TA Deep - HA höher trotz niedrigster TÜV-Einstellung?

[Tobsens]

am vor 29 Minuten schrieb fabu:

Ich hab hinten komplett runter gedreht , das sieht aktuell so aus. Vorne muss er noch 1cm höher, dann sollte es passen. Mal sehen was der Prüfer bei uns sagt =) 

Viel Erfolg!  

[e3030]

Ich stehe momentan vor dem gleichen Problem. Habe an der VA 305mm und an der HA 280mm. Bisher wollte es mir niemand eintragen, da ich hinten außerhalb des Bereichs im Gutachten liege. Habe auch vom Prüfer gesagt bekommen, ich muss einen Beladungstest machen.

 

Bin dankbar für Empfehlungen von Prüfern in Ba-Wü

[venom84]

Wie bist du auf 280 HA gekommen? Komplett ohne Gummiunterlagen?

[e3030]

Ohne Gummiunterlagen (wie es im Bild im Gutachen abgebildet ist) und sogar mit ca 8mm Restgewinde. Ist aber ein Facelift.

[venom84]

Ich habe bei mir die Unterlagen mal drin gelassen. Metall auf Metall find ich nicht so schön. Auf dem Bild im Gutachten sieht es tatsächlich eher nach "keine Gummis" aus.

 

Hier auf dem Bild noch bei ca. 5 cm = Höher als M-Fahrwerk. Gestern habe ich bis auf einen kleinen Spalt runter gedreht. Nun bin ich bei ungefähr 31,5 cm Radmitte, was vermutlich für mich passen könnte. Fehlt noch die VA bei mir (da muss ich noch den Staubschutzring fürs Lager holen die Woche).

 

[RS-Tuner]

Der untere Gummi kann raus da der Federteller durch die Inbusschrauben gesichert ist. Vor dem Einbau eine Ladung Wachs oder Fett auf den Federteller schmeißen, ist nicht sooo verkehrt.

[touringDani]

Inbus am Federteller?
Ich würde die dünnen Unterlagen verbauen
Das is wie im wahren Leben, lässte den Gummi weg kann's Probleme geben

[RS-Tuner]

am vor 19 Minuten schrieb touringDani:

Inbus am Federteller?

Sind beim TA keine vorhanden? 
Dann war das beim H&R da dort der Federteller oben sitzt.

[venom84]

Hab keine gesehen

[REXX]

Zu dem Theater mit dem Beladungstest habe ich mal Bilder und etwas Infotext gefunden:

 

 

 

[touringDani]

Das mit den Säcken lässt mich irritiert zurück...
Mittlerweile ist das Eintragungsprozedere an Lächerlichkeit nicht mehr zu überbieten.
Hab heute den Kram vom Compacten abgeholt.
Fahrwerk und Felgen, 317 Eier.
Gaaaaaanz dolle kompliziert, weil nämlich die Felgen OEM-Gerödel sind, in 8x17ET29 jetzt auch nicht völlig ungeeignet für'n E36, aber die gibt's eben ab Werk nicht auf diesem.
Deshalb Recherche und dies und blablub.
Vernetzung und so, alles unkompliziert...
Und weil sowas immer im Rahmen einer HU stattfinden muss kostet das eben immer Eintragung plus 156,00.
Ab Januar plus 166,00.
Ob die HU grad neu ist interessiert nicht.
Neue Plakette krichste aber nicht.
Aber gut, Fahrwerksgelumpe muss man schon bissl was eintragen.
Immerhin Eintragung abweichend von den Einbaumaßen, das ist schon mal was wert.

Mal schauen, was die DEKRA DD für den Umbau des Compacten auf B25 aufruft🫣

[vokuhila]

am Am 23.12.2025 um 12:56 schrieb touringDani:

Und weil sowas immer im Rahmen einer HU stattfinden muss kostet das eben immer Eintragung plus 156,00.
Ab Januar plus 166,00.
Ob die HU grad neu ist interessiert nicht.
Neue Plakette krichste aber nicht.

waassss ?

 

Eintragung nur in Verbindung mit HU machen aber diese HU wird dann nicht mit neuer Plakette bestätigt ?

 

würde ja am Ende auch bedeuten, wenn Du HU inklusive Eintragung an einem Tag machst, zahlst DU 2x HU bekommst aber nur 1x Plakette ?

 

da muss ich demnächst mal meinen DEKRAist einer "Dichtheitsprüfung" unterziehen

[Querlenker]

Ich habe gerade bei zwei Autos etwas zur Einzelabnahme gehabt, einmal in BW, einmal in Bayern.

bei beiden wurde keine HU gefordert.

[touringDani]

Ist auch keine HU mit Plakette im eigentlichen Sinne, die Einzelabnahme erfolgt im Rahmen/Umfang einer Hauptuntersuchung.
Steht auch so im GA, zum Zeitpunkt der Erteilung der BE keine Mängel blablub.
Ich schrieb nirgends, dass eine HU gefordert wird.
War evtl. mißverständlich ausgedrückt.