E30 m3 umlackieren in 668 Glanzschwarz

[335 e30]

Hallo Leute ich möchte gerne im Zug der Restoration mein m3 von Diamantschwarz inkl Motorraum in Glanzschwarz Lackieren bez. 668.

würde der Sport Evo in der Farbe Lackiert?

Und was haltet ihr von der Farbe.

Das Diamantschwarz ist mir persönlich nicht schwarz genug.

[Der Wayne]

Ich würde den Diamantschwarz lackieren.

[RS-Tuner]

Ist doch dein Karren oder? Was zählt da die Meinung anderer? Der Motor ist doch bestimmt nicht original?

Also machen. Nicht quatschen!

[el-utz]

Ist doch dein Karren oder? Was zählt da die Meinung anderer? Der Motor ist doch bestimmt nicht original?

Also machen. Nicht quatschen!

 

Aber zuerst machen wir eine Umfrage . . .

[335 e30]

Ich möchte Argumente dafür und dagegen haben z.b Glanzschwarz empfindlicher als Diamantschwarz.

Es soll eine Umfrage sein, bin unschlüssig. Motor ist Original s14.

[Scheineiliger]

Wenn das Gerät im guten zustand ist, würde ich nicht umlackieren.

[335 e30]

Hätte ja geschrieben im Zuge einer komplett Resauration

[el-utz]

Dafür:   Ist halt ne Geschmackssaache. Es gefällt Dir nicht

 

          

 

Dagegen:    Das ist zwar nicht original, aber ist das Auto auch original?

 

                    So viel putzen kannst Du gar nicht . . .

[passra]

99% der Betrachter merken doch den Unterschied eh nicht (mich eingeschlossen), ist halt einfach schwarz.

[el-utz]

Schwarz ist nur der Humor . . .

[Monster]

Die Farbpalette beim M war recht überschaubar:

 

Misano Rot

Macao Blau

Nogaro Silber

Brillant Rot und Glanzschwarz.

[Pit-der Mohr]

Die Farbpalette beim M war recht überschaubar:

 

Misano Rot

Macao Blau

Nogaro Silber

Brillant Rot und Glanzschwarz.

 

...und Hennarot, Alpinweiß, Lachssilber, Sterlingsilber, je nach Baujahr.

 

Die Serienlacke dürfen gerne noch ergänzt werden, Sonderlack (heute Individual) lassen wir bitte außen vor

[RS-Tuner]

99% der Betrachter merken doch den Unterschied eh nicht (mich eingeschlossen), ist halt einfach schwarz.

Also DEN Unterschied sollte man schon sehen.

 

Denke das das Glanzschwarz uni ist!? Da hast du natürlich ordentlich mit der Pflege zu tun.

Frisch lackiertes Diamantschwarz mit ordentlich Klarlack wäre aber mein Favorit bei beiden Farben.

[MartinE30]

Wenn Dir so etwas wie Werteerhalt, Historie etc, wichtiger als Dein Geschmack ist, dann bleib unbedingt beim original Farbton. Farbwechsel bei nem Oldtimer bringt ziemlichen Wertverlust und wer von den "Geldanlegern" kauft ein Auto, bei dem auf der Checkliste "Farbe - Original" nicht mit ja abgehakt ist?

 

Bei nem orig. m3 vernichtest Du mit einer nicht originalen Farbe locker einen 5 stelligen Betrag an Wert ---- aber es war schon immer etwas teurer, einen eigenen Geschmack zu haben

 

PS: Meine persönliche Meinung: Das ist ein Sportauto und kein Klavier! Klavierlack-ähnliches, glänzendes tiefschwarz, welches noch Kratzerempfindlicher wird und wo man ständig mit Swizzöl bei muss, damit es schick aussieht, wären absolut nicht mein Ding. Und wenn man nicht den totalen Bruch in Richtung weiß oder henna machen möchte, dann würde ich einfach beim original Diamant- Schwarz bleiben. War doch mal die beliebteste Doppelscheinwerfer-Farbe überhaupt (und war bspw. aus meiner Sicht das besten an meinem ex e34   ). Von daher meine Tendenz eher in Richtung keine Experimente.

[RoadrunnerM5t]

Wie geschrieben könnte das bei ,,ORGINALOS,,zu Debatten des Weiterverkaufes führen,was wohl auch passieren wird wenn die Historie nicht übereinstimmt. Ich persönlich habe meinen ersten e34 M5 von Diamantschwarz auf Cosmosschwarz umlackiert,das sieht edler aus.Aus Sicht der momentanen Scene und deren Platzhirsche wird der Wagen dann wohl mit,,Nix mehr Orginal,, an den Pranger gestellt.Ich habe das monatelang mit einem e30M3 erlebt der auf S38B38 umgebaut war,zudem vorher mit einem Alpina B6 Motor unterwegs war,diese ganzen Eintragungen im KFZ-Brief sorgten für viele Debatten bei Besichtigungsterminen. RR

Bearbeitet: 19. August 2018 von RoadrunnerM5t

[Stauber]

668 ist ein Unilack , ich persöhnlich finde ihn sehr schön .Wenn ich was Schwarz Uni frisch lackiert habe , war ich immer begeistert ,aber wenn das erstmal x-mal gewaschen worden ist , sieht man leider jedern Kratzer in der Sonne.

Persöhnlich gesagt solltest du den wagen in der originalen farbe lackieren . Ist halt ein "M"  meine Meinung.

Letztendlich musst aber du das für dich selbst endscheiden da es dein KFZ ist .

[335 e30]

Ok Welches Schwarz ist außer das Uni 668 das schwärzeste Schwarz.

Gab es den evo 3 nicht ab Werk nur in 668 Schwarz und Brilliant rot?

[Stauber]

• BMW M3 Sport Evolution 238 PS - 2,5 Liter Hubraum - limitiert auf 600 Stück. Gebaut vom 13.12.1989 (3 Exemplare) bis 21.02.1990 (AC 79599).

•  

  • Nicht nummerierte Plakette "Sport Evolution 1990".

  • Nur erhältlich in den Farben brillantrot und glanzschwarz.

• Auf dieser seite kannst du sehr viel info über den M3 kriegen .

• http://www.m3-klassik.de/m3-klassik%20exklusiv.html

Bearbeitet: 20. August 2018 von Stauber

[time30ur]

668 ist Glanzschwarz bzw. eigentlich das Schwarz II 668.. Beim E30 gab es noch das Schwarz I 068, wobei das Schwarz II bzw. Glanzschwarz den klaren Vorteil hat, Klarlack zu haben.  Mein eines Cabrio ist Schwarz I, Visuell ein Traum - von der Intensitivät der Instandhaltung Horror...

 

 

Wenn du den iwann mal verkaufen willst, ganz klar Diamant. Sonst direkt Schwarz II, Diamant ist arg hässlich..

 

Doch kein V10?

[Schmidei]

Du kannst dir auch Schwarz I als 1K Lack mit Klarlack mischen lassen.

Hab ich mir Alpinweis II auch machen lassen, ich würde aber zumindest von der Ära her korrekt bleiben und nicht eine Farbe aus einer anderen Baureihe.

[RS-Tuner]

Ist es denn ein originaler Spocht Evo?

[Chris B6 3-5]

Ich würde das Auto tatsächlich so lackieren wie es mir gefällt.

 

Ich habe einen lachssilbernen M3 der jetzt brillantrot ist (kompletter Neuaufbau), ein M3 Cabrio das mal Macao war und jetzt ebenfalls brillantrot wird und ein M3 Cabrio das in Glanzschwarz lackiert ist. Warum? Weil es mir genau so gefällt. 😂

 

Mal im Ernst... es gibt lohnendere Objekte (monitäre betrachtet) um sie mit Gewinn zu restaurieren als den e30 M3.

[325finaledition]

Ich kenn mich mit Lack net so aus, aber Glanzschwaz Uni ist ne geile Farbe. Leider, wie schon geschrieben, sehr anfällig.

 

Frage an die Lackierer: Könnte der TE nicht einfach seinen Unilack schwarz mit Klarlack versiegeln? Ich kann mir vorstellen, dass das nen Haufen Arbeit wäre. Lacken, schleifen Hochglanz und dann Klarlack? Danach würde das doch übel glänzen 😂 und es wäre etwas Kraterfest ?

Oder denke ich da völlig verkehrt ?

[Sechzger]

https://www.youtube.com/watch?v=OlZ9smIPvVU

 

Das mit dem Unischwarz pflegen kann auch in sowas ausarten   

[JackyE30]

Meine Erfahrung mit Glanzschwarz: nochmal 800,00 € in Keramikversiegelung investieren, sowie einen deutlichen Abschlag beim Wiederverkauf einkalkulieren.