Windschott Mechanik reparieren

[Mye30]

Hallo,

 

die Suche hat nur Hilfe bei der Neubespannung von einem Windschott hervorgebracht.

 

ich hätte gern gewusst ob man den Klappmechanismus des Original e30 Windschott reparieren kann. 
 

das Problem ist, dass der Windschott bei 100-120 oder bei Windböen einklappt. Kann man da was reparieren oder einstellen? 
 

Gruß Gerrit

[Scheineiliger]

Nein. Wahrscheinlich geht es beim zerlegen kaput.

[MartinE30]

Wie schaut denn die Situation bei Deinem Auto konkret mit aufgestelltem Windschott aus?

 

Ist das stehende Schott leicht in Richtung Vordersitze geneigt oder hast Du die Sitze ganz hinten und auch noch die Lehnen sehr schräg, so dass das Schott eher Richtung Rückbank geneigt ist?

Bearbeitet: 17. August 2022 von MartinE30

[pafdaddy]

Soweit ich mich erinnere gibt's da keine besondere Mechanik oder Federmechanismus. Der aufgestellte Teil des Winschotts ist im Normalzustand leicht nach vorne geneigt und das reicht auch für stabilen Halt bei über 200 km/h

[luca]

Genauso ist es!

[Mye30]

Hallo,

 

ja mein Windschott ist bei aufgestellter Position leicht nach vorn geneigt. Ich habe mal ein paar Fotos des Drehgelenk angehängt, man sieht das dort eine rechteckige Erhebung die Endanschläge definiert.

Das Gegenstück wird wohl bei mir abgenutzt sein. Von unten kann man den Bereich öffnen. 
 

Reihenfolge: abgeklappt/ teilweise geklappt/ aufgerichtet

 

 

hier von unten:

 

Gruß Gerrit

[wolff]

von außen Aufschrauben und ein Stück Filz rein Bauen... 

[Mye30]

Hallo,

 

@wolffwo sollte der Filz platziert werden?

 

Was vielleicht auch klappen könnte ist den Anpressdruck des Zapfens zu erhöhen. Der klappbare Teil des Windschott (rot) bewegt sich zwischen zwei festen Teilen (blau). Innen ist der Zapfen der die Endstellung definiert. Man könnte zwischen dem Aussenteil eine Scheibe einschieben (grün) und so ggf den Anpressdruck des Zapfens erhöhen. Ein Teflonscheibe sollte die Reibung bei der Drehbewegung nicht erhöhen.

 

Hat schon einmal jemand diese Klappe am Gelenk geöffnet, da scheint ja die Feder für den Hacken drinzusitzen. Kommt man da bis ans Gelenk?

 

Gruß Gerrit

 

Bearbeitet: 17. August 2022 von Mye30

[Scheineiliger]

Ran ans Werkzeug und probieren.

Weniger fragen machen!

[Mye30]

Hallo,

 

am Am 16.8.2022 um 23:58 schrieb Scheineiliger:

Nein. Wahrscheinlich geht es beim zerlegen kaput.

 

am vor 7 Stunden schrieb Scheineiliger:

Ran ans Werkzeug und probieren.

Weniger fragen machen!

Um bei Zweiterem Erstes nicht zu riskieren befragte ich das Forum. 
 

Werde mein Windschott im Winter mal öffnen.

 

Gruß Gerrit

[Janosch]

Hallo,

wenn das mit dem Auseinandernehmen klappt könnte man versuchen die Reste der original Rast Nase zu entfernen und an der Stelle einen Nut einarbeiten.

In diese wird dann eine neue Rast Nase eingeklebt, ähnlich einer Passfeder.

 

Gruß

Jan

[wolff]

Ich schaue morgen bei meinem nochmal nach... hab da jeweils 2 schrauben nachgezogen. Zeit dem klappt es nur noch bei ca. 220 Kmh um.

[Mye30]

Hallo,

 

am vor 20 Stunden schrieb wolff:

hab da jeweils 2 schrauben

Das wäre ja super wenn es so einfach wäre.

 

Gruß Gerrit

[Georg]

Ich schau es mir noch mal genauer an, aber nach meiner Erinnerung sitzen unter dem Filz seitlich Schrauben die die Beweglichkeit des klappbaren Teils einstellen und die man nachziehen kann.

Der Deckel unten ist meines Wissens nach nur für die ausziehbaren Verriegelungen mit denen das Windschott in den Aussparungen für den Gurt befestigt wird.

 

BTW: DIe ganzen Filzstücke hab ich mittlerweile erneuert weil die alle verschoben oder weg waren

[Mye30]

Hallo,

 

Danke allen für die Mühe die alten Teile wieder voll funktionstüchtig zu machen.

 

Mit dem Wissen kann ich mein Windschott im Winter wieder ansehnlich herrichten.

 

Gruß Gerrit

[wolff]

 

 

Die 4 Schrauben sind für den Spanner der zum Anschnallgurt geht.... kann man aufschrauben, muss man aber auch nicht...

 

 

 

Unter dem Filz ist eine Kreuzschlitz Schraube mit der kann man den Druck auf die Klappfunktion erhöhen... bzw. mit der Schraube wird das Windschott zusammengebaut

[Mye30]

Hallo,

 

am vor 13 Stunden schrieb wolff:

Unter dem Filz ist eine Kreuzschlitz Schraube mit der kann man den Druck auf die Klappfunktion erhöhen.

Danke Dir. Das schaue ich mir morgen gleich einmal an. 
 

Gruß Gerrit

[Georg]

am Am 26.8.2022 um 09:26 schrieb wolff:

Unter dem Filz ist eine Kreuzschlitz Schraube mit der kann man den Druck auf die Klappfunktion erhöhen... bzw. mit der Schraube wird das Windschott zusammengebaut

Jepp, wie ich bereits schrub und in dem Zuge sollte man sich einfach mal für 1,50€ im Baumarkt ein paar rechteckige Filzgleiter kaufen und die Vorhandenen an dieser Stelle sowie hinten an dem Eck das unter den Verdeckdeckel kommt ersetzen.

Ich wette, da ist kein einziger mehr völlig OK, bzw. fehlt ganz, wodurch das Interieur beschädigt wird.

Bearbeitet: 28. August 2022 von Georg-M3

[Mye30]

Hallo,

 

 

Kann die Aussagen der Vorredner bestätigen. Die Schrauben ließen sich mit Gefühl, bei mir, 1/4-1/2 Drehung anziehen. Denke es sind nur Blechschrauben in Plastik. Ob es Erfolg hat muss ich noch prüfen.

Die Abdeckung über den Schrauben und auch im hinteren Teil des Schotts sind eher geflockte Folie als Filz. Ich denke so Filzgleiter für Stuhlbeine sind zu dick. Hab Samtfolie bestellt und schaue mal ob es klappt.

 

Edit: Windschott bleibt auch bei 140 jetzt stabil in seiner aufrechten Position. Danke allen für die Hilfe

 

Gruß Gerrit

Bearbeitet: 4. September 2022 von Mye30

[albert_10v]

Update:

 

Ich hab eins der allerletzten neuen Windschotts gekauft vor 2-3 Jahren (evtl. gibts wieder welche?), und hab das Problem auch, dass es zu leichtgängig ist. Anfangs gings, später ist es mir paar mal umgeklappt, kA worans genau lag (evtl. an der brachialen Leistungssteigerung des B20 durch den Conny Chip), bei der letzten Fahrt wars wieder okay.

 

Diese Schraube fester drehen bringt keinen Vorteil, da drunter irgend so ne Art Hülse aus Buntmetall ist. Wahrscheinlich müsste man zerlegen und diese kürzen.