Scheibenwischermotor... ?

[RoGer08]

Hallo zusammen!

Beim Scheibenwischer macht die Intervallstellung große Probleme: Der Wischermotor bleibt unvermittelt stehen, "zuckt" nach einer Weile (ohne meinen Eingriff) und läuft kurz weiter, bleibt dann wieder stehen und so weiter...

Wenn ich auf Dauerbetrieb stelle, läuft der Motor zwar non-stop, er hört sich aber an, wie eine Getreidemühle. Den Scheibenwischerschalter (rechts am Lenkrad) habe ich ausgebaut. Optisch ist nichts erkennbar, er lässt sich auch nicht ohne Weiteres öffnen.

Meint ihr, ich muss den Wischermotor ausbauen (oh Graus ) oder gibt's eventuell noch andere bekannte Fehlerquellen?

 

Vielen Dank

Roland

[vokuhila]

am vor 2 Stunden schrieb RoGer08:

Meint ihr, ich muss den Wischermotor ausbauen

ja

[Georg]

Ja - diese Fehlerbeschreibung klingt danach, als wäre der Schleifring, der dafür sorgt, dass der Motor immer bis in die Ruhestellung durchläuft defekt.

In der "Dauerstellung" wird dieser erst bei der letzten Drehung beim ausschalten benutzt, bei Intervall bekommt der Motor immer nur nen kurzen Impuls damit er anläuft und dann bekommt er seinen Strom über den Schleifring.

 

[OO--II--OO]

Eher altes hart-bröckeliges Fett drin oder die Schleifer selber etwas "abgehoben" und dadurch ohne guten/ausreichend Kontakt wegen Fettbröckelchen. 

Die Schleifringe selber sind eher selten defekt, höchstens etwas mit harter Fettschicht "isolierend" (= kein Kontakt mehr) zugeschmiert.

---> auf jeden Fall mal Motor ausbauen, aufmachen, reinguggen. Saubermachen + frisches Fett hilft meist.

Hilfestellung z.B. dort BMW Z4 Scheibenwischer Motor reparieren

(nur eine Aussage dort ist falsch: das Fett verursacht keinen Kurzschluß, sondern verhindert manchmal guten/sicheren Kontakt (besonders wenn's schon etwas verhärtet ist)

 

Und immer aufpassen ---> so ein Wischegestänge kann auch mal Finger quetschen !

[RoGer08]

Ok, vielen Dank - ich hab's befürchtet. Irgendwo habe ich gelesen, der wäre die schwierigste Arbeit am E30.... 

[OO--II--OO]

...dann hast noch keinen Tank ausgebaut...oder die Kurbelwelle...  

Dagegen ist der Wischermotor ja eher simpel + einfach.

[Mahathma]

Was ist denn am E30 Tank kompliziert?

 

Mal bei einem T4 den Tank ausgebaut? Auch ohne Quattro/Syncro? Kurbelwelle schwierig? Am M40? 

Was'n Käse. Hauptsache was geschrieben.

[OO--II--OO]

. . . ja ja . . . 

 

Zum Thema:

Gibt ja sogar Video zum E30-Wischermotor: scheibenwischer ruckeln - Allgemeines - E30-Talk.com 

(oder hast das mit dem Wischergestänge verwechselt ? Dann isses natürlich etwas schwieriger/aufwendiger)

 

Bearbeitet: 10. Februar von OO--II--OO

[RoGer08]

Hallo !

Ich habe den Wischermotor jetzt raus. Wie gesagt, er hat bei Intervallwischen kurzzeitige Aussetzer.

Im Inneren sahen die Zahnradübersetzung und die Schleifkontakte nicht mehr gut aus. Am unteren Schneckenantrieb lag Kunststoffabrieb vom großen, weißen Zahnrad. Ich habe jetzt alles sauber gemacht und neu gefettet. Die Frage ist:

Macht es Sinn, den Motor mit dem vorhandenen Zahrad wieder einzubauen? Die Zähne sind bereits zur Hälfte "abgerieben". Der Motor läuft allerdings tadellos...

Gibt es eventuell das Zahnrad einzeln?

Was würdet ihr machen?

 

Roland

Bearbeitet: vor 5 Stunden von RoGer08

[helheb]

Das Zahnrad habe ich. Ich nicht als e teil gesehen.

 

Da du den Motor jetzt ausgebaut und etwas überholt hast würde ich den wieder reinhauen und evtl nach passendem Ersatz suchen nach dem Motto.... besser haben als brauchen

 

 

[325i VFL]

Wäre mir zu aufwendig das beschädigte Teil wieder ein zubauen.

 

Ich bin nicht der VK aber das ist möglicherweise eine alternative

 

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-scheibenwischermotor-gebraucht-voll-funktionsfaehig/3285659781-223-1182