Öltemp. Geber im Ölfiltergehäuse

[Tobiiiii]

Hallo,

 

möchte bei meinem M30 Motor eine Öltemperatur anzeige nachrüsten.

Jetzt stellt sich mir die Frage wo bring ich den Geber unter.

Meine Idee war das irgendwo im Ölfiltergehäuse (hängendes Gehäuse) ein Gewinde schneiden nur die Frage wo?

Oder gibt es sonst noch eine Sinnvolle und einfache Möglichkeint?

 

Danke schon mal für die Hilfe

Bearbeitet: 8. Januar 2018 von Tobiiiii

[Höbber]

Es gab mindestens mal Gehäuse, die hatten unten einen Gewindeanschluss. Mindestens ich habe eins, bei dem das so ist, aber natürlich keine Ahnung, woher es stammt.

 

Nachtrag: So sieht das Ding aus:

 

http://www.lafei.ch/cars/Oelfiltergehaeuse_B6.jpg

 

Allerdings ist ein Drucksensor/Schalter dran verbaut. Vielleicht hilft es ja trotzdem.

Bearbeitet: 8. Januar 2018 von Höbber

[Sandmann]

Die einfachste Möglichkeit?

Die Ölablasschraube der Ölwanne durch einen Geber ersetzen.

 

Beim Kauf auf das Gewinde achten , Du brauchst ein Geber mit M 12 x 1.5 .

Bearbeitet: 8. Januar 2018 von Sandmann

[vokuhila]

Die einfachste Möglichkeit?

Die Ölablasschraube der Ölwanne durch einen Geber ersetzen.

 

dann zeigt es aber eben immer viel zu wenig an

 

im Stand mag es ja noch halbwegs plausibel sein

 

aber sobald der Fahrtwind die Ölwanne kühlt, wird IMMER viel zu wenig angezeigt

 

und damit meine ich nicht nur 1° oder 2° oder 5° sondern eher 10° bis 20° wodurch die Öltemperaturanzeige dann zum Mäusekino wird

Bearbeitet: 9. Januar 2018 von vokuhila

[Tobiiiii]

Gert wie würdest du es lösen?

Oder hat sonst jemand noch ne Idee?

[vokuhila]

an den hängenden Gehäusen ist unten am Topf eine Entleerungsschraube, statt dieser kann man den Öltempsensor verbauen, ggf. Gewinde umschneiden oder einem Gewindeadapter verwenden, kommt auf den Sensor an

[Mr.Lebowski]

Ich muss leider das Thema nochmal hochholen. Ich hab das bei mir so platziert: Ich hab den Öldruck- und Öltemperatur mittels Adapter beim eigentlich Anschluss für den Ölkühler abgegriffen. Leider wird mir nun eine Öltemperatur von 60 °C angezeigt, obwohl der Motor lange betriebswarm ist. Also ist der Ort der Messung wohl ungünstig? Das Ölfiltergehäuse hat sonst keine Öffnungen für Sensoren wie beim S38. Die von Gert besagt Entleerungsschraube will ich eigentlich beibehalten, da es beim Ölfilterwechsel schon bequem ist hierüber vorab das Öl abzulassen. Wenn es aber sonst keine Alternative gibt, muss diese wohl raus, sofern der Platz dann für den Adapter und die Geber nach unten hin ausreichend ist.

[ripeete]

Der sensor sitzt in einer "sackgasse", da kommt die temperatur (wie du feststellen musstetst) halt nur verzögert oder gar nicht an.

Kannst du den sensor nicht als ablassschraube benutzen?

[RS-Tuner]

Vielleicht taugt das was…

 

https://jrparts.fr/?product=m30-oil-adaptor-bmw-e12-e9-e28-e24-early-model-vfl