Kombiinstrument Lampen-Kappen geschmolzen

[rsla]

Hallo Zusammen

Einer meiner Vorbesitzer hat wohl 5W Birnen eingesetzt wodurch ich jetzt geschmolzene Lampen Kappen und Glasbruchteile in meinem KI vorfinden durfte.

Weiss jemand ob ich die bei BMW oder sonst wo kriege?

Ausserdem, kann es sein, dass bei mir einige Lämpchen fehlen?

Danke und Gruss

Lars

 

 

Bearbeitet: Sonntag um 16:24 von rsla

[*Thomas*]

Hätte ich welche da  ;)

Gruß Thomas 

[Scheineiliger]

Die Anzahl der Leuchten variiert mit der Ausstattung. Z.B. ABS,Automatik, Diesel und  Anhängerkupplung.

Bearbeitet: Sonntag um 20:09 von Scheineiliger

[rsla]

am vor 11 Stunden schrieb Scheineiliger:

Die Anzahl der Leuchten variiert mit der Ausstattung. Z.B. ABS,Automatik, Diesel und  Anhängerkupplung.

Das dachte ich mir auch aber es erstaunt mich, dass bei mir u.A. die Lampen für "CHECK" (vermutlich "Check Engine"?) und das Bremssystem fehlen. Kann das aufgrund der Ausstattung sein?

[vokuhila]

am vor 35 Minuten schrieb rsla:

Das dachte ich mir auch aber es erstaunt mich, dass bei mir u.A. die Lampen für "CHECK" (vermutlich "Check Engine"?) und das Bremssystem fehlen. Kann das aufgrund der Ausstattung sein?

Check fehlt weil Du beim 318is werksseitig kein Check-Control hast, also das Flugzeug-Cockpit-Wichtigdingens der 6-Zylinder oben überm Spiegel, mit "Check-Engine" hat das nix zu tun

diese Birne würde also bei Dir niemals leuchten, der Steckplatz ist bestenfalls als Aufnahme für eine Ersatzlampe zu gebrauchen

 

der freie Steckplatz hinter der Temperaturanzeige wird ebenfalls nicht verwendet und kann nur als Träger für eine Ersatzlampe dienen

 

die Warnleuchte für die Bremsbeläge fehlt allerdings wirklich und sollte verbaut sein

 

alle anderen nicht belegten Leuchtenplätze haben bei Deinem Modell ebenfalls keine Funktion und sind für das Einstecken von Lampen mit Fassung und externen Kabeln gedacht

[Georg]

Check gibts nur wenn Du die Check-Control hast und die für ABS ist separat am ABS Kabelbaum und wird separat eingesteckt und ist nicht fest in der Kombi.

[rsla]

am vor 2 Minuten schrieb vokuhila:

Check fehlt weil Du beim 318is werksseitig kein Check-Control hast, also das Flugzeug-Cockpit-Wichtigdingens der 6-Zylinder oben überm Spiegel, mit "Check-Engine" hat das nix zu tun

diese Birne würde also bei Dir niemals leuchten, der Steckplatz ist bestenfalls als Aufnahme für eine Ersatzlampe zu gebrauchen

 

der freie Steckplatz hinter der Temperaturanzeige wird ebenfalls nicht verwendet und kann nur als Träger für eine Ersatzlampe dienen

 

die Warnleuchte für die Bremsbeläge fehlt allerdings wirklich und sollte verbaut sein

 

alle anderen nicht belegten Leuchtenplätze haben bei Deinem Modell ebenfalls keine Funktion und sind für das Einstecken von Lampen mit Fassung und externen Kabeln gedacht

Verstehe, vielen Dank fürs Aufklären. Dann werde ich mich darum kümmern die Warnleuchte für die Bremsbeläge noch zu installieren. Falls die jemand noch mit Fassung rumliegen hat gerne melden.

[Scheineiliger]

BMW Händler kann besorgen, die sind 

lange verbaut worden. 
Am besten gleich mal alle Lämpchen wechseln. 
 

imho 24
 

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318i-M40/L-M/1991/browse/instruments_measuring_systems/instruments_combinat_single_components/

 

Allerdings kann dann die Problematik mit der dauerhaft leuchtenden Kontrolle auftreten, der Grund warum da wohl keine mehr ist.

Bearbeitet: Montag um 08:37 von Scheineiliger

[vokuhila]

am vor 2 Minuten schrieb Scheineiliger:

BMW Händler .....  gleich mal alle Lämpchen wechseln.

ja klar, mal eben schnell alle neu machen  bei 6,27€ pro Stück (!)

[Georg]

Warum nicht nach 30 Jahren.

Klar, ausfallen tun die seltenst aber nachlassen können sie auch.

Ausserdem gibts diese Lampen auch billiger im Aftersales - mir fällt nur gerade nicht ein, wo ich die gesehen habe.

[Scheineiliger]

Gibts sogar als LED

hier gezeigt in rot und "rundstrahlend"

 Außerdem setzt man Prioritäten:

Blinker, Öldruck, Ladekontrolle, ABS neu machen. Die anderen kann man im Prinzip lassen, weil die nicht dauerhaft im Einsatz sind. Vielleicht noch die der Nebelscheinwerfer… 

[Georg]

Hast Du da mal nen Link für den Typ mit dem integrierten Sockel?

 

[Scheineiliger]

Nein..  im Laden gekauft. Eine Institution in Heilbronn.

 

Auf Teilemärkten nehme ist so was auch oft mit.

Bearbeitet: Montag um 10:46 von Scheineiliger

[vokuhila]

am vor 1 Stunde schrieb Georg:

Warum nicht nach 30 Jahren.

klar, wenn man 30 Jahre lang jeden Tag einen lumpigen Cent in das Vorsorge-Lampentausch-Sparschwein steckt, dann hat man nach 30 Jahren  die rund 100€ beisammen, die man dann bei BMW auf den Tresen legen kann ohne dass es weh tut

 

hat man das Sparschwein nicht gefüttert, dann schmerzen die 100€ aber schon und es stellt sich eher die Frage ob das Sinn macht und wenn man einige e30 mehr hat als der Durchschnitt, dann werden aus den 100€ mal schnell 500€ oder mehr und dann wird es ein "komisches" Weihnachtsgeschenk mit fragwürdigem Nutzen

 

es gibt natürlich Glühlampen, die man bei Ausfall besser vorbeugend austauschen sollte, bei "exta-hellen" Scheinwerfer-Halogenlampen mit (schon angegebener) verkürzter Lebensdauer z.B.

wenn da eine Seite nach einer Saison ausfällt (länger halten die meistens nicht) kann man gleich 2 neue reinmachen weil die andere Seite auch kurz vorm Abrauchen ist

 

oder bei den zwei 3 Watt Glassockellampen der Tachobeleuchtung, die altern auf Grund der Leuchtdauer natürlich mehr als selten leuchtendes Kontrollampen und die geringere werdende Helligkeit stört dort auch mal, auch da macht es Sinn aber doch nicht bei den Kontrollampen, die nur selten überhaupt mal leuchten und wenn, dann eher kurzzeitig, und die deshalb kaum "müde" werden, bei denen kann man wirklich auf Verschleiss fahren

 

bzw. würde ich niemals eine Glühlampe bei BMW kaufen die es auch im Zubehörhandel gibt, die Preisdifferenz ist einfach nicht erklärbar, auch nicht durch das Ambiente vom Teiletresen

Bearbeitet: Montag um 11:21 von vokuhila

[Georg]

am vor 16 Minuten schrieb vokuhila:

bzw. würde ich niemals eine Glühlampe bei BMW kaufen die es auch im Zubehörhandel gibt, die Preisdifferenz ist einfach nicht erklärbar, auch nicht durch das Ambiente vom Teiletresen

Da geb ich Dir völlig recht - deswegen schrieb ich ja auch, dass es die auch wo anders gibt.

Vielleicht sollte ich noch etwas relativieren: 

Extra wegen dem Tausch die Kombi rausholen würde ich auch nicht machen aber wenn man die eh draussen und ggf. zerlegt hat, kann man das ja überlegen - und die meisten haben ja nur 1 oder 2 Oldies..

 

Wobei eine Birne wirklich wichtig wäre, dass die nicht ausfällt, nämlich die Zündkontrolleuchte.

[Scheineiliger]

Eine Menge Angebote über die Suchmaschine:

https://duckduckgo.com/?q=B+8%2C5d+&t=h_&iar=images&iax=images&ia=images

[vokuhila]

am vor 8 Stunden schrieb Georg:

Wobei eine Birne wirklich wichtig wäre, dass die nicht ausfällt, nämlich die Zündkontrolleuchte.

was für ein Ding ?

[Mahathma]

Denke mal, das Kontrollämpchen für die LIMA ist gemeint. Weil ohne die nix mit Ladung...

 

Noch 'n Tipp zu den Glassockellämpchen:

Hatte die mal als Industriezubehör gekauft. Also kein "Billigkram" und mit 14V Nennspannung angegeben. Haben leider nicht lange gehalten. Danach eine Großpackung von Hella oder Osram (weiß nicht mehr so genau) gekauft. Auch spottbillig. Hält aber jetzt seit Jahren durch (nicht nur im E30), weil die mit der Spannung im Kfz-Bordnetz dann wohl doch besser klarkommen.

[325i VFL]

Für die Ladekontrolllampe würde ich auch keine LED nehmen. Hier sind teilweise sogar 2W Lampen verbaut. (Erregerstrom für die Lima)

[vokuhila]

am vor 2 Stunden schrieb 325i VFL:

Für die Ladekontrolllampe würde ich auch keine LED nehmen. Hier sind teilweise sogar 2W Lampen verbaut. (Erregerstrom für die Lima)

ich geb mal Senf auf die Wurst

 

die alte Generation Kombi mit den 3 roten LED`s in der Service-Intervall Anzeige hatte sogar eine 3W Glassockellampe  im großen Sockel wie für die Beleuchtung drin

 

einige wenige Varianten vom neueren Kombi mit 1 roten LED in der Service-Intervall Anzeige hatten parallel zur 1,2W Lampe im kleinen Sockel noch einen Widerstand um den Stromfluss zu erhöhen

 

aber noch eine Anmerkung für alle die das mit den Strömlingen verstehen :

 

der Erregerstom der Lima wird nicht nur durch die Ladekontrolle erzeugt sondern auch durch die über Dioden mit angekoppelten (bei Zündung an leuchtenden) 3 roten Kontrollampen für das Bremsenzeug

 

das sind bei der neueren Kombigeneration im Maximalfall dann 4,8W durch 4 parallel geschaltete 1,2W Lampen, dadurch ist der Einfluss einer 2W Ladekontrollampe (statt 1,2W) nur marginal und erhöht das auf insgesamt 5,6W

 

Bedingung dafür ist natürlich, dass diese bei Zündung ein "geprüften" Lampen nicht durch ihren Meldekontakt ohnehin "an" gemacht sind, das würde den Stromfluss in den Ladekontrollkreis "aushebeln", bedeutet also Handbrense nicht gezogen, Flüssigkeit und Beläge ausreichend

 

bei einer ausgefallenen Ladekontrolleuchte können die anderen Lampen also im Optimalfall mit 3,6W immernoch rund 75% der maximal möglichen Grunderregung bereitstellen und die Lima dürfte damit auch ohne die Ladekontrolle noch ganz sicher anspringen, ausser natürlich bei Karren mit "Bremsen-Rotlichtmeile" oder solchen wo das alles durch Entfernen der Lampen wieder "ausgemacht" wurde, die haben keine Chance auf das "back up" durch die mit geprüften Lampen

 

von daher ist die Ladekontrolle bei gepflegten Fahrzeugen ohne "Rotlichtmeile" nicht ganz sooo wichtig, es reicht wenn man die ausgefallene Ladekontrolle bei Ausfall zeitnah tauscht

 

das bedeutet aber auch, dass man beim Ersatz all dieser roten Lampen durch LED`s den Grunderregerstrom der Lima auf einen sehr geringen Wert herabsetzt, was durchaus zu einem schlechteren "Anspringen" der Lima führen kann

 

ich würde deswegen die rot leuchtenden Kontrollampen im rechten Bereich nicht oder zumindest nicht alle durch LED`s ersetzen

 

und wenn es doch alles LED`s sein müssen, dann würde ich wenigstens einen passenden Widerstand auf den meist freien Platz auf der Grundplatine einlöten, wieviel die Lima an Grunderregerstrom braucht ist auch etwas Exemplarabhängig und man muss das ausprobieren mit welchem Widerstandswert es funktioniert, so um die 120 Ohm erzeugen rund 1,2W Erregerleistung was oft schon ausreicht, der Widerstand sollte also eine 2 Watt (besser 4 Watt) Ausführung sein, wenn der dort eingehaust auf der Platinenrückseite nicht abrauchen soll

 

anders sieht es bei der Öldrucklampe aus, die sollte wirklich "sicher" funktionieren, da gibts kein "back up" und hier wäre eine neue Lampe noch am ehesten zu begründen, woanders aber kaum, wenn also wirklich eine "neue" Lampe irgendwo gebraucht wird, dann würde ich die neue in die Öldruckfassung stecken und die alte vom Öldruck für die ausgefallene nehmen

Bearbeitet: Dienstag um 09:21 von vokuhila

[.n0iz4!]

Moin,

 

statt der Orangen Kappen kannst du auch 5W Birnen mit Lampenlack anpinseln. Kommt evtl günstiger, ist heller und hält ewig... schmilzen kann dann nämlich auch nix mehr...