Zündaussetzer im Leerlauf

[Rapp]

Hallo,

 

Ich habe einen e30 318i mit M40 Motor. Habe seit einiger Zeit das Problem das der Motor vorallem im Leerlauf deutliche Zündaussetzer hat. Gestern ist jetzt noch hinzugekommen das wenn der Motor mal ein paar Minuten aus ist und man ihn anschließend wieder an macht und losfahren will ruckelt (nimmt nicht richtig Gas an)er auf den ersten Meter.

Habe Zündungsseitig Verteilerkappe mit Finger, Zündkabel, Zündkerzen erneuert dies hat aber nichts gebracht.

Ich habe auch letztens den Motor auf Falschluft überprüft habe aber nichts gefunden.

Ich weiß jetzt gerade nichtmehr wie ich weiter vorgehen sollte.

Kann die Zündspule sowas verursachen?

Würde mich über Hilfe freuen.

Gruß 

Leonard 

[StefM3]

am vor 19 Minuten schrieb Rapp:

... Kann die Zündspule sowas verursachen?  ....

Ja.

[ripeete]

Möge sich bitte jemand melden, der bereits zündspulenprobleme beim m40 (oder m20) hatte?

[*Regensburger*]

Nicht im E30 aber im 91er Golf 2.

Die Zündspule war nach 33 Jahren so altersschwach das der Golfi nicht mehr starten wollte. Schwacher Zündfunke auf allen Kabeln.

Zündkabel, Kerzen, Läufer, Verteilerkappe wurden erst im Frühjahr ersetzt.

Also wars damlas bei leichter Feuchtigkeit wohl auch schon die schwächelnde Zündspule die nicht genug lieferte.

Jetzt mit neuer Zündspule läuft wieder alles wie es soll.

[Scheineiliger]

Ich hatte ebenfalls im Golf1 mal Probleme mit überalterter Zündspule.

Durchgemessen, unendlicher Widerstand. 
Im E30 noch nie.

[Rapp]

Ich habe mal gemessen und sie hat zwischen

Kl.15 und Kl.1 =0,7 Ohm 

Kl.15 und Kl.4 = 6k Ohm 

An sich würden die Werte denke ich passen ich weiß halt nicht ob es trotzdem an ihr liegen kann.

[Scheineiliger]

Möglicherweise, wenn sie warm wird.

[Rapp]

Ich habe heute mal die Zündspule getauscht liegt aber nicht an ihr er hat immer noch so Aussetzer.

[ripeete]

am Am 3.11.2024 um 11:27 schrieb ripeete:

Möge sich bitte jemand melden, der bereits zündspulenprobleme beim m40 (oder m20) hatte?

schulterklopf für mich

[vokuhila]

am vor 4 Stunden schrieb Rapp:

Ich habe heute mal die Zündspule getauscht liegt aber nicht an ihr er hat immer noch so Aussetzer.

kein Wunder, wildes Teiletauschen ohne vorherige Fehlersuche hat noch nie geholfen

 

es endet doch immer gleich : es wurde schon alles getauscht und geht immernoch nicht

[OO--II--OO]

Wildes Teiletauschen vielleicht nicht, aber halbwegs planvolles Teiletauschen (Betonung auf tauschen, am bestem mit baugleichem Fahrzeug/Motor) kann durchaus helfen ! Kommt immer auf die Umstände an. 

-- Sind's überhaupt Zündaussetzer ? Wie festgestellt ? Oder nur Vermutung ? Oder lediglich Aussetzer ? 

-- Kommt auch auf das Prüfequipment an, was man grad so zu Verfügung hat. Irgendwelche Geräte oder eben nur sein Gehör ?

-- Dann online vor allem genaue Schilderung: nix weglassen, keine (evtl. voreiligen) eigenen Schlußfolgerungen dazudichten.

-- Bekannter mit M40 hatte auch mal Aussetzer, hat er mal neue Zündkerzen rein, mit neuen Zündkerzen immer noch das Gleiche (das geht finanziell ja grad noch). Da ich ja den gleichen hab ---> haben wir kurzerhand mal alles Mögliche (Zündkabel, Kappe, Spule) von seinem in mein Auto quergetauscht, bis der Fehler mitgewandert ist (Zündkerzen "natürlich" zuletzt ---> waren ja neu) ---> und am Ende war's dann eine der neuen Zündkerzen  . . . (NGK zwar, aber gibt halt auch dort keine 100% Funktionsgarantie bei Neuteilen). Ok, von den alten war wohl auch eine defekt (da lag er schon richtig mit seiner Vermutung) . . . aber wie's der Zufall halt so will . . . auch eine der neuen . . . 

 

Wenn man natürlich nur planlos irgendwas tauscht, und das womöglich jedesmal neu kauft, dann ist vielleicht irgendwann jemand in Richtung:

"Viel Geld versenkt, Endstation ---> Autodoktoren"   (und am End' war's nur 'ne Kleinigkeit) 

 

Gibt's denn schon Neuigkeiten oder gar die Lösung ?

Bearbeitet: 27. Januar von OO--II--OO

[Erich]

Verteiler und Verteilerrotor schon untersucht? Hatte kuerzlich noch an meinem E32 750 so einen Fall, da hatte der Rotor Haarrisse, war drauf gekommen von Berichten aus einem US E32 Forum, wo berichtet wurde von Haarrissen in Verteilern von Bosch, wo anscheinend eine Charge nicht so gut war. Und die Teilnr. fuer z B Deinen M40 Verteilerrotor wird auch am E32 750 eingesetzt, komplett an E30 M20, M30, E36 M40, E28 M20, S38, M30, E34 M20,S38, M30, M40, E24 M30, S38, E23 M30, S38, E32 M30, M70, E38 M73, E31 M70, M73, S70, Z1

Also genau die Verteilerkappe als auch den Rotor untersuchen.  "Schmauchspuren" im Innern des Verteilers  oder Rotors deuten ggf auf kleinste Haarrisse hin.