Unbekanntes Element an der Mittelkonsole

[Lazzo53]

Servus Zusammen

 

Kann mir einer vielleicht verraten wofür dieses Element, was man drehen kann, ist. Ich kann damit nichts anfangen.

Vielen Dank und Gruß

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[luca]

Hat wohl einer nachträglich drangebastelt. Gabs nie ab Werk sowas.

[Rooooobert]

Das sind Griffe einer Schublade. Nutzlos und sinnfrei.

 

Wozu sollte man sich dort festhalten? 

[Lazzo53]

 

 

Das sind Griffe einer Schublade.

Gabs wahrscheinlich damals im Angebot und weiß nicht was der Vorbesitzer sich dabei gedacht hat...

 

Ich habe gerade die EBA der Klimaanlage angeschaut und dort hab ich so einen ähnlichen drehbaren Schalter gesehen. Genannt wurde es dort Fahrzeuge mit EH Getriebe. Was ist ein EH Getriebe?

[luca]

Ein Automatikgetriebe mit 3 verschiedenen Fahrprogrammen.

[Rooooobert]

Automatik oder? Das EH-Getriebe müsste mit dem Steuergerät verbunden. Soweit ich weiß ist ein Schaltfehler damit unmöglich und beim Tempomat hast du einen Vorteil wenn du wieder zurück auf deine eingestellte Geschwindigkeit beschleunigt. 

 

Hatte selbst noch keins, also keine Gewähr. Aber ein Kumpel hat mir das so von seinem E30 erklärt.

[luca]

Es gibt 3 Fahrprogramme, Eco, Sport und Winter, mit dem Tempomat hat das nichts zu tun. Das Beschleunigen auf die vorher eingestellte Geschwindigkeit übernimmt das Steuergerät vom Tempomat.

Bei Eco dreht es nicht so hoch, bei Sport entsprechend höher und für Winter fährt er sanfter, bzw. einen Gang höher an.

Bearbeitet: 1. August 2018 von luca

[Lazzo53]

Vielen Dank für die Info.

 

Ich fahre (bzw. im Moment fahre ich nicht weil ich es zusammen baue und denn Schrott den alle Vorbesitzer eingebaut haben raus haue) einen Schalter m20b25. 

Ich kann es mir nicht erklären warum dieser bei einem Schalter eingebaut war aber ich kann vieles mir nicht erklären.

Wie dem auch sei weg damit die neue Mittelkonsole mit Kassettenfach kommt hoffentlich heute an.

Dann fehlen nur noch 1.000 Sachen -.-

Bearbeitet: 1. August 2018 von Lazzo53

[MartinE30]

 

 

Eco, Sport und Winter

 

Winter? Dachte, dass ist die Möglichkeit, dass das Ding eben manuell in der Schaltstufe bleibt und nicht höher schaltet ....

[Rooooobert]

Das mit dem Tempomat ist klar, dass es das Steuergerät vom Tempomat macht.

 

Ich meine damit, wenn man bremst haut es den Tempomat aus. Den kann man ja hinterher wieder aktivieren. Und beim beschleunigen schaltet das "intelligente" EH-Automatikgetriebe nen Gang sofort zurück, um besser zu beschleunigen. 

[e_30]

Das Verweilen in der Schaltstufe statt Höherschalten wird mit dem Wählhebel gemacht.

Winter = er fährt gleich in der gewählten Fahrstufe an statt mit 1

Richtig so?

Bearbeitet: 1. August 2018 von e_30

[MartinE30]

Als faktisch "M" wie manuell .... kann man im Winter nutzen, muss man aber nicht, hat also meiner Meinung nach mit Winter nicht allzu viel zu tun.

[Laafer]

Das ist der Programmwahl Schalter vom "EH" Getriebe, (Elektronhydraulische Steuerung) Gab es, wenn ich mich nicht irre nur für die 6 Zylinder, gegen Aufpreis natürlich.

 

Bearbeitet: 1. August 2018 von Laafer

[luca]

Wieder was gelernt, war immer der Meinung ist für "Winterbetrieb"....mein Fehler

[Janosch]

Winter? Dachte, dass ist die Möglichkeit, dass das Ding eben manuell in der Schaltstufe bleibt und nicht höher schaltet ....

 

 

Hallo,

wenn ich auch noch meinen Senf dazugeben darf:

 

Martin hat wohl Recht!

 

 

und hier noch mal der Original Drehknopf im Detail: 

 

 

 

 

Der Drehknopf vom TE hat eine gewisse Ähnlichkeit, interessant wäre aber wie er von unten aussieht?

 

 

Gruß

Jan

Bearbeitet: 2. August 2018 von Janosch1

[325i VFL]

Für mich sieht der gebastelte Drehknopf aus wie der Drehknopf von der Ford Fiesta LWR.

Lazzo53 kann ja noch mal ein Bild von unten einstellen?

[Lazzo53]

Nochmal vielen Dank an alle jetzt bin ich wieder tick schlauer geworden... Untenrum ist bei mir natürlich nichts angeschlossen aber die Einheit ist da. Bild lade ich bei nächster Gelegenheit hoch.

 

 

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[Lazzo53]

Hier das versprochene Bild

 

 

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[realplayer]

Sieht nach einem Schalter für ein EH-Getriebe aus.

[Janosch]

Hallo,

bei mir sieht der Drehschalter im Detail so aus:

 

 

 

Ich habe auf die schnelle nur diese Bilder mit dem Drehschalter im zerlegten Zustand.

Eigentlich steckt der schwarze Zylinder mit dem Metallstift unten drin und wird mit der Abdeckkappe, ganz unten, verschlosen.

 

Ganz oben ist der Drehknopf.

Dieser rastet in der gewählten Stufe  E, S oder 321 ein

 

In Bereich des gelben Kreis ist ein Stecker der die  Stellung des Schalters an das EH Getriebe weitergibt.

 

Im Bereich des roten Kreises ist ein zweiter Stecker, der die daran angeschlossene Spule beim anlassen kurz mit Strom versorgt.

Dadurch wird der Metallstift innerhalb der schwarzen Spule nach unten gezogen, und die Rastung des Drehknopfs gelöst.

 

Das bedeutet, das er immer beim starten des Motors, automatisch in die Mittelstellung "E" springt und man immer direkt nach dem starten im ECO Modus unterwegs ist, egal in welcher Stellung der Drehschalter sich beim ausschalten des Motors befand.

 

Beide Stecker kommen von vorne und deswegen ist die vordere Mittelkonsole in dem Bereich ausgeschnitten.

 

Gruß

Jan

Bearbeitet: 10. August 2018 von Janosch1