325i Cabrio aus Basel

[tim106]

Hallo zusammen

Da ich in letzter Zeit öfter hier im Forum unterwegs war und nun etwas mehr Zeit in das Cabrio investieren möchte, dachte ich mir, dass ich dafür einen eigenen Thread erstelle.

Kurz zu mir und dem Auto:

Ich bin Tim, komme aus der Schweiz und bin 22. Über meinen Vater, der Citroën aus den 70ern sammelt, bin ich schon früh mit älteren Autos aufgewachsen. Entsprechend war ich eigentlich immer von alten Autos umgeben. Als ich vor fünf Jahren die Fahrprüfung bestanden habe, kaufte ich einen (für meine Verhältnisse) neueren Peugeot 106 XSI, Jahrgang 1995. Der begleitet mich bis heute im Alltag und ist für mich ein perfektes Auto zum Fahren, Lernen und Schrauben.

Wie bin ich zum e30 gekommen?

Fahren gelernt habe ich aber nicht nur mit den alten Citroën, sondern auch oft mit dem E30 318i Cabrio meines Vaters. Dabei wurde mir ziemlich schnell klar, dass ein E30 schon etwas Besonderes ist. Von allen Autos, die mein Vater besitzt, war das neben meinem 106 das einzige, das ich mir auch langfristig für mich vorstellen konnte.

Ein Foto des 106 und des 318i

Das 318i Cabrio wurde 2013 fast verschrottet und war fast nichts wert, mein Vater hat es dann gekauft. Es hatte am Ende rund 280’000 km und war optisch wie technisch eher am Ende. Weil für mich klar wurde, dass ich langfristig ein E30 Cabrio haben möchte, haben wir den Wagen gemeinsam wieder etwas aufgewertet, verkauft und danach für emehr Geld ein 325i Cabrio gekauft. Den Aufpreis habe ich bezahlt, deshalb ist schon klar, dass mir das Auto inzwischen mehr bedeutet als meinem Vater, es gehört uns beiden. Ich habe auch kurz darüber nachgedacht, den 318i umzubauen, habe mir das mit meinem damaligen Wissen und den strengen Regelungen in der Schweiz aber nicht zugetraut.

 

Zum Cabrio selbst: Wir haben das Auto letzten Mai ohne MFK gekauft und zunächst ohne grössere Probleme durch die MFK gebracht. Wir sind die dritten Besitzer. Die Farbkombination ist eher speziell, aber genau das hat mir auf Anhieb gefallen. Der Erstbesitzer war Vorstandsmitglied beim FC Basel, daher kommen auch die Farben. Rot und Blau polarisiert sicher etwas, aber gerade bei einem Cabrio finde ich das rot schwarze Interieur in Kombination mit dem blauen Lack sehr gelungen. Auch gefällt mir das Faceliftmodell besser,  was vorteilhaft ist, da die Modelle eher günstiger sind. Der Zweitbesitzer hatte das Auto lange bei seinem Ferienhaus, weshalb es in dieser Zeit wenig bewegt wurde und erst 92k km hatte. Perfekt ist der Wagen nicht, er ist nicht mehr original der Vorbesitzer hat ihn auf Schalter umbauen lassen, sowie tiefergelegt jedoch von einer bekannten Garage, was mich nicht stört, einige Stellen wurden nachlackiert, die Heckscheibe ist etwas verblasst und einige kleine Sachen.

 

 

Nach vielleicht 100 km mit dem neuen Auto bin ich mit zwei Freunden knapp 5000 km über Italien, Griechenland, Albanien, Montenegro, Kroatien und Slowenien in die Ferien gefahren. Das war mit einem frisch gekauften Auto natürlich etwas mutig, hat sich aber absolut gelohnt. Der Wagen hat wirklich einen super Job gemacht und keinerlei Probleme verursacht, abgesehen von einem kleinen Unfall in Italien, für den das Auto nichts konnte. Auf dieser Reise sind mir aber trotzdem einige Punkte aufgefallen, die ich nun Schritt für Schritt angehen möchte.

 

Da ich in einigen Tagen meine Bachelorarbeit abgebe und danach zwei Monate frei habe, bis mein Praktikum beginnt, würde ich den Wagen in dieser Zeit gerne technisch in einen möglichst guten Zustand bringen, bevor dafür wieder kaum Zeit bleibt. Grundsätzlich ist das Ziel, das Auto nicht nur zu besitzen, sondern es auch wirklich fahren zu können.

 

Genau dafür ist dieser Thread gedacht. Ich werde hier sicher immer wieder Fragen haben und über die Arbeiten am Auto berichten. Wie viel ich daran machen werde, kann ich zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht sagen. Aber falls ich die Zeit und Energie hab, den Fortschritt zu dokumentieren, werde ich dies hier mitteilen.

beste Grüsse 

Tim 

[luca]

Hallo Tim,

 

herzlich willkommen hier bei den E30 Freaks. Schönes Cabrio mit toller Farbkombi. 

 

VG Kai

[tim106]

In den Ferien mussten wir Musik über Bluetooth Lautsprecher hören, weil das Radio nicht funktionierte. Da ich auch im Peugeot eine Anlage verbaut habe, war schnell klar, dass das kein Zustand ist, der so bleiben soll.

 

 

Weil das Auto seither in der Garage stand, habe ich inzwischen einen kleinen Verstärker, neue Frontlautsprecher inklusive Hochtöner verbaut, das Auto minimal gedämmt und zwei kleine Subwoofer unter die Sitze gesetzt. Dafür mussten die Lüftungskanäle unter den Sitzen weichen. Von aussen ist davon nichts zu sehen, und der Klang ist für die Grösse der Lautsprecher wirklich deutlich besser geworden, als ich erwartet hatte. Ich hatte keine grosse Erwartungen an die zwei Underseat-Subs, aber da das Frontsystem schon guten Kickbass liefert, kann man sie tief anspielen und es klingt wirklich ganz in Ordnung, gut genug für ein lautes Cabrio.

Dieses Thema wurde als erstes angegangen, da ich mich in diesem Bereich schon auskenne, die Überwindung war klein.
 

Nach den Ferien habe ich noch einen Ölwechsel mit 10W60 gemacht, das wir von einem anderen BMW übrig hatten, den wir inzwischen verkauft haben. Ansonsten wurde am Auto bisher noch nicht besonders viel gemacht.

 

In den Ferien ist mir jedoch folgendes Problem aufgefallen:

 

Der Leerlauf funktioniert nicht richtig.

 

Wenn man das Auto kalt startet, beginnt die Drehzahl oft für etwa 15 Sekunden klassisch auf und ab zu pendeln. Danach stabilisiert sich der Leerlauf bei ungefähr 1100 U/min und bleibt dort. Soweit ich weiss, sollte er eher bei etwa 700 U/min liegen.

 

Zusätzlich funktioniert die Schubabschaltung nicht. Wenn man bei höherer Drehzahl im Schubbetrieb einen Berg hinunterfährt, zeigt die Momentanverbrauchsanzeige weiterhin mehrere Liter Verbrauch an, und es ist kaum Motorbremswirkung vorhanden.

 

Wenn das Auto warm gestartet wird, stimmt der Leerlauf anfangs, also ungefähr bei 700 U/min. Nach kurzer Fahrt steigt er jedoch wieder an und liegt an der nächsten Ampel erneut deutlich zu hoch.

 

Wenn man bei langsamer, untertouriger Fahrt, etwa 20 bis 30 km/h im zweiten oder dritten Gang, schnell vom Gas geht, schüttelt sich das Auto extrem, bis man wieder Gas gibt oder die Kupplung betätigt.

 

Ich habe mit einer Nebelmaschine einen Falschlufttest gemacht und dabei festgestellt, dass unten bei der KGE sehr viel Rauch austritt. Daraufhin bin ich zu einer BMW Garage in Zürich und habe neue Dichtringe sowie eine neue Feder besorgt. Bisher konnte ich mich aber noch nicht dazu überwinden, das Thema anzugehen, weil verschiedene Quellen sagen, dass dafür der Ansaugkrümmer raus muss. Der Teileverkäufer bei BMW meinte dagegen, dass es auch ohne gehen soll, wenn man sich mit Kabelbindern behilft. Ähnliches habe ich auch schon in ein bis zwei älteren Beiträgen gelesen.

 

Falschluft ist aber vermutlich nicht das einzige Problem. Oft liest man in diesem Zusammenhang auch von Temperatursensor, Leerlaufregler, Drosselklappenschalter oder sogar tropfenden Einspritzdüsen.

 

Beim Peugeot hatte ich ein ähnliches Problem und habe über ein Jahr hinweg praktisch jeden Sensor ersetzt, bis es nach der Reinigung der Einspritzdüsen und dem Tausch verschiedener Sensoren endlich besser wurde. Beim E30 würde ich das diesmal gerne etwas systematischer angehen, weiss aber noch nicht genau, wie ich sinnvoll vorgehen soll, anstatt einfach auf Verdacht Teile zu tauschen.

Eventuell hat jemand einige Ersatzteile, der nicht allzuweit entfernt von Zürich wohnt. 
Ich könnte vorbeikommen und man kann Teile testweise verbauen, dann kann ich diese Teile erneut besorgen, die einen Unterschied machen. 

Ich bin auf jeden Fall dankbar für eure Hilfe, da ich mich im Bereich des M20 noch garnicht wirklich wohl fühle. Aber wir sind ja hier zum lernen.
 

[ripeete]

am vor 29 Minuten schrieb tim106:

Zusätzlich funktioniert die Schubabschaltung nicht. Wenn man bei höherer Drehzahl im Schubbetrieb einen Berg hinunterfährt, zeigt die Momentanverbrauchsanzeige weiterhin mehrere Liter Verbrauch an, und es ist kaum Motorbremswirkung vorhanden.

ich würde den leerlaufschalter und/oder dessen verkabelung prüfen

einstellung/ausrichtung natürlich mit prüfen

Bearbeitet: vor 5 Stunden von ripeete

[emmac]

Tolles Auto, sehr seltene Farbkombi.

Viel Spaß damit und willkommen im Talk!

[tim106]

am vor 4 Minuten schrieb ripeete:

ich würde den leerlaufschalter und/oder dessen verkabelung prüfen

Ich glaube dieser Beitrag ist schon eine gute Grundlage:

Ist es der Leerlaufschalter, der das Klickgeräusch machen sollte, wenn er richtig funktioniert? 

 

 

[ripeete]

am vor 2 Minuten schrieb tim106:

Ist es der Leerlaufschalter, der das Klickgeräusch machen sollte, wenn er richtig funktioniert? 

ja

[NULLZWOtii]

am vor 1 Stunde schrieb tim106:

...Genau dafür ist dieser Thread gedacht. Ich werde hier sicher immer wieder Fragen haben und über die Arbeiten am Auto berichten. Wie viel ich daran machen werde, kann ich zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht sagen. Aber falls ich die Zeit und Energie hab, den Fortschritt zu dokumentieren, werde ich dies hier mitteilen.

beste Grüsse 

Tim 

Hallo Tim!

 

Erstmal Herzlich Willkommen hier mit dem tollen Cabbi!

 

Was Deine Beiträge hier angeht, wir haben verschiedene Unterforen, in denen Du Dich austoben kannst. Ich schlage vor, dass ein Mod diesen Beitrag nach "Neuvorstellungen" verschiebt und Du machst unter "Fotostories einen neuen auf, in welchem Du weiter über Dein bzw. Euer Cabbi berichtest und Fotos einstellst. Falls technische Fragen sind, die dort oderin der Forensuche nicht beantwortet werden, machst Du im passenden Technik-Unterforum dazu einen eigenen Beitrag auf. Aber eigentlich wurde hier fast alles schon einmal besprochen!

 

Viel Spaß hier, bin auf weiter Bilder und Updates gespannt!

 

weissblaue Grüße,

Michael

 

Edit sagt mir grad, dass der Thread natürlich auch hier bleiben kann, sorry, war verpeilt und wähnte ihn in einem falschen Unterforum!

Bearbeitet: vor 4 Stunden von NULLZWOtii

[Scheineiliger]

Willkommen, auch von mir..

Der Peu ist hierzulande auch selten geworden…

 

 Natürlich könntest Du eine Fotostory machen, muss man aber nicht.