Elektrische LWR einbauen

[vokuhila]

löten oder Klemme ist beides gleich schlecht, aber für die LWR ist es egal

 

Crimpverbinder sind im Kfz zu bevorzugen

[Scheineiliger]

Mit klemmen meinte ich natürlich das anklemmen.. Ich habe das mit einer crimp-baren Weiche gemacht und dann die normalen Steckverbinder angecrimpt…

[der-wasguckstdu-dreier]

am Am 4.5.2026 um 22:22 schrieb vokuhila:

löten oder Klemme ist beides gleich schlecht, aber für die LWR ist es egal

 

Crimpverbinder sind im Kfz zu bevorzugen

Wieso ist crimpen besser als löten?

[ripeete]

nur so, paar gedanken:

-das kabel "verhärtet" nicht (bzw. nur auf kürzerer länge)

-die isolierung nimmt keinen schaden durch die lötwärme

-im kfz bereich meistens unbedenklich aber in heißer umgebung kann das lötzeug weich werden und sich lösen

-lötverbindung kann verspröden

...

aber bevor man schlecht crimpt (was ja mangels erfahrung und richtige ausrüstung sehr häufig vorkommt) lötet man eher

[vokuhila]

am vor 5 Stunden schrieb der-wasguckstdu-dreier:

Wieso ist crimpen besser als löten?

rein elektrisch gesehen ist Löten natürlich die beste Verbindung

 

mechanisch gesehen ist Löten bei starren Drähten, also Vollmaterial, auch völlig unkritisch 

 

aber bei Litzen, also mehrdrähtigen Leitern, wie sie im Kfz verwendet werden, kommt es durch eindringendes Lötzinn zwischen die Litzendrähte bis unter die Isolierung zu einer Verhärtung des eigentlich flexiblen Leiters, das kann bei mechanischer Belastung (Bewegungen) zu Kabelbrüchen führen

 

also Lötstelle ist zwar gut aber daneben bekommt der flexible Leiter eine  Sollbruchstelle verpasst, oft stört das nicht, aber manchmal eben doch

 

von Oxydation durch falsches ggf. aggressives Flussmittel reden wir da noch garnicht

Bearbeitet: vor 57 Minuten von vokuhila