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Hallo,

 

bei meinem M30B35-Umbau ist das Getriebe bzw. die Schaltung mittlerweile extrem ausgeschlagen. Die Schaltung hat enormes Spiel, präzise und zügige Schaltvorgänge sind nur sehr selten möglich.

 

Jetzt möchte ich das Ganze überholen und dafür gleich die Gunst der Stunde nutzen und eine Schaltwegverkürzung verbauen.

 

Ich bin schon einmal bei jemand die z4 2,5 gefahren und das war schon sehr gut (war allerdings beim M20 verbaut)

 

Ich suche nun schon seit über 2 Stunden nach den nötigen Teilen, bin mir aber einfach unsicher, ob das alles so passt.

 

Kann mir vielleicht jemand helfen, welche Schaltstange beim M30B35 Getriebe nahe an die Z4 2,5 rankommt?

Und welche Teile ich austauschen muss um wieder präzise schalten zu können?

 

Danke

 

Link zu diesem Kommentar
https://e30-talk.com/topic/205251-schaltwegverk%C3%BCrzung-%C3%BCberholung-schaltung-m30-umbau/
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Leider hat noch niemand geanwortet. Hatte eigentlich gehofft, dass das hier schon der ein oder andere gemacht hat.

 

Reicht es denn, wenn ich nur das Lager 25 11 1 220 600  tausche um wieder präziser schalten zu können?

Dann noch die passende z4 Schaltstange und fertig, oder habe ich hier wichtige Teile vergessen?

Du musst sehr wahrscheinlich das "T"-Stück (25 11 7 503 525) an der Schaltwelle der Gertiebe tauschen, mit dem Stift. Es kann aber gut sein, dass die Bohrung für den Stift in der Schaltwelle ausgelutscht ist, und das ist nicht einfach zu beseitigen.

Ok.

Meine Teileliste sieht dann so aus:

 

25117571899                      SICHERUNGSCLIP            1.00 EUR

25 11 1 220 439                KUNSTSTOFFSCHEIBE    1.60 EUR

25 11 7 571 899                SICHERUNGSCLIP            1.00 EUR

23 41 1 466 134                ZYLINDERSTIFT (BMW)  1.20 EUR

25 11 7 503 525                SCHALTSTANGENGELENK            37.70 EUR

25 11 1 220 600                LAGER SCHALTHEBEL     11.10 EUR

25117543192                      SCHALTHEBEL z4 2.5       76.20 EUR

Es ist nicht ausszuschließen, dass deine Schaltstange (25111221517) auch Verschleiß aufweist.

Ich würde aber nicht alle Teile vorab besorgen, da ich nicht wüsste, welche teile genau beim Umbau verwendet wurden.

 

Und über den Schalthebel würde ich mich vorher genauer informieren: der z4 Hebel funzt zwar gut am m20-getrag Getriebe, am M52-ZF Getriebe "wirkte" er aber als Schaltwegverlängerung (wenn er überhaupt funktioniert hätte). Grund ist, dass dieses Getriebe von Haus aus längere Schaltwege braucht.

Ich kann dir leider nicht sagen, was für ein Getriebe das M30-Getriebe aus dieser Sicht ist, dazu empfehle ich dir Infos einzuholen.

Wenn ich mal dazu komme, Schaltung zu überholen, würde ich hier bestellen. :meinung:

 

https://www.garagistic.com/collections/e30-performance-parts/products/e30-delrin-shifter-bushing-kit

 

Die haben auch viele weitere schöne Dinge für'n E30. :smbmw:

 

 

Nicht quatschen. Machen! :heuldoch:

 

Manchmal ist nur der hintere, gesteckte Teil müde, dann wackelt alles.

Die Kunststoffscheiben neu?

Wozu, was soll daran verschleißen?

Der Fehler ist dann an ausgenuckelten Lagerbuchsen zu suchen, die Scheibe ist nur für bissl Distanz da.

  • 2 Wochen später...

Hallo,

 

eine günstige Variante ist der Schaltarm aus dem 1ér oder 3ér  Model E87 oder E90 

 

Gibt es deutlich günstiger als den Z3 oder Z4 Schalthebel. 

 

IMG 2987

 

 

 

  • 4 Wochen später...

Wie ich meinen E34 damals auf Schaltgetriebe umgebaut habe, habe ich das eingebaut.

 

https://www.ebay.de/itm/Schaltwegverkurzung-passend-bei-BMW-3er-E30-E36-Quick-Shift-Short-Shifter/162972385272?hash=item25f1e93ff8:g:l50AAOSwjJdeD4VC

 

Allerdings musste ich die Bohrung in dem weisen Plastik unten etwas aufbohren, dann hat das so auch in den E34 und an das E34 Getriebe gepasst. Ich war zufrieden, keine Probleme, mir war das ganze nur fast etwas zu kurz... Ich würde es aber wieder einbauen.


Bearbeitet: von Laafer

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