316i M10 Baur '88 bronzit/braun

[NULLZWOtii]

Bin gestern spontan eine andere Strecke vom Büro nach Hause gefahren und hab im Vorbeifahren beim Fähnchenhändler in Bergisch Gladbach einen Baur kurz besichtigt. Der Händler hat mein Cabbi bestaunt und durchblicken lassen, wieviele E30 er früher geschlachtet/verschrottet hat, hatte also etwas Erfahrung mit "unserer" Baureihe, aber Baur kann auch er nicht richtig schreiben, dabei steht der korrekte Schriftzug sogar auf der Haube!

Fazit: Seltenes Modell in Rentnerfarbe mit übersichtlicher Ausstattung, ein paar Kampfspuren, aber offensichtlich kerngesunder Karosserie und neuwertigem Dach. Fahrersitz durch und das Stoffmuster ist imho VFL?!

Druntergelegen hab ich aber nicht, nur Radläufe und Aschenbecher abgetastet. Zum Preis sag ich nix, da kann sich ggf. die Meute zu äußern oder ein Interessent.

Hatte ein paar Bilder gemacht, aber mit der Mobile.de Anzeige erübrigt es sich, diese hier zu posten.

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=275344080&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=51465%2C+Bergisch+Gladbach%2C+Nordrhein-Westfalen&isSearchRequest=true&ll=50.9966653%2C7.1634118&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=8&maxFirstRegistrationDate=1990&maxPrice=10000&minFirstRegistrationDate=1985&minPrice=8000&pageNumber=1&rd=100&scopeId=C&sfmr=false&fnai=prev&searchId=37a73056-5fb0-02a9-82ba-a199d4865c21&ticket=ST-728556-edBrfHgD4VWJqn4eZosZ-mycas47-1_c01_4201

Bearbeitet: 25. April 2019 von NULLZWOtii

[Pit-der Mohr]

Hallo Michael,

 

der Angebotstext ist so typisch für einen Kiesplatz Dampfplauderer und für den Preis sehe ich nicht den (für mich) passenden Gegenwert aber falls sich jemand dafür interessiert, hier ein bisschen Input :

 

von den 11 Stück 316i 1.8 M10 Baur in Bronzit sind 7 in D geblieben, 3 nach Belgien und einer in die NL ausgeliefert worden.

Hier handelt es sich um den Baur mit der Nr. 48478 / Vin 2343536, ausgeliefert durch AH Kohl in Aachen.

 

Ausstattung ist vom Fahrwerk, den Rädern und dem hässlichen Radio abgesehen weitestgehend Original.

Ab Werk : Servo, Colorglas, 2.Spiegel und breitere Bereifung ( = 195/65-14 auf Stahl), nachgerüstet wurde das M-T1 Lenkrad und der Drehzahlmesser (wie spät ist es eigentlich... kleiner Insider für Checker)

[NULLZWOtii]

Danke Pit! Kannst Du was zu dem Stoffmuster sagen? Ist doch VFL, oder? Ich wüßte nicht, dass die ersten NFL das auch noch gehabt hätten, aber ist evt. Baur-bedingt...

[el-utz]

Das Stoffmuster ist Vierzylinderstoff, wie ihn das NFL-Modell hatte, die Stofffarbe lautet !Havanna."

[Pit-der Mohr]

Danke Pit! Kannst Du was zu dem Stoffmuster sagen? Ist doch VFL, oder? Ich wüßte nicht, dass die ersten NFL das auch noch gehabt hätten, aber ist evt. Baur-bedingt...

 

 

Das Stoffmuster ist Vierzylinderstoff, wie ihn das NFL-Modell hatte, die Stofffarbe lautet !Havanna."

 

 

...ausgeliefert ist dieser Bolide in der Tat mit 277 Havanna aber auf großen (!) Bildern sieht mir das eher nach Nutria aus einem früherem e30 aus.

 

Starke Farbunterschiede Verkleidungen -> Sitze sowie Stoffmuster.

 

Zum Vergleich mal meine blauen Sitze (276 Indigo) die garantiert aus einem 4 Zyl. NFL stammen, man achte auf das Stoffmuster und die Randstreifen neben der Mittelbahn ohne Zusatzkeder.

Bearbeitet: 25. April 2019 von Pit-der Mohr

[NULLZWOtii]

Das Stoffmuster ist Vierzylinderstoff, wie ihn das NFL-Modell hatte, die Stofffarbe lautet !Havanna."

 

...mit ebenfalls gemusterten Außenbahnen? >>Ich kenne NFL nur mit Muster in der Mitte und außen einfarbig, so wie auf obigem Bild von Pit.

[el-utz]

Das ist Vierzylinderstoff Nutria aus dem Baujahr 82 - 85, in meinem voherigen Post habe ich mich geirrt.

Bearbeitet: 25. April 2019 von el-utz

[gt600]

Die Sitze sind definitiv vVFL 4-Zylinder Sitze in Nutria. Die Türverkleidungen

sind noch die originalen NFL in Havana.

[Pit-der Mohr]

Korrekt !

[gfap69]

Moin,

 

ich denke das die Preise für eine Baur jetzt langsam aber sicher, entgegen den allgemeinen Trend, ansteigen werden.

Es ist Frühjahr, das bring auch noch mal eine zu erwartende Preissteigerung.

Man kann es ja mal versuchen.

 

Etwas verbastelt.

Dazu noch die Dellen im Kotflügel und hinten links. Defekter Bezug des Fahrersitz.

Einfach zu teuer.

 

Gruß Jürgen

[MartinE30]

Dafür hat er zum Ausgleich genügend BAUR Aufkleber auf dem Auto verteilt. Das Auto macht aber grundsätzlich einen ganz netten Eindruck, auch wenn es für mich absolut nichts ist.

[Scheineiliger]

Vollcabrios sind schon stellenweise abgehoben, so ist es logisch, das auch Baur im Windschatten hoch gehen.

Besonders auch weil H schon gemacht wurde.

Sicher nicht vom Händler, weil:

Ganz wichtig ist natürlich die Distanzierung von den Angaben zum Fahrzeug.

[el-utz]

Die Baur-Fahrzeuge sind garantiert unterbewetet, aber für die meisten Leute, die ein Fahrzeug suchen, ist der Baur "nicht Fisch nicht Fleisch." Daher rangiert das Baur Cabrio wertemässig eher auf dem Limousinen-Niveau. Schade eigentlich . . . !

[Pit-der Mohr]

Es gibt aber mittlerweile auch reichlich Leute die gezielt einen Baur bzw. dieses Dachkonzept suchen und dann mangels Alternativen eben zum e30 Baur greifen.

Ein Lancia Beta Spider oder Jaguar XJSC mag zwar auch einigen gefallen, scheidet aber aus vielen Gründen für die meisten aus.

 

Mir können mittlerweile die achsotollen e30 Limousinen (und Deppencoupes   ) gestohlen bleiben weil ich auf diese einfachen Kisten einfach keinen Bock mehr habe.

Ein Baur gefällt mir degegen immernoch wie Anno 83.

[MartinE30]

Triumph Stag ist auch so ähnlich … 

 

Die BAUR sind halt hauptsächlich mit 4 Zylinder Motoren verkauft worden und das erklärt meiner Meinung nach eher den Preisabstand zum Werkscabrio, welches eben nur am Ende der Bauzeit als 4 Zylinder gebaut wurde. 

[Pit-der Mohr]

Martin, das dachte ich auch lange bis ich mich mal näher mit dem Stag beschäftigt habe.

 

Den Stag kannst du ganz offen oder ganz geschlossen fahren.

Das Dach ist quasi so wie beim Golf oder Escort Cabrio, es wird über die Bügel "abgelegt" und vorne festgespannt.

Am Bügel ist dann zusätzlich noch eine Strebe mehr zur Versteifung eingeschweißt sodas es wie ein T-Roof aussieht.

Bearbeitet: 26. April 2019 von Pit-der Mohr

[MartinE30]

Stimmt. Beim Baur hat man ja im Prinzip 2 Dächer.

 

Für den Stag gab es auch ein Hardtop, welches über das ganze Auto geht. Hab so ein Hardtop mal bei nem Bekannten gesehen und ihn gefragt, ob das ein MB-Pagode Hardtop ist und dann hat er mich aufgeklärt, dass das für seinen Stag sei ... sein Auto selber habe ich aber noch nicht anscheuen können (er hat einen, der auf Rover v8 umgebaut wurde - der Motor soll etwas standfester sein, als das original Triumph Aggregat).

[Baur]

 

 

Die BAUR sind halt hauptsächlich mit 4 Zylinder Motoren verkauft worden

 

5642 4 Zylinder gegenuber 5222 M20...darf ich das 50/50 nennen?

 

Gr Jeroen

[MartinE30]

Da sieht man es mal wieder ---- wenn Meinung auf Fakten trifft.   

[Baur]

von den 11 Stück 316i 1.8 M10 Baur in Bronzit sind 7 in D geblieben, 3 nach Belgien und einer in die NL ausgeliefert worden.

 

 

Der letzte gibt es immer noch, und ist moglicherweise der best erhaltene Baur uberhaupt. Der Tacho-stand stimmt...

 

Gr Jeroen

Bearbeitet: 26. April 2019 von Baur