 

Bearbeitet: Donnerstag um 16:33 von AkiraEve

[MartinE30]

Höhenveränderungen beim Fahrwerk werden afaik immer eingetragen (bzw. sind einzutragen).

Schon mal über die bekannten Gummi-Federunterlagen hinten nachgedacht?

[BMW e30 Fan]

FW eine ABE hat dann ist es nicht Eintragungspflichtig, wenn die Auflagen alle eingehalten werden, z.b Serienbereifung inkl. Felgen Serien  Felgengröße inkl.ET das können dann auch Zubehörfelgen sein   die meist auch eine ABE haben ...

[AkiraEve]

Ok, 

Trotz suche finde ich grad nix passendes von H&R. 🤔 

Federunterlagen waren vllt auch ne Option, stimmt

Bearbeitet: Donnerstag um 17:59 von AkiraEve

[vokuhila]

am einfachsten und billigsten sind erstmal 

 

am vor 13 Stunden schrieb AkiraEve:

Federunterlagen

[Rara666]

Es müsste erstmal geklärt werden was er will. Geht es nur darum das die Federn hinten weich geklopft sind und deshalb das Auto hinten tiefer ist (hängt) als vorn könnte man Neue Federn verbauen. Reicht das nicht gäbe es auch noch dickere Federunterlagen.

Er schreibt aber auch was von H&R Tieferlegungsfedern rundum. 
 

Marco

[MartinE30]

Nachdem Bild, welches er gepostet hat, steht sein Auto gerade und es ist eben nur das typische, altbekannte Phänomen der Optik. Das lässt sich am einfachsten mit den Federunterlage ändern.

 

Aber bevor man was macht, nachsehen, ob es an einem Defekt liegt, sollte schon Regel Nr.1 sein, da hast Du recht.

[AkiraEve]

Ein Defekt liegt nicht vor.... Möglicherweise sind die 1984 federn einfach fertig hinten, oder jemand hat sie "gepresst". 

Gerade steht er net, da täuscht das Bild etwas.... Er hängt mit dem Heck schon tiefer als vorne. 

[vokuhila]

wenn die Federn nicht gebrochen sind, dickere Unterlagen und gut ist das erstmal

 

keine neue Eintragung, keine neue H-Abnahme, keine Gebühren auf dem Amt

[capo]

am vor 20 Stunden schrieb AkiraEve:

Ok, 

Trotz suche finde ich grad nix passendes von H&R. 🤔 

Federunterlagen waren vllt auch ne Option, stimmt

[capo]

Habe mit diesen Federn von H+R am Cabrio die angenehmste Erfahrung gemacht: Hängt nicht mehr,  weder links/rechts noch vorn/hinten, sieht gut aus, ausreichend tief, gut komfortabel noch.  Klar, mit den 153 Kröten ist es nicht getan weil die Federbeine vorn raus müssen. Aber ich hatte nach 35 Jahren des Gebrauches nach dem Ersatz aller Federn (Vorher dieses 20mm M-technik-Fahrwerk) den Eindruck eines "neuen Autos". Weil das ganze Geklappere von Scheiben und Türen am Cabrio weg war. 

 

Und der Herr Ing. hat aus Anlass der HU, im gleichen Termin wegen der neuen Federn so ein Gutachten verfasst in welchem steht: "Kann eingetragen werden, muss aber nicht". Und, ja, natürlich H-Kennzeichen unproblematisch. "H" war schon drauf, keine Beeinträchtigung durch neue Federn die die Schlurre noch ein paar Millimeter nach unten ziehen.

 

Ja, wenn es nix kosten soll werden Federunterlagen hinten das MIttel der Wahl sein. 

 

Wenn aber das Fahrwerk sowieso der Bearbeitung bedarf, vorn neue Dämpfer reinmüssen,  die Federbeine sowieso rauskommen und demontiert werden, dann würde ich tasächlich empfehlen die schmalen 150 Taler noch zusätzlich reinzustecken und nicht mehr tagelang die Farbmarkierungen auf alten Federn zu interpretieren und über deren weitere  weitere Brauchbarkeit zu räsonieren. 

 

Da würde ich dann doch die Schlichtparole "Neu ist treu" auf mich wirken lassen.

 

Bearbeitet: Freitag um 14:39 von capo

[vokuhila]

am vor 6 Stunden schrieb capo:

mit diesen Federn von H+R am Cabrio

geht es ganz sicher nicht, denn die sind für Citroen Saxo und Peugeot 106

 

H&R 29757-1

Bearbeitet: Freitag um 21:14 von vokuhila

[AkiraEve]

Das hier müssten die Richtigen sein

 

Also Dämpfer sind alle fit und bleiben. Federunterlagen sehe ich kritisch bei den alten Federn da ich befürchte dass die sich gesetzt haben bzw gestaucht wurde. 

 

Ich denke es werden die neuen federn mit neuen Tellern. 

29663-29664.pdf