320iA Cabrio ->M50B25tü ->M50B32tü

[M20B20-Fan]

Wunderschön    Außen OEM, aber unter dem Blechkleid deutlich verbessert. So mag ich das

[Sebastian_H]

Bin endlich mal dazu gekommen die Schwungscheibe zum wuchten zu schicken, und da die Preise so gut waren gleich noch planen lassen.

 

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Hab das bei www.ptb-racing.de machen lassen, hat inkl. Rückversand unter 70€ gekostet  und damit weniger als die meisten nur für das wuchten wollen.

 

Ansonsten bin ich gerade dabei ein Fensterheberkomfortsteuergerät (was eine Wortkreation ) zu basteln was der ein oder andere vlt. hier http://e30-talk.com/topic/201465-elektrische-fensterheber-tip-automatik-nachrüsten/schon gelesen hat.

 

Gruß Sebb

[Sebastian_H]

So letzte Woche war Räderwoche, die Felgen beim Felgendoc waren endlich fertig, also gleich mal die Federal RS-R drauf und aufs Auto geschraubt

 

Hier noch mit Vordach über den Hinterrädern, aber dank einer Leihgabe vom Phil123 ohne Schleifen an der Vorderachse 

 

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So war zumindest die Ausfahrt in Meiningen mit den neuen Rädern möglich, heute kam noch die Spurplatten für hinten, steht jetzt etwas besser 

 

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Achtung OT: Damit der Compact nicht neidisch wird gabs auch für den neue Schuhe

 

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Zurück zum Cabrio: Da für Meiningen ja Regen angesagt war musste noch was mit der Heckscheibe passieren, also einmal drüber Poliert.

 

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Gruß Sebb

[Janosch]

Hallo,

ein wirklich tolles Projekt.

 

Ich konnte den Wagen ja schon ausgiebig in Meiningen bestaunen, aber mit der Fotostory zusammen wird das ganze noch viel imposanter.

 

Sehr schöne Arbeit!

 

 

Gruß

Jan

[Sebastian_H]

So es geht endlich mal wieder am Projekt B32 weiter, Steuertrieb komplettiert, die Vanos hat natürlich eine neue Dichtung bekommen und Deckel drauf.

 

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Für alle die in nächster Zeit Benzinschlauch kaufen wollen, so sieht der vor knapp über 2 Jahren und ~12000km verbaute NBR/CR Schlauch aus.

 

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Und dabei ist das nichtmal der an der Einspritzleiste, da hab ich zum Glück den originalen BMW Schlauch dran gelassen, sondern nur der von der Karosserie zum Motor. Jetzt kommt überall ein FPM/ECO/AR/ECO Schlauch rein das ist so ziemlich das beständigste was Witterungs- und Temperaturbeständigkeit des Außenmaterials angeht das ich gefunden hab kostet zwar das 4-5 fache, aber dafür muss man den hoffentlich nicht alle 2 Jahre tauschen.

 

Gruß Sebb

Bearbeitet: 13. Februar 2018 von Sebastian_H

[Poppy2]

Was für eine schöne Storie ,lese mit Begeisterung alles mit und möchte nun meine Hochachtung Ausdruck verleihen.

Freue mich schon darauf wie es weiter geht.Danke für die gute Unterhaltung und die vielen Anregungen .

Bearbeitet: 9. Juli 2017 von Poppy2

[Janosch]

 

 

R/ECO/AR/ECO Schlauch rein das ist so ziemlich das beständigste was Witterungs- und Temperaturbeständigkeit des Außenmaterials angeht das ich gefunden hab kostet zwar das 4-5 fache, aber dafür muss man den hoffentlich nicht alle 2 Jahre tauschen.

 

Hallo Sebastian,

verrätst Du uns wo Du den gekauft hast?

 

Gruß

Jan 

[Sebastian_H]

Klar, hab hier bestellt https://tk-carparts.de/kraftstoffschlauch-73-mm-x-135-mm-din-73379-3e-22400600

 

Anwendungs- und Temperaturbereich für Type 2240: Geeignet für handelsübliche Kraftstoffe (auch für Ethanol) und Bio-Diesel aus Rapsölmethylester (RME-Kraftstoffe), ebenso E 10 Kraftstoff von -40 °C bis+ 125 °C kurzzeitig bis 140 °C

 

Im Vergleich dazu die Werte für den NBR/CR

 

Handelsübliche Kraftstoffe,speziell für Superkraftstoff auch E 10 Kraftstoff bis max, 50 % Benzolgehalt von - 30 °C bis + 50 °C

Wasser, Luft, Heizöl EL von - 30 °C bis + 90 °C

Dieselkraftstoff(Gasöl) mit RME - Zusatz (Rapsölmethylester) von - 30 °C bis + 70 °C kurzzeitig bis 110 °C

 

Gruß Sebb

Bearbeitet: 13. Februar 2018 von Sebastian_H

[Sebastian_H]

So war die letzten Tage nicht ganz untätig, Ölfiltergehäuse und Kabelbaum sind an den B32 gewandert

 

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Heute dann noch die Abgasanlage etwas bearbeitet, Dreiecksflansche gegen V-Band getauscht und Flexrohre verbaut.

 

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Nachdem das alles gepasst hat konnte endlich der B25 raus.

 

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Gruß Sebb

[bmw_e30_fan]

Dann nichts wie rein mit dem neuen b32

 

 

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[Sebastian_H]

Heute hat das Getriebe zwei neue Wellendichtringe und eine Reinigung bekommen, da es etwas gesaut hat.

 

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Dann kam Ölpumpe und Ölhobel dran, bei letzterem bestätigte sich auch gleich ein verdacht, wie immer in diesem Projekt fehlt mal wieder Platz, nach etwas Überzeugungsarbeit mit dem Hammer hat das dann aber auch gepasst.

 

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Zum Abschluss des Tages noch die Ölwanne dran, so langsam kann man erkennen was es wird 

 

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Gruß Sebb

[Wuschli1]

Ich bin mal gespannt was der an Leistung bringt. Mein M52B32 hat 265ps und 340NM. Liegt in der Garage rum und wird mal verbaut sobald der M20B29 kaputt wird!

[Kurt66]

Ich bin mal gespannt was der an Leistung bringt. Mein M52B32 hat 265ps und 340NM. Liegt in der Garage rum und wird mal verbaut sobald der M20B29 kaputt wird!

Was hast du denn alles verändert an deinem 3.2er?

[Sebastian_H]

Da es sich um einen M52 handelt der nicht so einfach auf 3,2l zu bringen ist und aufgrund der Leistungsangaben gehe ich stark von einem Alpina b3.2 Motor aus.

 

Gruß Sebb

[Wuschli1]

Ne kein Alpina aber noch seltener anzutreffen. Ein MVR 3,2 aus dem E46. Hab ich mir vor paar Jahren für 1300€ gekauft und auf die Seite gelegt

[RS-Tuner]

Den Antrieb hätte ich schon längst ins Cabrio gedübelt.

Was machste denn wenn dein M20 noch 100 Jahre hält?

[Wuschli1]

Bei knapp 1000 km im Jahr überlebt mich der M20!

Überlegt hab ich schon lange den der Umbau ist ja ned tragisch.

Vielleicht kommt die Motivation im Winter

[Sebastian_H]

Am Donnerstag die Krümmer durch geschweißt und wieder schön eingepackt damits ihnen nicht kalt wird.

 

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Am Freitag dann den Motor auf die Achse gesetzt und soweit komplettiert zum einbauen.

 

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Am Samstag kamen dann der Phil und der Flo als tatkräftige Einbauunterstützer und somit war der Motor recht zügig ins Cabrio eingezogen, dann erstmal ohne DME Relais georgelt bis Öldruck da war, DME Relais eingesteckt und die Spannung stieg und nach ein paar Sekunden sprang er tatsächlich an   aber leider mit einem unschönen blechernen Nebengeräusch und damit haben wir fürn Samstag erstmal Feierabend gemacht. Am Sonntag hab ich dann, da ich den Ölhobel im verdacht hatte, die Ölwanne nochmal abgenommen und nach abnehmend des Ölhobels festgestellt das ich richtig lag.

 

http://e30-talk.com/uploads/monthly_07_2017/post-23048-0-03429100-1500319371.jpg

 

Die Pleuelschrauben vom 3. und 4. Zylinder haben ein bisschen am Blech geknabbert, komischer weiße beim durch drehen von Hand sowie mit dem Anlasser nicht, also nochmal etwas bearbeitet und wieder alles zusammengesteckt und nach ca. 3h Arbeit den Motor wieder angelassen, mit dem Ergebnis das es immernoch klappert nur deutlich leiser als zuvor   Also ging es heute in die zweite Runde, wieder Vorderachse ablassen, Ölwanne demontieren und den Ölhobel raus und siehe da, man sollte immer genau hin schauen, der 6. Zylinder hatte auch minimalen Kontakt   -->bearbeitet, alles wieder zusammengesteckt, Zündschlüssel gedreht (dieses mal nach nicht mal 2h) und endlich stellte sich der mechanisch leise Lauf eines M50 ein   also das erste mal warm laufen lassen und dabei die Halle eingenebelt.

 

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Nachdem alles soweit gepasst hat dann die ersten paar km mit dem neuen Motor durch die Gegend gerollt, aktuell läuft der Motor mit den M50B25 ESV, der originalen DME und nem Zeitronix ZT-3 Breitbandcontroller, bei dem aktuellen Fahrprofil zum einfahren läuft alles wie wenn ein ganz normaler M50 drin wäre, Lambdawerte passen einwandfrei und auch sonst gibt es keine Auffälligkeiten 

 

Gruß Sebb

Bearbeitet: 17. Juli 2017 von Sebastian_H

[RS-Tuner]

Äusserst fein.

Bin gespannt wie der Moddor geht.

[FloTec]

Sehr geil - freut mich!

[Sebastian_H]

Jetzt hab ich schon so lange nichts mehr geschrieben das mein Cabrio schon auf die zweite Seite abgerutscht ist. 

Dafür gibt es jetzt um so bessere Neuigkeiten, nachdem ja der erste Anlauf zum Steuergerät abstimmen abgebrochen werden musste aus hier geschildertem Grund http://e30-talk.com/topic/201921-m50b32-klappern/ging es heute zum zweiten Anlauf. Dazu ist noch zu sagen das es eine kleine Planänderung gab, da mir die Geschichte mit dem Freiprogrammierbaren immer weniger gefallen hat, hab ich mich mit dem Conny in Kontakt gesetzt, also bleibt es beim Seriensteuergerät mit angepasstem Chip.

 

http://e30-talk.com/uploads/monthly_10_2017/post-23048-0-20919900-1508874757.jpg

 

Hier muss ich jetzt mal ein ganz großes Lob an den Conny los werden, sowohl was seine abgegebene Arbeit angeht, als auch seine Fairness, beim ersten versuch ist ja mal alles schief gelaufen, erst hat urplötzlich das Steuergerät den Geist aufgegeben noch bevor mit dem Abstimmen angefangen wurde, hier hat er nach ~1 stündiger Fehlersuche die zu 99% auf das Steuergerät schließen lies eines von sich geholt (rund eine Stunde Fahrzeit für ihn) dann nach weiteren Kleinigkeiten wie z.B. einem festgeklebten ESV kam dann der Abbruch wegen dem Klappern. Und nach der ganzen Aktion (es war dann mittlerweile 17Uhr) hat er nur einen kleinen Teil des ausgemachten Betrags verlangt obwohl es sein gutes Recht gewesen wäre den kompletten zu verlangen da ich ja sowohl den Prüfstand den ganze Tag belegt hab und seine Zeit in Anspruch genommen haben und keines der Probleme von ihm verursacht wurde. Und auch heute gab es wieder einen kleinen "Rabatt" da es schneller ging als erwartet.   Auch an Schmickler Performance ein dickes Dankeschön für die nicht selbstverständliche Hilfe bei der Fehlersuche und Behebung sowie beim Rücktransport des Cabrios nach dem gescheiterten Versuch.

 

Und wie gesagt seine Arbeit macht der Conny auch noch sehr gut, mein Ziel war ja min. 260PS und mit 270PS wäre ich schon durchaus glücklich geworden, diese Ziele wurden mit ~292 DIN PS und ~360Nm regelrecht pulverisiert 

http://e30-talk.com/uploads/monthly_10_2017/post-23048-0-43714800-1508874739.jpg

 

Entweder bin ich der geborene Motorenbauer oder ich hatte einfach Glück, ich denke eher letzeres 

 

Gruß Sebb

[Phil123]

Sehr geil . Das Ergebnis kann sich mehr als sehen lassen und entschädigt dann hoffentlich für den ganzen Ärger den du bis dahin hattest. Freut mich sehr, dass der Motor jetzt läuft. Bin schon auf die erste Mitfahrt gespannt

[bmw_e30_fan]

Das ist doch mal ein sehr gutes Ergebnis. Denk mal der Conny hat das ganze einfach mal perfekt abgestimmt.

 

 

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[pngbr]

Chapeau!

 

Glückwunsch zur Leistung und jetzt problemlosen Fahrt mit dem Plastemotor :)

[Biff]

Moin,

 

richtig klasse.Freut mich das jetzt alles passt.Ein Fahrbericht folgt hoffentlich?????