Ersatzteilverfügbarkeit E30 Bremssattel 325i

[nokeagle]

Servus Allerseits,

Hab heute nen Bremsflüssigkeitswechsel gemacht und dabei gemerkt, das vorne Rechts der Entlüftungs/Ablassnippel fest ist. Noch etwas mehr kraft und er reißt ab.... Ist auch schon heftigst verformt.
Ich würde das als Anlass nehmen und einmal VA die Bremse neu machen. Bremsscheiben und Beläge nehm ich klar von ATE und hab auch kein Problem Teile zu finden, jedoch tue ich mich schwer mit den Bremssätteln. Alles ausverkauft und nicht lieferbar. Ich hätte ja gerne was von ATE, Brembo, TRW oder halt irgendwas in brauchbarer Qualität... Irgendwie find ich nix oder nur dubiose Quellen.

Habt ihr mir da einen Tipp? Eventuell auch gerne mit neuen Haltern.
Habe auch was gelesen das es 2 verschiedene Systeme gab?

Zur Findung: Hab nen 85er Baur 318i, der jedoch das komplette Technikpaket (samt Bremse) von einem Nov.90er 325i bekommen hat.

Danke schonmal im voraus!

[MartinE30]

Es gibt Firmen, die dir die Bremssättel überholen. Vermutlich sogar in Deiner Region.

[ripeete]

https://www.daparto.de/Bremssattel/BMW-3er-E30/3-7a3d6561-1527?page=2

 

Kann mir nicht vorstellen dass alle artikel bei jedem anbieter vergriffen ist.

(Die überholten sättel von namhaften "herstellern" sind idr aufbereitete originalsättel)

Du musst das system: ate/lucas beachten.

[OO--II--OO]

Keine Panik, geht auch günstiger (und soo übel sieht das vorhandene Zeugs doch eigentlich (aus der Ferne betrachtet) noch gar nicht aus ):

Also solang der Nippel dicht hält . . . kann man auch durch Zurückdrücken des Kolbens entlüften  

(Sattel so positionieren, daß der Anschluß des Bremsschlauchs der höchste Punkt ist, dazu evtl. Sattel abbauen. Um (fast) alle alte Flüssigkeit rauszubekommen, vorher Schlauch abschrauben und alte Flüssigkeit aus dem Sattel rausdrücken und die Zuleitung leerlaufen lassen.)

Bearbeitet: 30. April von OO--II--OO

[Machine Head]

Bremsbeläge und Scheiben sehen doch aus wie neu.

Das Geld kannst du besser bei meiner Kontonummer anlegen .

 

Mit ein bisschen Wärmezufuhr, klopfen mit dem Hammer und leichter Wärmezufuhr geht der Nippe wahrscheinlich sogar auf.

 

Ne Werkstatt mit Erfahrung bringt das hin und du brauchst nicht viele Neuteile

[Verplatzer]

Hier gibt es doch auch noch Dichtsätze zur Überholung bzw. zum Selbstaufbereiten: https://www.daparto.de/Reparatursatz/BMW-3er-E30/3-7a3d6561-1541.

 

Aber so wie das bei dir ausschaut, würde ich auch höchstens den Nippel tauschen, nach dem du ihn los bekommen hast.

 

 

[vokuhila]

am vor 10 Stunden schrieb ripeete:

https://www.daparto.de/Bremssattel/BMW-3er-E30/3-7a3d6561-1527?page=2

der Link ist "etwas" allgemein gehalten

 

er hat vorne laut Bild das Bremssystem ATE und dafür gibt es bei daparto genau einen Sattel von NK und zwei Anbieter dafür

 

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/NK/211547?modelId=7a3d6561

 

und ja, das sind überholte Sättel im Tausch mit zusätzlicher Pfandbelastung

[Rara666]

Da das wie Gummimuffen mit den 7´er Inbus Schiebestücken aussieht gehe ich mal vom ATE System aus. Sind die Sättel mit normalen Sechskantschrauben befestigt in kleinen Faltenbälgen handelt es sich um das Girling System.

 

Bilder aus dem Netz von Teileanbieter zur Veranschaulichung. Bild 1 ATE , Bild 2 Girling/Lucas

 

Marco

[vokuhila]

sag ich doch, er hat ATE, sieht man auch schon von vorne an den Sattelträgern

[nokeagle]

Kurzes Update hierzu:

Es war tatsächlich der ATE-Sattel.

Den Entlüftungsnippel hatte ich nach allen Regeln der Kunst über mehrere Tage eingesprüht, Heiss, Kalt, leichte Schläge, Feste Schläge usw behandelt. Keine Chance... Irgendwann ging es garnichtmehr anders und mit etwas festerem Lösen hat es Ihn dann abgerissen.... Dachte ich mir, treib doch einfach nen Torx-Bit rein und dreh Ihn raus... Tja, Torx ist dann auch abgerissen.

Dann den Sattel ausgebaut, versucht den gehärteten Torx-Einsatz mit einem Dremel auszuschleifen. Das hatte auch soweit funktioniert, jedoch wurde dabei auch leicht das Gewinde beschädigt, so das ich den neuen Nippel auch mit "nachschneiden" nicht guten Gewissens im "alten" Gewinde nutzen konnte.
Hatte daher über einen Verwerter einen noch gut erhaltenen Satz Sättel für Vorne erstanden und eingebaut. Dabei dann gleich vorne alles mal neu gefettet und gangbar gemacht.
Funktioniert jetzt jedenfalls einwandfrei und die Kiste ist soweit voll funktionsfähig.
Danke für die Hilfe!