Hilfe bei Cabrio- Dichtungen montieren

[Eckard]

Hallo!

Ich habe mir neue Dichtungen für mein Cabrio gegönnt. Die große (und teure ) Dichtung, die sich auf den Frontscheibenrahmen legt und bis über die vorderen Seitenscheiben geht und die beiden Dichtungen die über die hinteren Seitenscheiben liegen.

Jetzt habe ich mal eine der hinteren Dichtungen gezogen. diese war nur gesteckt und nicht geklebt. Ist das bei der großen vorderen auch der Fall?

Muß ich bei der Montage etwas spezielles beachten und gibt es den ein oder andern Kniff der die Montage erleichtert?

Ich habe mit der Suchfunktion leider keine Montagehinweise gefunden.

 

Könnte mir jemand behilflich sein?

 

Vielen Dank und schönes Wochenende!!

 

Heiko

[Scheineiliger]

Ganz vorne ist die Dichtung mit einem schmalen Blechstreifen befestigt.

Hier wurde mal ein BMW-Video zur Demontage des Verdecks gepostet..

[masipulami1]

Hi Eckatd, ruf mich morgen mal an. Bei der voderen Dichtung ist ne Menge zu beachten das sie dauerhaft dicht ist. Nummer kommt per PN

VG Rainer

[Simon_77]

.. immer sehr hilfsbereit masipulami1, thumbs-up!

[Scheineiliger]

Super...danke!

[Haunebu]

Warum so geheimnisvoll? Würde bei unserem Cabrio auch gerne die große Dichtung am Verdeck tauschen, was muss beachtet werden? An der bisherigen Dichtung sieht man das mit Kleber gearbeitet wurde, kann aber auch von einem der Vorbesitzer stammen.

[Eckard]

Hi!

 

Wenn Du mit Englisch klarkommst ist das eine gute Info-Quelle (dreiteilige Serie):

 

Ich sehe gerade das mein Link nicht angezeigt wird.....suche auf Youtube unter "BMW E30 convertible hood"

 

 

Viel Spaß!

Bearbeitet: 5. Juli 2019 von Eckard

[Haunebu]

Dankeschön! Jetzt bin ich schonmal etwas schlauer und habe auch was über die Verstellmöglichkeiten vom Verdeck gelernt. Durch Zufall habe ich noch folgenden Beitrag von masipulami1 entdeckt:

 

Hallo an alle, die Dichtung vorne ist im gesammten vorderen Teil nur reingesteckt, an der Seite ist sie von Vorne reingeschoben wobei man darauf achten muß das in dem Eckbereich bis zu Seilaufnahme und vorne rum ca 8 cm von den Seiten her kein Schmiermittel verwendet wird da sie dort mit einer PU Klebedichtmasse( Sikaflex,Würth,Vosschemie) eingeklebt wird. Da ich bei den Verdeckmontage immer wieder feststelle das man sich vorher mit irgendwelchen falschen Mittel beholfen worden ist hier die Erklärung. Als erstes kontrolliert ichr die gleinen Kunstoffkegel dir das Verdeck beim zumachen justieren. Die gehen gerne kaputt und das Verdeck wird nicht mehr richtig vorne rangezogen. Wenn kaputt dann erneuern. Beim einkleben ist auf folgendes zu achten. Als aller erstes wird im innenbereich von vorne ca 10cm nach hinten mit Sikaflex die Dichtung zwischen Halteschiene und Dichtung ausgespritzt. Dann fängt man ca 5cm vor dem Ende der Dichtaufnahmeleiste vorne mit dem Auspritzen zwischen Verdeck und Dichtung an (bei leicht geöffneten Verdeck), kommt man in den Bereich am Ende der Dichtaufnahmeleiste muß man die Katuschenspitze bis runter an den Grund drücken um eine Verbindung zu dem PU das unter der Dichtaufnahmeleiste verspritz wurde zu schaffen. Dann folgt man der Rundung am Eck vorne bis zur Seilaufnahme. Es ist wichtig an der Rundung ganz tief reinzuspritzen da sich ein großer Hohlraum Richtung Seite bis unter der Seitenschiene befindet der komplett ausgespritzt werden muß. Wenn im Innenraum sich an der Ecke etwas davon rausdrückt seit ihr auf der sicheren Seite. Das wird dann schön glatt gestrichen. Seit beim groben ausspritzen nicht zu sparsam., es muß leicht vorne rausquellen. Dann die Ecke vorne am Holm einfetten genauso auch die Dichtung von den Dreiecksscheiben vorne. Jetzt das Verdeck leicht vorne auflegen und die Verrieglung nur so weit zudrehen bis sie gerade so hält , dann mit einen kleinen Schraubenzieher das überquellende Material vorsichtig abnehmen und immer Schritt für Schritt das Verdeck weiter schließen. Am Ende mit dem Finger einmal komplett glatt ziehen aber nicht mit Spüli benetzen. Lieber den Finger vorher eincremen denn wenn du an einer Stelle nachspritzen mußt hält es nicht mehr gescheit wenn Schmiermittel am PU hängt.

Viele Grüße , Rainer

[masipulami1]

Eckard das Video vom Wochenende ist rübergeschickt.

VG Rainer

[Eckard]

Hi Rainer!

 

Suuuper, vielen Dank!!

 

P.s.: Ich heiße Heiko, mein Wagen heißt Eckard.....

[SunnyDriver]

Video gibt es auch auf Deutsch: https://www.youtube.com/watch?v=Ahy8PWhxw8c

[masipulami1]

Es ist nicht das allround Video aus Youtube. Das Video hatte ich für Heiko am Wochenende gemacht und es geht nur um das richtige abdichten der vorderen Dichtung .

VG Rainer

[harrry]

Hallo, ist die vordere Dichtung nun original ab Werk verklebt?

[Mahathma]

Wenn du die Verdeckspitzendichtung meinst: Jein 

 

Mit Dichtmasse ist die Aluschiene dahinter abgedichtet. Die Dichtung eigentlich ohne solche in die Leiste eingesteckt. 

Aaaber an den "Bermudadreiecken" über den Dreiecksscheiben ist der dicke Teil der Dichtung mit Dichtmasse hinterfüttert. Sonst entsteht dahinter ein Hohlraum.

[harrry]

Ja, die meine ich, die Dichtung. Vorn am Spriegel. An den Ecken ist dort mit einer Art dauerelastischen (klebenden) Dichtmasse gearbeitet worden. Also nicht mit Sika 221, welches ja aushärtet.

Das Verdeck ist noch das Originale, soweit ich mich zurück erinnere, klebt es an den Ecken.

 

Wenn das Verdeck naß wird ist es dicht - auch an den Ecken. Fährt man dann aber los, tropft es links und rechts leicht in den Innenraum. Das ist aber auch schon ewig. Das Auto steht sowieso immer drinnen.

 

Ich kann mir nur vorstellen, daß BMW da nicht mit Sika im Werk gearbeitet ha, weil man das ja quasi nicht mehr weg bekommt, wenn es ausgehärtet ist.

 

Die Dichtung vorn gibt es ja noch. Nur frage ich mich, ob das Sinn macht, diese anzufassen (wegen der Dichtheit).

 

 

Bearbeitet: Freitag um 01:11 von harrry

[Janosch]

am vor 8 Stunden schrieb harrry:

Also nicht mit Sika 221, welches ja aushärtet.

Keine Ahnung wie Du darauf kommst, dass Sika 221 aushärtet (letzter Satz)

 

 

und warum soll BMW an der Stelle nicht damit gearbeitet haben, es gibt eigentlich keinen Grund die Dichtmasse dort entfernen zu müssen, außer man ersetzt die Dichtung oder den Verdeckstoff. 

 

am vor 8 Stunden schrieb harrry:

Wenn das Verdeck naß wird ist es dicht - auch an den Ecken. Fährt man dann aber los, tropft es links und rechts leicht in den Innenraum. Das ist aber auch schon ewig. Das Auto steht sowieso immer drinnen.

Dann zieht das Wasser wahrscheinlich durch das "magische Dreieck"

Die Stelle wo die drei Dichtungen von Scheibenrahmen, Tür und Verdeck zusammenstoßen.

 

Das erste was ich machen würde:

Besorg Dir eine Tube Silikonfett und trage das in dem Bereich auf die drei Dichtungen auf. 

 

z.B OKS 1110

 

 

[Janosch]

am vor 16 Stunden schrieb harrry:

Hallo, ist die vordere Dichtung nun original ab Werk verklebt?

Wie masipulami1:  im 8. Beitrag schon zitiert wurde: 

Zitat

Hallo an alle, die Dichtung vorne ist im gesammten vorderen Teil nur reingesteckt, an der Seite ist sie von Vorne reingeschoben wobei man darauf achten muß das in dem Eckbereich bis zu Seilaufnahme und vorne rum ca 8 cm von den Seiten her kein Schmiermittel verwendet wird da sie dort mit einer PU Klebedichtmasse( Sikaflex,Würth,Vosschemie) eingeklebt wird. 

Eingeklebt bedeutet in dem Fall das die Dichtung nach dem einschieben mit Dichtmasse zum Stoff hin abgedichtet wird.

 

Auf dem Bild siehst Du die Dichtmasse wie sie ab Werk aufgetragen war.

 

[harrry]

am Am 21.11.2025 um 11:08 schrieb Janosch:

Keine Ahnung wie Du darauf kommst, dass Sika 221 aushärtet (letzter Satz)

 

 

und warum soll BMW an der Stelle nicht damit gearbeitet haben, es gibt eigentlich keinen Grund die Dichtmasse dort entfernen zu müssen, außer man ersetzt die Dichtung oder den Verdeckstoff. 

 

Dann zieht das Wasser wahrscheinlich durch das "magische Dreieck"

Die Stelle wo die drei Dichtungen von Scheibenrahmen, Tür und Verdeck zusammenstoßen.

 

Das erste was ich machen würde:

Besorg Dir eine Tube Silikonfett und trage das in dem Bereich auf die drei Dichtungen auf. 

 

z.B OKS 1110

 

 

Hallo,

 

mit dem Silikonfett ist eine gute Idee. Das habe ich auch. Danke für den Tip.

 

Sikaflex 221 härtet aus. Es härtet zu einer gummiartigen, nicht mehr klebenden Masse. Wie auch z.B. das 522.

 

Bei mir kleben aber die Ecken, etwa so, als wäre Dekaseal 8936 verwendet (vergl. mit Sikaflex 514) - also quasi "abtupfbar". Das verwundet mich halt etwas. Ich mache mal von der Ecke ein Detailbild.

 

Grüße,

harrry.

 

[harrry]

am Am 21.11.2025 um 11:35 schrieb Janosch:

Wie masipulami1:  im 8. Beitrag schon zitiert wurde: 

Eingeklebt bedeutet in dem Fall das die Dichtung nach dem einschieben mit Dichtmasse zum Stoff hin abgedichtet wird.

 

Auf dem Bild siehst Du die Dichtmasse wie sie ab Werk aufgetragen war.

 

Alles klar, danke. So, wie erklärt habe ich das auch aus der Serviceanleitung (3-teiliges Youtube-Video) verstanden. Wie schon oben geschrieben, mache ich mal ein Bild.