Restauration 325iX 86er VFL

[hoby]

Servus, Grüezi und Hallo!

 

heiße Tobias und komme aus Österreich Nähe Bregenz am Bodensee.

 

Nach langen Überlegungen hab ichs nicht lassen können und mir ein Projekt angschafft.

Hab mir einen 325iX BJ 1986 erstanden mit dem Ziel diesen wieder aufg die Strasse zu bringen.

 

Kurz zum Fahrzeug:

325 iX, 2 Türer mit 126kW, 220tkm gelaufen

Diamant Schwarz metallic

Stoff Hahnentritt

Shadow Line

Sportlenkrad

Schiebedach

Bavaria C

 

Über den technischen Zustand kann ich mich nicht beklagen. Motor springt sofort an und läuft ruhig.

Alle Extras vorhanden und funktionieren.

Es wurde ein KAT von GAT nachgerüstet und eine Anghängerkuppung von Westfalia.

 

Karosserie würd ich sagen typisch E30, wobei die Substanz eh noch gut ist ;-P

 

Hier ein paar Bilder von der Bestandsaufnahme.

 

Bericht von der Restauration folgt nach und nach

 

Der Plan ist, soweit möglich alles selbst zu schweißen und im Frühjahr ab zum TÜV

Schweißgerät stehr parat, Blech ist bestellt und die Motivation hoch!

 

Kann also nix schief gehn

 

Viele Grüße

hoby

[*Regensburger*]

Na dann mal viel Spaß beim rausschneiden und reinbraten.

[Simon_77]

ach wie schön - endlich online. freu mich  

[crankshaft]

Servus,

willkommen im Forum, find's immer super wenn hier wieder was passiert. Dein Auto sieht eh recht gut aus, Rost wirst du (leider) noch genug am E30 finden. Für Anregungen kannst du dich ja im Projektbereich hier umsehen

Viel Spaß beim Basteln!

LG aus Kärnten
Raphael

[hoby]

Guten Abend,

 

@Raphael: Hab mir schon bei dir im Thread einige Tipps geholt

 

War heute ein wenig beschäftigt.

 

Reserveradmulde raus - entweder kommt ein Spenderteil rein oder wenn ich keins finde muss ich das bestehende schweißen.

BTW: Hat jemand zufällig ne Reserveradmulde übrig 😁

 

Hab die Öffnungen der AHK zugeschweißt und bei der Gelegenheit gleich einige durchgerosteten Stellen geflickt.

Wobei ich eigentlich MIG Löte und nicht Schweiße 😊

 

Ein Heckblech ist schon bestellt um nicht zu viel Flickwerk zu haben...

 

Viele Grüße

hoby

[hoby]

Hab heute Post bekommen 🤩

Einschweißbleche für den Fußraum von Epytec.

 

https://epytec.de/de/bmw-e30-einschweissbleche-verstaerkungs-reparatur-set-bleche-schweller-bodenplatte-1956

 

 

 

Die Doppelung des Blechs verwundert mich allerdings.

Bei meinem ist nur eine Lage Blech. Allerdings wurde die Stelle schon mal geschweißt, deshalb kenn ich den Originalzustand nicht.

 

Hat die Bleche schon mal jemand von euch verwendet?

[Bastor]

150€ ??

Würd ich zurück schicken und selbst machen - und glaub mir, ich hab kein Abkantgerät und alles .. paar Meißel , Hämmer und Fantasie und Wut nach 2 Stunden reichen da um bessere Sachen zu basteln...

 

Kauf dir lieber für das Geld 0,8er oder 1mm Karosserieblech am Stück .. ne Schere mit Übersetzung und von mir aus nen billiges Hämmerset. Dann hast du noch immer um die 75€ übrig gegenüber deiner epytec bleche.

 

Weiß auch nicht was diese Blechdoppelungen sollen, abgesehen davon fehlen da noch die Sicken ...

 

Für die Kohle echt beschiss - sorry.

 

PS:

Ich sehe auch kein Bild wie das mit der äußeren „Fahne“ ist .. die Rundung nach außen wo eigtl die Produktionsaufnahme saß... und halt Anschluss an dieses Fähnchen für das befestigen der Kotflügelteile.

Bearbeitet: 10. Dezember 2018 von Bastor

[hoby]

ist ne Überlegung wert das selber zu machen.

 

Hab die Bleche über die rostigen Stellen gehalten und festgestellt, dass die den Rost gar nicht vollständig abdecken.

Heisst also, dass ich sowieso Bleche wieder anpassen muss...

 

Verzinkte Bleche hab ich sowieso schon in 0.8mm und 1.0mm

[crankshaft]

Die Stelle hab ich auch durch, schaffst du alles mit einer Abkantbank und ein paar Hämmern.
so wie das aussieht ist sicher auch die Fahne (innerer Teil des Schwellers) durch. In meinem Thread sollte dir dieser Post weiterhelfen. Den Längsträger am Rand des eingeschweißten Blechs würde ich mir auch ansehen    Schick die Bleche lieber zurück und besorg dir um das Geld lieber ein Werkzeug.
Bleche kannst du dir auch auf Vorrat legen, bei Amazon gibt's eigentlich mMn das richtige

LG
Raphael

[horst2]

servus Hoby,

 

freue mich schon auf weitere Bilder .

 

grüße

[MartinE30]

 

 

Verzinkte Bleche hab ich sowieso schon in 0.8mm und 1.0mm

 

das bringt Dir aber gar nichts bei der Blechbearbeitung, da du die Zinkschicht eh wieder runter klopfst. Due brauchst das richtige Blech, welches bearbeitbar und ziehbar ist. Das ist zunächst dicker als das Blech am Auto ab Werk, aber es wird ja durch die Bearbeitung (Hämmern, Ziehen etc.) dünner. Rostschutz kommt dann erst später. Es gibt bei Youtube etc. genug Tutorials dazu, auch DVDs mit Anleitungen gibt es (bspw. von der Fahrzeugakademie in Schweinfurt).

[hoby]

Das verzinkte Blech ist für ebene Flächen gedacht, nicht zum umformen.

Hab ja deshalb die Formteile bestellt weil das verzinkte Blech nur bedingt geeignet ist.

 

Aber da die Blechteile eh nicht alles abdecken muss wohl neues Blech her, welches ich selbst if Form bringe

 

 

 

 

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[Bastor]

Warum ist verzinktes Blech jetzt nicht das passende? Kriegst doch genauso in Form gedengelt - ob du die Zinkschicht jetzt dabei abklopfst oder nicht, Rostschutz kommt ja eh erst später drüber. Wenn er das Blech ja schon hat, warum extra Geld ausgeben? 

Du hast da vorne hin 2 Sicken, eine Sicke zur Leitung Kraftstoffentlünftung und ne "treppe" die zum Schweller außen geht (zumindest Fahrerseite) ... dann eben die Rundung nach vorne hoch.

Den Aschenbecher habe ich weggelassen.

[mruncover]

Warum ist verzinktes Blech jetzt nicht das passende? Kriegst doch genauso in Form gedengelt - ob du die Zinkschicht jetzt dabei abklopfst oder nicht, Rostschutz kommt ja eh erst später drüber. Wenn er das Blech ja schon hat, warum extra Geld ausgeben? 

Du hast da vorne hin 2 Sicken, eine Sicke zur Leitung Kraftstoffentlünftung und ne "treppe" die zum Schweller außen geht (zumindest Fahrerseite) ... dann eben die Rundung nach vorne hoch.

Den Aschenbecher habe ich weggelassen.

Ich habe jetzt leider keine Ahnung vom schweißen, bei meinem Praktikum

wurde mir jedoch erklärt, das sich verzinktes Material schlechte schweißen lässt

und was wichtiger ist, das beim schweißen der Zink verbrennt und giftige Dämpfe

dabei entstehen, welche gesundheitlich wohl arg bedenklich sind.

[hoby]

Ich habe jetzt leider keine Ahnung vom schweißen, bei meinem Praktikum

wurde mir jedoch erklärt, das sich verzinktes Material schlechte schweißen lässt

und was wichtiger ist, das beim schweißen der Zink verbrennt und giftige Dämpfe

dabei entstehen, welche gesundheitlich wohl arg bedenklich sind.

Hast gut aufgepasst

Deshalb verwende ich das MIG-Lötverfahren (Hartlöten). Da kann ma verzinkte Bleche verbinden ohne dass das Zink verdampft (oder nur in sehr gering).

 

 

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[mruncover]

Hast gut aufgepasst

Deshalb verwende ich das MIG-Lötverfahren (Hartlöten). Da kann ma verzinkte Bleche verbinden ohne dass das Zink verdampft (oder nur in sehr gering).

 

 

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Bekomme ich jetzt ein Bienchen ins Muddiheftchen?

[Bastor]

Naja, sorry. Die kleine Zinkschicht auf so blechen

Da gehst kurz mit der flex drüber vorher und fertig ... musst mit deinem Rüssel ja nicht ungeschützt am Einbrand schniefen, dann wirst von den lebensgefährlichen Dämpfen schon nicht abbekommen. Hab jetzt kaum unterschiede in der Handhabung der verzinkten Bleche beim MIG/MAG schweißen gemerkt .... wozu also kohle für extra Blech ausgeben, wenn er schon passendes hat.

Aber keine Ahnung wie das beim MIG Löten ist.

 

Hab bei mir nur verzinktes Blech genommen .. kriegst auch so beim KSD zu kaufen für KFZ Reparaturen ...

(nein, das Blech ist nicht final so - genauso wenig wie der ausschnitt   war während der anpassung)

Bearbeitet: 11. Dezember 2018 von Bastor

[mruncover]

Naja, sorry. Die kleine Zinkschicht auf so blechen

Da gehst kurz mit der flex drüber vorher und fertig ...

Das ist der entscheidende Punkt. Das durfte ich beim Praktikum neben dem

Kaffeekochen übernehmen

[hoby]

Sieht gut aus, auch wenn noch nicht final eingepasst!

Mein verzinkes Blech sieht anders aus (hat deutlich mehr Glanz). Sicher dass du da verzinktes hast?

 

 

[hoby]

Heute gibts ein kleines Update.

 

Hab mich entschieden das Heckblech komplett zu erneuern, da ich eh komplett neu lackiere ist mir das die Arbeit wert. 

Das alte wurde schon mal im Bereich der Kennzeichenbeleuchtung gemacht und hatte wieder Rost.

Den Rest kennt ihr auch (Kennzeichenhalterung, Ecke Batteriefach, etc)

Hab zwar schon ein paar Stellen geflickt, war aber auch nicht so zufrieden.

 

Hat jemand von euch das Heckblech schon mal gemacht und hat einen Tipp?

 

 

 

Da ich keine brauchbare Reserveradmulde gefunden habe, hab ich bei der bestehenden weiter gemacht.

 

 

[bmw_e30_fan]

Ich habe mein Heckscheibe damals auch getauscht. Was willst du denn wissen? Ich habe es mit sehr vielen Karosseriezangen damals fixiert damit es auch alles ordentlich passt. Danach erst angefangen das Blech Stück für Stück zu verpunkten...

 

 

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[hoby]

Hast du von innen gepunktet oder von aussen?

Hab gesehen, dass da sehr viel Dichtmasse reingedrückt wurde.

Wie hast du das abgedichtet? Nach dem Punkten oder schon vorher?

[Roli P.]

Das sehe ich gerne wenn sich noch Leute um iX kümmern!!

 

Viel Spaß noch beim Richten, lg aus Kärnten!!

[bmw_e30_fan]

Wo genau ich gepunktet hatte weiß ich gar nicht mehr. Halt so wie original, sieht man ja beim Ausbau wo was gepunktet war. Nach dem schweißen muss man immer erst mit ner guten rostschutzgrundierung arbeiten und danach natürlich mit dichtmasse versiegeln. Erst dann den regulären lackaufbau betreiben. Sonst würde ja die dichtmasse beim Schweißen verbrennen.

 

 

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[hoby]

Die Stellen sind mir klar. Wie du sagst, einfach da wo vorher gepunktet war.

Aber hast du Punktloch geschweißt? Dann hast du ja einmal eine Bohrung von der geschweisst wird.

Daher die Frage hast vom Innenraum oder von ausserhalb gepunktet?