Schmidei Geschrieben: 9. März 2019 #51 Meldung Teilen Geschrieben: 9. März 2019 So lange der Ausgleichsbehälter der höchste Punkt im System ist sollte es sich selbst entlüften Zitieren GrüßeSchmidei Oscar Wilde: "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben."Aldous Huxley: "Der Mensch von heute hat nur ein einziges wirklich neues Laster erfunden: die Geschwindigkeit." Suche: gut erhaltene Hitzeschutzbleche E34, Kardantunnel, Enschalldämpfer und HA Mittelkonsole und Handschuhfach E30 in Silber, gerne mit eFH und Sitzheizungslöchern vordere Schmutzfänger für Touring- bzw. Editionsschweller vordere Schmutzfänger für 325ix vordere Schmutzfänger für MT1 Schweller Design Edition Blau Türpappen ohne Kurbellöcher hinten (wenn wer alle 4 hat, die nehme ich auch gerne) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Just_Levitate Geschrieben: 9. März 2019 Autor #52 Meldung Teilen Geschrieben: 9. März 2019 Alles klar. Hab sowieso noch den Entlüftungsschraube am Elbogenstück beim Kühler. Hab doch irgendwo gesehen das es ein paar gibt die Ihren Agb nach unten versetzt haben, da war nur der Einfülldeckel zu sehen... Mal sehen ob ich das nochmal finde Zitieren 316 8V 24V 2.8l M52TU Chrome Limousine 316i 8V 318is 16V Design Edition Touring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
esgey Geschrieben: 9. März 2019 #53 Meldung Teilen Geschrieben: 9. März 2019 Wie sieht das Teil aus? Evtl noch ne Teilenummer würde helfen :)Werd den Kabelbaum verlängern. Ein Bekannter prahlt schon so lange das er ne ruhig Hand fürs löten hat, dann darf er sich dran spielen. Ich selbst hab da keinen Bock 40 Kabel zu verlängern. Löten im Auto ist immer die Grundlage für spätere Fehlersuchen. Passt der E39 Kabelbaum so viel besser? Weil der E46 Kabelbaum muß am X6003 um 110cm verlängert werden, wenn es exakt genauso lang sein soll, wie ein E30 Kabelbaum. Hallo, das habe ich nun schon mehrmals gelesen und Frage mich welche da geschirmt sind? Konnte bei meinem noch keine entdecken. Zumindest keine vom/zum Steuergerät und Motorstecker. VGKlopfsensoren, Nockenwellensensoren, Kurbelwellensensor, sind alle im besagten X6003 und natürlich immer alle geschirmt. Zitieren Aktuell suche ich: Lenkstockhebel aus Airbagfahrzeug mit BC2 oder Intensivreinigung Bilstein Federn für's Cabrio in gut Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Just_Levitate Geschrieben: 9. März 2019 Autor #54 Meldung Teilen Geschrieben: 9. März 2019 (bearbeitet) Hab gecrimpt, Löten hält nie lange.Grundlage fürs richtige crimpen lernt man in der Elektroniker Lehre oder einschlägig im Motorsport... Oder im Hobbykeller, Hauptsache richtig.Das Chaos kann beginnen:(Mir kamen doch Zweifel über die Sinnhaftigkeit der ganzen Aktion) Mhm naja, wenigstens funktioniert es gut: Und nach einiger Zeit war das erste Kabel fertig: Zeitaufwand ca 1 1/2 Tage wenn man es vernünftig machen will. Haben natürlich genug Pausen gemacht um nicht zu frustriert zu werden. Cafè kann ich nicht empfehlen, da werden die Hände zu zittrig für die kleinen Adern. Habs dann auch gleich getestet, es funktioniert noch alles. Bearbeitet: 9. März 2019 von Just_Levitate Zitieren 316 8V 24V 2.8l M52TU Chrome Limousine 316i 8V 318is 16V Design Edition Touring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Cargobull Geschrieben: 10. März 2019 #55 Meldung Teilen Geschrieben: 10. März 2019 Welche crimpverbinder hast du denn genutzt, das sieht echt gut aus! Hab das auch schon am m52tu Kabelbaum gemacht, allerdings löte ich immer, da ich mich mit dem crimpen bisher nicht angefreundet habe ;) Der E39 Kabelbaum passt übringens ohne Änderungen und ist lang genug. Gesendet von meinem Moto G (5) mit Tapatalk Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
RS-Tuner Geschrieben: 10. März 2019 #56 Meldung Teilen Geschrieben: 10. März 2019 Cafè kann ich nicht empfehlen, da werden die Hände zu zittrig für die kleinen Adern. Deswegen trinkt man in den Pausen, und nicht nur in denen, Bier! Da hört das zittern irgendwann auf! Zitieren Nicht quatschen. Machen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Just_Levitate Geschrieben: 10. März 2019 Autor #57 Meldung Teilen Geschrieben: 10. März 2019 Welche crimpverbinder hast du denn genutzt, das sieht echt gut aus! Hab das auch schon am m52tu Kabelbaum gemacht, allerdings löte ich immer, da ich mich mit dem crimpen bisher nicht angefreundet habe ;) Der E39 Kabelbaum passt übringens ohne Änderungen und ist lang genug.Aderendhülsen und Schrumpfschlauch, mehr ist das nicht. Empfehlenswert eine vernünftige Crimpzange, gibts in Sets um 20€ auf Amazon.Danke, war auch ne Fleißarbeit das ganze Wie gesagt, hätte mir von euch einer den E39 Kabelbaum spendiert hät ich da nicht rumgebastelt Deswegen trinkt man in den Pausen, und nicht nur in denen, Bier! Da hört das zittern irgendwann auf! Bei mir gabs dann das, bisschen ergiebiger als n Bier Zitieren 316 8V 24V 2.8l M52TU Chrome Limousine 316i 8V 318is 16V Design Edition Touring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
esgey Geschrieben: 10. März 2019 #58 Meldung Teilen Geschrieben: 10. März 2019 Das sieht doch ganz gut!Wo hast Du die ganzen Kabel bestellt, die Kisten sehen ganz interessant aus?! Zitieren Aktuell suche ich: Lenkstockhebel aus Airbagfahrzeug mit BC2 oder Intensivreinigung Bilstein Federn für's Cabrio in gut Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Just_Levitate Geschrieben: 10. März 2019 Autor #59 Meldung Teilen Geschrieben: 10. März 2019 Das sieht doch ganz gut! Wo hast Du die ganzen Kabel bestellt, die Kisten sehen ganz interessant aus?!Stammt vom Elektrogroßhandel, habs über meine Firma bestellt.Sind 0.5mm² und 0.75mm² Brauch jetzt erstmal wieder ein paar Rollen Isolierband, ist sich leider nicht ganz ausgegangen alles einztüddeln Zitieren 316 8V 24V 2.8l M52TU Chrome Limousine 316i 8V 318is 16V Design Edition Touring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Just_Levitate Geschrieben: 22. März 2019 Autor #60 Meldung Teilen Geschrieben: 22. März 2019 Hab das Batteriefach entrostet und mit Hammerit eingepinselt, sieht man ja eh nicht mit Batterie Dann das erneuerte Differential mit i = 3.07 reingebaut... was für ne Aktion, will nur noch zum TÜV und dann aufn Bergpass Jaja ich weiß da ist noch rost, is mir aber wurscht Hinten mal höchst professionell den Lack weggebördelt damit der nicht so ecklig am Reifen schleift. Tiefer wird der übrigens nicht mehr hab ich das Gefühl. Zitieren 316 8V 24V 2.8l M52TU Chrome Limousine 316i 8V 318is 16V Design Edition Touring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Just_Levitate Geschrieben: 28. März 2019 Autor #61 Meldung Teilen Geschrieben: 28. März 2019 Der Schlauch fürs Kühlwasser liegt seit ner Woche bei mir rum, irgendwie fehlt mir die Motivation den Behälter nach rechts zu setzen momentan.Dieses Wochenende kommt noch der Touring nach Hause, vielleicht hab ich dann so einen Tatendrang das ich alles fertig mache.Letzten Endes sind folgende Dinge zu erledigen fürn TÜV:Kat muss rein undLöcher im Blech zuschweißenSollte das schnell genug von statten gehen, reicht mir ein Kurzzeitkennzeichen für die Werkstatts- und TÜV Überprüfungsfahrt. Zitieren 316 8V 24V 2.8l M52TU Chrome Limousine 316i 8V 318is 16V Design Edition Touring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Just_Levitate Geschrieben: 25. Juli 2019 Autor #62 Meldung Teilen Geschrieben: 25. Juli 2019 Also ich hab das ganze doch etwas länger ruhen lassen als geplant. Die Motivation zum Schrauben ist seit dem der Touring da ist total weg!Die ersten 40km hat der Umbau schon auf eigener Achse hinter sich und in manchen Verhältnissen ist der Motorswap schöner als mein Frisch lackierter Touring gelungen... dazu mal an anderer Stunde mehr.Der Behälter wurde vor ein paar Tagen versetzt, der Schlauch wurde in einem Leerrohr am Schlossträger vorne entlang geführt und befestigt. Die Halterungen für den Behälter und den Luftfilter, sowie der Umbau der AGA mit Euro 5 KAT (mit E-NR) werden von einer Werkstatt meines Vertrauens erledigt. Ebenso der Wellendichtring des Differentials, welcher sich aufgrund Falscheinbaus verabschiedet hat, werden noch erneuert.Besteht Interesse an einer Leistungsmessung zum M52TU28 mit Leistungsanpassung? Könnte im dem Zuge auch noch gemacht werden. Zitieren 316 8V 24V 2.8l M52TU Chrome Limousine 316i 8V 318is 16V Design Edition Touring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Just_Levitate Geschrieben: 14. August 2019 Autor #63 Meldung Teilen Geschrieben: 14. August 2019 Wurde alles brav eingebaut und nächste Woche gibt's Bilder zur Leistungsmessung. Zitieren 316 8V 24V 2.8l M52TU Chrome Limousine 316i 8V 318is 16V Design Edition Touring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Der Wayne Geschrieben: 15. August 2019 #64 Meldung Teilen Geschrieben: 15. August 2019 Bin schon auf die Messung gespannt! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Stealth-R Geschrieben: 29. Oktober 2019 #65 Meldung Teilen Geschrieben: 29. Oktober 2019 hey und wieviel bringt er nun?beim M52TU muss doch der x6004 und x6011 umgepinnt werden. Hast du den Primärmotorkabelbaum bearbeitet oder den Motor-Getriebekabelbaum umgebaut? Zitieren 1990´ E30 320i 4-door brilliantrot @ m20b25 *verkauft* 1990´ E30 316i 2-door calypsorot *verkauft* 1987´ E30 318i 4-door lachssilber 1998´ E39 528i oxfordgrün 2004´ E85 Z4 2.5 sterlingsilber Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Just_Levitate Geschrieben: 29. Februar 2020 Autor #66 Meldung Teilen Geschrieben: 29. Februar 2020 Messung gabs bisher keine, hatte keine Zeit/Lust dafür. Zwischendurch ist mir auch ein Kühlerschlauch geplatzt, unter der Ansaugbrücke...Mittlerweile siehts im Motorraum so aus:Flecken sind vom Kühlmittel. Was mich noch stört ist der Luftfilter, der Ausgleichsbehälter und n paar Kabel.Das Fahrwerk empfinde ich für zu hart, die Angst fährt mit! Denn bei jedem Schlagloch könnte man meinen auf nem Schleudersitz zu fahren Zitieren 316 8V 24V 2.8l M52TU Chrome Limousine 316i 8V 318is 16V Design Edition Touring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Empfohlene Beiträge
Deine Meinung
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um mit Deinem Konto zu schreiben.