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M Technics Innenspiegel in Cabrio einbauen


CF325i
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Hab ich auch verbaut. Geht ganz gut. Du musst den Befestigungsarm tauschen.
Vorsichtig den Kugelkopf herausnehmen und gegen den vom Cabrio tauschen.
Stromanschluss von der Innenbeleuchtung nehmen und fertig.

Gruß Kai

Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

 Corruptissima re publica plurimae leges (Je korrupter der Staat, desto zahlreicher seine Gesetze) - Cornelius Tacitus

 

 

 

"If you cant see my heart you must be blind, you can knock me down & watch me bleed, but you cant keep no chains on me!"

 

(Born free / Kid Rock)

 

 

Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.

Albert Einstein

 

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Der originale Anschluss, liegt bei den meisten Cabrio‘s   schon hinter dem linken Lautsprecher im Fußraum, obwohl dass keine Sa beim Cabrio war, ich hab den Spiegelfuss vom e32/34/36 verbaut, da wird das Kabel innen geführt und sieht dann aus wie Original.

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Ich hab mir den Strom von der Lampe in der Verkleidung abgezweigt. Dazu den Spiegelfuß für das Kabel aufgefräst, Kabel verlegt und den Fuß gespachtel und anschließend lackiert. 😊

img_1331.12eknp.jpg

 

Nicht quatschen. Machen! :klug:

 

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Ich habe bei Cabrio (wenn man schon Strom da hoch legt) dann irgendwann das Teil gegen einen selbstabblendenden (in meinem Fall vom E36) getauscht.

Gerade beim Cabrio sinnvoll, da der "abgeblendete" normale bei offenem Dach die Laternen reflektiert. 

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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Jepp!

Genau das hab ich auch gemacht und das macht IMHO deutlich mehr Sinn, wie die zwei Kartenleuchten die man im Normalfall doch nicht nutzt.

Wichtig is nur, dass man dafür nen Zünd- oder Radioplus nimmt, damit der Spiegel nicht dauerhaft Strom zieht und wenn man ganz elitär ist zieht man noch das Signal vom Rückwärtsgang mit nach oben damit der Spiegel beim Rückwärts fahren aufblendet.

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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Das ist aber kein M-Technics Innenspiegel:smbmw: :freak:

 

Selbst abblendend gab es sogar schon im E32/34 zum Nachrüsten von BMW. 
Die Befestigung mithilfe des Knopfes an der Windschutzscheibe 

hat ja erst das Cabrio. 


Bearbeitet: von Scheineiliger
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am Am 5.7.2023 um 11:07 schrieb Scheineiliger:

Das ist aber kein M-Technics Innenspiegel:smbmw: :freak:

Und nicht mal ein Alpina Hartge Schnitzer .... :eek:

 

Die ersten electrochromen Spiegel hatten sogar nen fetten Schalter unten dran an dem man sie manuell abschalten konnte. 

Das stört mich immer beim 8er

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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am Am 5.7.2023 um 11:07 schrieb Scheineiliger:

Das ist aber kein M-Technics Innenspiegel:smbmw: :freak:

 

Ja, die tolle M-Technic am Spiegel macht das Auto deutlich schneller.:-D

 

...meiner war damals aus einem iS den ich nach Kettenriss "geschlachtet" (was damals bedeutet hat 3,5 Extras ausbauen, Rest wegwerfen) habe. Habe keinem verraten das es gar kein M-Technic war.:devil:

 

...darf man gar keinem erzählen was da so zerlegt wurde was heute Goldstaub ist. 

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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Na war schon eher und Geld brauchte man keins.;-)

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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