Scharfe Nockenwelle im M20: Praxiserfahrungen?

[Wespentaille]

Genial (wie, von dem Teil ?)  

[Herbert_1980]

Genial (wie, von dem Teil ?)  

 

 

Jep, die Dbilas EDK habe ich bereits verkauft.

[Plymouth Cuda]

Welche Vorteile hat denn die edk von rhd gegenüber der dbilas? Ist die denn auch Eintragungsfähig?

 

 

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[Herbert_1980]

Die RHD ist viel hochwertiger gearbeitet, Trichterlängen sind optimal und nicht zu kurz wie von Dbilas.. da gibts vieles. Wenn ich sie hab mach ich paar Bilder. Ein guter Tüver trägt dir die auch ein.

[Plymouth Cuda]

Das wäre super danke !

 

 

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[bmwmaster]

Die RHD ist viel hochwertiger gearbeitet, Trichterlängen sind optimal und nicht zu kurz wie von Dbilas.. da gibts vieles. Wenn ich sie hab mach ich paar Bilder. Ein guter Tüver trägt dir die auch ein.

Cool, wenn du die eingtragen bekommst, gib mir Bescheid. Fahre dann zum selben Tüvler

Ich warte bis RHD die passende Airbox für den m20 hat, dann wird ebenfalls bestellt.

 

Die Airbox soll irgndwann im April verfügbar sein.

Mach bitte auch mal ein Video, der Sound ist sooo geil......... hast du 40mm oder 42mm Durchmesser bestellt ?

Bearbeitet: 22. Februar 2016 von bmwmaster

[Herbert_1980]

Ich habe mir 42mm Klappen bestellt.

Eintragen geht, du brauchst Filter, sogenannte "Socken" und eine Motorhaubendämmung

[electronix]

hier mal ein interessantes Video - ein 2,8er M20 Saugmotor mit rund 260kw am Rad:

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[derschwen]

Irgendwie geil. 

[Wespentaille]

 

hier mal ein interessantes Video - ein 2,8er M20 Saugmotor mit rund 260kw am Rad:

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Klingt bösartig, wie ein feuerspeiender Drache. BMW Monster !

[joey]

hab noch keinen m20 gehört der so agressiv klingt,wenn der wirklich 260kw haben sollte ist der Erbauer desTriebwerks wohl eine Genie...

[touringDani]

353 PS Radleistung.

Ausm M20.

Als Sauger.

Ich seh da keinen Videolink, zweifel das aber an.

Da hat die M-Gmbh aber was gründlich falsch gemacht.

S50/52, S54, alle weit drunter.

200kW geh ich mit.

Mehr wird ohne Aufladung schwer.

 

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[Herbert_1980]

280KW am Rad mit einem M20B28.. ich kanns nicht glauben

[Schmidei]

Egal ob die Leistung echt ist oder nicht, der Klang ist Wahnsinn

[Sebastian_H]

Ich würd jetzt nicht unbedingt sagen das die M-GmbH was falsch gemacht hat, sie haben eben Saugmotoren mit, dafür das sie Abgasgrenzen, Lärmgrenzen einhalten müssen, relativ hohen Literleistungen gebaut mit denen jeder im normalen Verkehr fahren kann und die dabei mit normaler Pflege über 200000 km halten. Wenn mich nicht alles täuscht hatten die M3 in der DTM ähnliche Leistungen erreicht, mit weniger Hubraum und wahrscheinlich auch noch mit Luftmengenbegrenzern.

 

Gruß Sebb

[electronix]

scheint ein Auto aus der australischen IPRA Meisterschaft zu sein, das Auto ist auch bei einigen Hillclimbs dabei...

 

Der M20 dreht wohl über 8500 U/min  zitat " Samsonas ZF dog box, shift light is 8500rpm, and is often well past that....has no ECU, so no limiter (triple Webers)"

 

 

Solange es Leute gibt, die spezielle Zylinderlaufbuchsen nachträglich einsetzen, Titanpleuel usw verwenden  - solche Verrückten gibt es doch genug... vielleicht haben Sie sich auch einen speziellen Zylinderkopf gemacht.

Was genau gemacht wurde, wird er kaum verraten

 

Ja, solange denke ich das eine solche Leistung mit entsprechend hohem Aufwand zu machen ist.

Bearbeitet: 8. Mai 2016 von electronix

[touringDani]

Da steht zwar "nur" runde 297 PS, aber jetzt glaub ich`s.

14,5:1

 

http://www.performanceforums.com/forums/showthread.php?67286940-NA-M20-with-TK-goodness

Bearbeitet: 9. Mai 2016 von touringDani