Probleme mit M20B25

[AMAAD]

Dass du da reinschreibst, er hat die selbe Frage in einem anderen Forum gestellt, wo liegt hier der Sinn? Wie kleine Kinder, die sich gegenseitig irgendwo verletzen wollen. Vor allem kann es ja sowieso jedem egal sein wer wo Fragen stellt. 
Zu der Hilfestellung,
Natürlich nehme ich diese an, jedoch habe ich nicht Unmengen an Zeit zur Verfügung, würde du anscheinend, denn ich habe einen Job und Familie, die sehr viel Zeit in Anspruch nehmen. Daher kann es Mal länger dauern, bis ich wieder was am auto machen kann. Mein Gott früh morgens muss ich mich wegen so einem belanglosem Kommentar aufregen. 

"Sei Mal nicht frech" sagt er 🤦🏻‍♂️ man man man hat sich einiges geändert in den Foren. Kein Wunder, dass keiner mehr nachkommt und solche Szenen aussterben. Schade drum

am vor 45 Minuten schrieb BMW e30 Fan:

ich habe keine Probleme werde mal nicht frech, manchmal haben nicht nur Autos Zündaussetzer.

 

wer lesen kann? habe geschrieben ist legitim!  aber dein Verhalten nicht wenn User dir Hilfestellungen geben

Ich bin raus!

[BMW e30 Fan]

am vor einer Stunde schrieb AMAAD:

Dass du da reinschreibst, er hat die selbe Frage in einem anderen Forum gestellt, wo liegt hier der Sinn? Wie kleine Kinder, die sich gegenseitig irgendwo verletzen wollen. Vor allem kann es ja sowieso jedem egal sein wer wo Fragen stellt. 
Zu der Hilfestellung,
Natürlich nehme ich diese an, jedoch habe ich nicht Unmengen an Zeit zur Verfügung, würde du anscheinend, denn ich habe einen Job und Familie, die sehr viel Zeit in Anspruch nehmen. Daher kann es Mal länger dauern, bis ich wieder was am auto machen kann. Mein Gott früh morgens muss ich mich wegen so einem belanglosem Kommentar aufregen. 

"Sei Mal nicht frech" sagt er 🤦🏻‍♂️ man man man hat sich einiges geändert in den Foren. Kein Wunder, dass keiner mehr nachkommt und solche Szenen aussterben. Schade drum

verkauf die Karre damit du genügend Zeit für Job und Familie hast und die Neven für  Job+Familie dir den Rest geben. 

Du willst ja eine Hilfestellung bekommen weil du insgesamt damit überfordert bis ganz offensichtlich und deine Reaktionen dazu Null und überheblich dazu noch Frech.

Habe meine Tipps gelöscht, weil du mit deinem Verhalten besser allein klar kommen musst.   

ENDE!

Bearbeitet: 24. September 2025 von BMW e30 Fan

[BMW e30 Fan]

am Am 21.6.2025 um 09:48 schrieb BMW e30 Fan:

!

 

[vokuhila]

Leute was ist denn hier los ? warum pisst Ihr Euch auf diese Weise an ? das muss doch so nicht sein

 

ja ich weiss, ich lasse auch gerne mal einen ironischen Seitenhieb raus

aber immer erkennbar oder unpersönlich oder mit einem  oder einem  vorangestellt, einfach damit es nicht "eskaliert" wie hier grade

 

der AMAAD will eben nicht systematisch suchen (lernen) er will Teile tauschen, ich meine, mir kanns egal sein, ist nicht mein Geld was er verbrennt

aber ich würde es gerne verhindern (das Geld verbrennen) und versuchen ihn zu einer systematischen Fehlersuche zu bewegen, hat nur noch nicht geklappt

Günzburg ist nicht um die Ecke sonst wäre ich schon längst dort aufgeschlagen und hätte versucht das Problem zu finden

 

.... so wie vor kurzem, als ich beinahe mit nem Kumpel nach Bautzen gefahren wäre, er hätte fast die doppelte Stecke auf sich genommen

da hat auch das ewige Rumgemurkse und der Teiletausch keine Besserung gebracht, auch hier im Talk nachzulesen

am Ende war es dann doch der Benzindruck, der eben (obwohl angeraten) nicht gemessen wurde, stattdessen "Benzin kommt vorne an" als ausreichend angesehen wurde

zum Glück hat es sich kurz zuvor noch erledigt

das ist nur mal ein Beispiel, dass Teiletauschen und auch Neuteile nicht automatisch bedeuten, dass der Fehler da nicht liegen kann

 

 

 

 

 

Bearbeitet: 29. September 2025 von vokuhila

[Scheineiliger]

Wenn man die Umstände Tiefgarage, wenig eigene Erfahrung und Ungeduld nimmt, kommt sowas heraus.

[AMAAD]

Kurz zu mir. Ich bin keiner, der Ironie, oder Späße gerne in den falschen Hals nimmt. Bin nur aller genug um keine Lust auf Spielchen zu haben. Bin halt leider keiner der gut mit Elektrik oder Elektronik kann. Hab auf eigene Faust den Motor komplett zerlegt und wieder zusammengebaut. Solche Sachen gehen easy, aber bei elektronischen Bauteilen bin ich oft an aufgeschmissen und wenn man die Teile eh schon zu Hause hat oder bei Freunden, dann testet man hat einfach durch. Gut sie esv habe ich neu gekauft. Sonst war eigentlich sie auf Lager. 

Naja den Fehler habe ich ja immer noch

[vokuhila]

am vor 3 Stunden schrieb AMAAD:

Naja den Fehler habe ich ja immer noch

hier

 

https://e30-talk.com/topic/211171-probleme-mit-m20b25/#comment-1840936

 

habe ich erklärt was eine halbwegs sinnvolle Reihenfolge der Fehleruche ist, man kann es auch anders abarbeiten, wichtig ist dass es abgearbeitet wird und vor allem dass es gemacht wird wenn der Fehler da ist, denn einen nicht immer vorhandenen Fehler kannst Du nicht finden wenn er nicht auftritt, Du musst ihn "erwischen"

 

ganz zum Schluss steht der wichtige Satz : wenns noch nicht geht, sehen wir weiter

und das gilt solange bis alles was da steht abgearbeitet wurde , und ich sag es nochmal , Fehlersuche muss gemacht werdeen während der Fehler auftrat

 

ich würde (und nicht nur weil ich es geschrieben habe) auch nicht anders vorgehen

 

 

[AMAAD]

Meinst du damit während er "läuft" denn das tut er ja nicht wirklich wenn er kalt ist. Er stirbt ab und hat mega Aussetzer, so dass er komplett weg ist.  
Oder meinst, dass die Fehler auch zu erwischen sind, wenn er nicht läuft?

[Onkel Geri]

Ich würde mal sämtliche Steckverbindungen und Masseverbindungen kontrollieren, das da nicht irgendwo ein schlechter Kontakt ist... 

 

Mfg. Geri 

Bearbeitet: 27. September 2025 von Onkel Geri

[vokuhila]

am Am 26.9.2025 um 20:11 schrieb AMAAD:

Meinst du damit während er "läuft" denn das tut er ja nicht wirklich wenn er kalt ist. Er stirbt ab und hat mega Aussetzer, so dass er komplett weg ist.  
Oder meinst, dass die Fehler auch zu erwischen sind, wenn er nicht läuft?

kommt drauf an

 

wenn es ein Fehler an einem statischen Signal ist, z.B. einem der Temperaturfühler oder dem LMM, dann könntest Du die Messung, wenn es bei laufendem Motor grade auftritt, in dem Moment auch bei stehendem Motor machen

 

wenn es aber ein dynamisches Signal ist, z.B. KW Geber oder etwas im Zündbereich, um die Einspritzventile herum oder oder oder, dann muss der Motor schon laufen, aber für dynamische Signale brauchst Du dann schon ein Oszilloskop bzw. Multimeter mit dieser Funktion

Bearbeitet: 29. September 2025 von vokuhila

[AMAAD]

 

Ich hab jetzt Mal versucht ein Video, welches gemacht wurde, wo es noch nicht einmal so schlimm war, hochzuladen. Hoffentlich könnt ihr das Video sehen.   

 

[vokuhila]

daraus kann ich nichts ableiten

[ripeete]

Wenn wir wenigstens wüssten, was mit dem gaspedal gemacht wird, während der aufnahme....

Das einzige, was halbwegs (aber nicht vollständig) ins bild passen würde: der leerlaufschalter meldet leerlauf, obwohl der zustand nicht vorliegt.

 

Aber in vokuhilas liste kann ich den punkt "lade ein video vom drehzahlmesser hoch" nicht finden.

 

[AMAAD]

am vor 7 Stunden schrieb ripeete:

Wenn wir wenigstens wüssten, was mit dem gaspedal gemacht wird, während der aufnahme....

Das einzige, was halbwegs (aber nicht vollständig) ins bild passen würde: der leerlaufschalter meldet leerlauf, obwohl der zustand nicht vorliegt.

 

Aber in vokuhilas liste kann ich den punkt "lade ein video vom drehzahlmesser hoch" nicht finden.

 

Ja es steht natürlich nicht auf der Liste. Das war auch nur ein Versuch, bildlich darzustellen, was ich schriftlich habe versucht zu erklären. 

 

Während dem Video Versuche ich, mit Gasstößen, den Motor an laufen zu halten. Wobei bei gleichbleibendem Druck auf das Gaspedal, der Motor abstirbt, weshalb ich jedes Mal, wenn der Motor kurz vor dem Absterben ist, den Druck auf das Gaspedal erhöhe. Derweil hört man, dass sich der Motor verschluckt. 

Naja schauen wir Mal, ob die kommende Saison mehr Erkenntnis verschaffen wird, den diese ist für mich vorbei.

[Onkel Geri]

Wurde der Temperatur Sensor mal getauscht? und ein Falscher Sensor eingebaut?     

[vokuhila]

am vor 5 Stunden schrieb Onkel Geri:

Wurde der Temperatur Sensor mal getauscht? und ein Falscher Sensor eingebaut?     

Beiträge durchlesen : ja wurde getauscht

 

ob es ein falscher ist ? wer weiss, würde man mit einer Messung rausfinden

 

aber ..... 

 

 

[AMAAD]

Hallo meine lieben, ja ihr seid meine lieben, auch wenn man Mal kleine Auseinandersetzungen mit dem ein oder anderen hat 😉. 
Heute, da ich Zeit hatte, habe ich Mal den Temperatursensor gemessen und die Werte sind in Ordnung. Probeweise habe ich den Wagen Mal mit abgesteckten llr gestartet. Ohne, dass ich etwas Gas gegeben habe, ist er abgestorben, mit etwas Gas geben, lief er dann jedoch ziemlich gut bzw. normal. Angesteckt, starb er auch mit konstantem Gasgeben wieder ab.  Sauber ist der llr im Inneren. Freigängig auch. Kann er dennoch einen defekt haben?

[vokuhila]

am vor einer Stunde schrieb AMAAD:

Kann er dennoch einen defekt haben?

ja

[Jupp2]

am Am 28.9.2025 um 17:18 schrieb AMAAD:

 

Ich hab jetzt Mal versucht ein Video, welches gemacht wurde, wo es noch nicht einmal so schlimm war, hochzuladen. Hoffentlich könnt ihr das Video sehen.   

 

Hast du dort das Gaspedal konstant gehalten?

 

Was ich wild finde, ist dass der Drehzahlmesser komplett auf 0 Umdrehungen gefallen ist (obwohl der Motor definitiv noch dreht) um danach sofort wieder hoch zu schießen. Als hätte er kein Drehzahlsignal.

 

Auch die Verbrauchsanzeige fällt komplett ab, was sehr komisch ist, da dieser soweit ich weiß über Unterdruck gesteuert wird... Dieser bleibt aber bei gleich gedrückten Gaspedal eigentlich relativ konstant.

 

Was ich sagen will ist: wenn du in dem Video nicht mit dem Gaspedal gespielt hast, ist das ein sehr seltsames Verhalten.

 

Da kommt die Frage, wie/wer die Anzeige "Momentanverbrauch" erzeugt. Welchen Input bekommt die, wer erzeugt das Signal?

 

Kein Drehzahlsignal (und das so schlagartig) lässt mich klar in Richtung Zündung gehen und den dazu gehörigen Bauteilen.

 

Wenn ich du wäre, würde ich sogar erstmal richtung Stromversorgung Steuergerät schauen.

 

Oft ist das Problem ein Kabel oder ein Stecker.

 

Spritzufuhr würde ich erstmal zweitrangig behandeln.

 

Das grenzt die Suche etwas ein. Ums Messen kommst du aber nicht herum.

 

Ps: grade gelesen das du dann mit dem Gas gespielt hast. Egal  meine Theorie bleibt die gleiche. Die Ausschläge sind zu schnell und heftig, als das von der Gemischaufbereitung kommt. (Wie kommst du überhaupt darauf, dass er zu fett/mager läuft?)

 

Ist eher wie ein "Wackelkontakt". Ich an deiner Stelle würde erstmal Kabel und Kontakte prüfen rund um Motorsteuergerät.

 

Tatsächlich würde ich wie @vokuhila in seiner langen und ausführlichen Beschreibung geschrieben hat mit den 1 PUNKT anfangen. Stecker vom Motorsteuergerät zig mal auf und zu machen. Schnell und einfach gemacht.

 

Wobei ich mir die Pinne auch mal anschauen würde.  

 

Generell: Das alleine aufzuschreiben hat ganz sicher mega lange gedauert... okay, ein bisschen "to long to read" aber das Ding hat Hand und Fuß und bringt dich da echt durch. Besser machen als 1 Jahr lang so durch die Gegend zu stottern.

Bearbeitet: vor 8 Stunden von Jupp2

[AMAAD]

Dass die Drehzahl zeitweise und nur wirklich sehr kurz auf 0 geht hat damit zu tun, dass der Motor dort gefühlt ausgeht. Werde Mal die Steckverbindungen Mal genauer anschauen. 

[Jupp2]

Der Motor hat aber definitiv zu dem Zeitpunkt nicht 0 Umdrehungen... ansonsten müsstest du ihn mit dem Anlasser neu starten... das hat nichts mit deinen Einspritzdüsen, Benzindruck, Benzinpumpe, LMM etc. zutun.

 

Wie gesagt, ihm fehlt dort kurzzeitig das Signal. Die Frage ist "warum".

 

Mit den Steckern anfangen ist Sinnvoll.

Bearbeitet: vor 1 Stunde von Jupp2

[AMAAD]

Jetzt ohne nach den Steckverbindungen am Steuergerät geschaut zu haben. Den Bajonettenstecker hatte ich schon an, sah alles gut aus. Das Steuergerät hatte ich auch schon an, ohne Besserung. 
Der Fehler besteht ja fast ausschließlich in Kaltstart. Wobei auch ein zwei Mal das Phänomen aufgetreten ist, dass während der Fahrt der Motor plötzlich kein Gas mehr angenommen hat und kurz vor dem Absterben war. Nacht einigen Sekunden war wieder alles in Ordnung. Das ist jedoch wie gesagt auch nur 1-2 Mal aufgetreten