Tommy's Projekt: 316i NFL S50B32 Neuaufbau

[tommygun]

So, heute habe ich die Anlage fertig gemacht. Das neue Halter Konzept gefällt mir viel besser. Die Silent Gummis, die nur auf Druck belastet werden sollten, sind alle rausgeflogen.

 

Die Gewindestutzen für die Lambdasonden hab ich auch noch in die Krümmer gesetzt und alles fürs WIG schweißen vorbereitet. Bis alles durchgeschweißt ist dauerts aber leider noch paar Wochen. Lass das beim Kumpel in der Arbeit machen, je nachdem wie er Zeit hat.

[esgey]

Jetzt hab ich doch glatt mal in meiner Bildersammlung schauen müssen, wann ich bei Dir war.
Ist ja doch schon 2-3 Wochen her...

Das hier hab ich am 13. September geknipst....2014.

 

Aber laß mal, bei mir dauert auch immer alles ewig. Der scheiß Perfektionsdrang immer.

Keep up the good work!

[tommygun]

Oha... So lang schon! Tja, gut Ding will Weile haben. Und es dauert dann eben doch immer länger als man denkt...

[GaragenWerke]

Kannst mir den Krümmer auch schicken, dann schweiß ich den grad mit WIG durch ...

 

Sonst siehts toppi alles aus!

[tommygun]

Danke für das Angebot, aber der Krümmer passt ins Handgepäck die großen Teile gehen schwerer an der Pforte vorbei

 

Hat jemand im Raum Stuttgart die Möglichkeit und die Muse für mich WIG zu schweißen ?

 

Ich kann's kaum erwarten den Motorsound zu hören

[tommygun]

Mahlzeit zusammen,

 

ich wollte gestern den AKF/Tankentlüftung anschließen. Ich habe mir den AKF passend zum E36 S50 gekauft. Die Verschlauchung ist mir aber noch etwas unklar. siehe Bilder.

 

1 Entlüftungsrohr vom Tank

2 und 3 gehen zurück zum Motor / Ansaugluft. Wobei hier einer der beiden meiner Meinung verschlossen werden muss, oder ? 

 

A geht zum Entlüftungsrohr Tank (1)

B zurück zum Motor (2 oder 3 ???)

C ich vermute hier geht es gefiltert nach außen an die Umwelt

 

 

So ganz klar ist mir die Sache nicht. Wer kann mir hier nen Tipp geben ???

[FloTec]

Da isser ja - cooles Projekt!

[Tattoo]

Super Projekt!! Immer schön Fotos rein stellen

[tommygun]

@flotec @ tattoo: vielen Dank. Ich werd natürlich weiter berichten.

 

@alle: keiner ne Idee zum AKF ???

[tommygun]

Kurzes Update:

 

Gestern hab ich mit Hilfe vom Kumpel endlich die Buchsen für die schraubbare Front reingeschoßen. Cooles Gerät muss ich sagen.

Und so siehts dann verschraubt aus:

[GaragenWerke]

Hm ...

 

 

so musst du die Kotfügel ja abnehmen um die Front abzunehmen?

Mein Frontträger ist gesteckt und oben mit 4 M6 Schrauben (versteckt) gesichert und kann mit montierten Kotflügeln, Kühlerpaket etc. abgenommen werden ... nur LLK muss leider ab wenn der Turbomotor eingebaut ist.

 

Aber besser als original ist es so allemal!

Nietmuttern oder was meinst du mit 'Buchsen'? Habe ich bei mir auch viel verbaut, mega cool!

Bearbeitet: 27. Juli 2016 von GaragenWerke

[tommygun]

Es gibt was Neues:

Die AGA ist komplett fertig geschweißt und der erste Motorwarmlauf abgeschlossen Endlich.

 

Resümee:

1. Es ist verdammt laut! Die 2 kleinen Absorptionsschalldämpfer bringens nicht so wirklich. Dafür hab ich aber eben sehr wenig Rückstau im Abgassystem. Bei Gasstößen klingt es einfach nur sexy ! Gänsehaut pur ! Ich sag nur soviel: Die Hosenbeine flattern, wenn man hinterm Auto steht

 

2. Die Ölleitungen sind dicht, Wasser auch (bis auf die gekürzten Heizungsanschlüße, da muss ich mir was anderes überlegen, Innenhülse mit Terocal eingeklebt hat den 90Grad nicht standgehalten )

Der E-Lüfter springt an, Kühler geht, Temp Anzeige geht.

 

3. ich habe noch Fehlereinträge. Vanos und beide Lambdas. Siehe Bilder. Hatte noch keine Zeit dem nachzugehen, aber ich denke das bekomm ich noch hin. Schließlich ist der Leerlauf Mega ruhig und konstant. Drehzahlstöße werden sauber aufgefangen.

 

4. Das Getriebe macht mir etwas Sorgen. Da drin klepperts ziemlich laut. Der Mitnehmerflansch zur Kardanwelle hat extrem viel Spiel. Kommt vielleicht auch daher das Geräusch.

 

So, das soll es erstmal gewesen sein. Bis demnächst.

 

 

@Garagenwerke: Nein, ich muss die Kotflügel nicht abnehmen. Am Kotflügelflansch sind Löcher wodurch ich die 1 Schraube pro Seite öffnen kann

[Sebastian_H]

Hast du vlt. die Sonden vertauscht? Da eine Sonde am Max. is und die andere am Min. kanns ja nicht viel anderes sein. Der Vanosfehler könnte der Nockenwellensensor sein.

 

Gruß Sebb

[tommygun]

Daran habe ich auch ch schon gedacht. Werde sie einfach anders herum anschließen morgen.

Nockenwellensensor. Ist ne Idee, muss ich mal durch.

 

Danke

[bmw_e30_fan]

Mach mal nen Sound Video von der Aga. Ich sag ja die Simons Dämpfer sind halt laut.

 

 

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[tommygun]

Nein, das kommt absolut Null rüber mit den Aufnahmemöglichkeiten, die ich habe. Sobald es was brauchbares gibt, stell ich es natürlich hier ein.

[touringDani]

Laut?

Die dämpfen wie ein Stück Rohr:D

 

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[tommygun]

Die Lambdafehler sind weg. Die beiden Sonden waren tatsächlich vertauscht

 

Der Vanos Auslass früh Fehler ist aber noch da. So wirklich ruhig läuft er auch nicht. Ist ziemlich am vibrieren. Ich fürchte fast die Steuerzeiten sind verstellt. Den Vanos Funktionstest mit DIS habe ich auch gemacht. Nockenwellen IST und SOLL Position am Ausgang passt mal garnicht. Siehe Bilder.

Die Sensoren schließe ich jetzt mal aus, die zeigen ja was an.

[robbe92]

Geiles Projekt! Mach weiter so!

 

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[MuDvAyNe]

Mach mal nen Sound Video von der Aga. Ich sag ja die Simons Dämpfer sind halt laut.

 

 

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Lautstärke geht eigentlich :)

Haben aber nen extrem guten Klang.

Ziemlich tief und brummig :)

 

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[Ameise454]

Was für ne Benzinpumpe hast du verbaut?

Meiner ist auch nicht richtig sauber gelaufen im Stand (ich dachte allerdings am Anfang das er gut gelaufen ist, bis ich ne neuere Benzinpumpe eingebaut habe, danach nochmal deutlich besserer Leerlauf und Gas annahme auch deutlich verbessert.

[tommygun]

Ich habe garnichts an de benzinpumpe geändert. Müsste also noch die originale M40 316i von 1989 sein 😄

Das Thema stärkere benzinpumpe für den S50 Umbau hab ich schon öfter gehört, der eine sagt unbedingt upgraden, der andere sagt, kann man original lassen.

Was hast du denn jetzt drin ???

[Frauni]

Hi

 

Hatten auch erst Leerlauf Probleme mit dem s50 b32 schau dir mal Nochenwellensensor einlass an . Benzinpumpe wechseln waren bei uns Gefühlte 50 ps .

 

mfg Mike

[Marvvv]

Benzinpumpe hab ich nach den ersten fahrten auch ne stärkere rein gemacht..

Läuft damit auch allgemein etwas besser, aber wenn ich lange unter last bin.. Dann reicht es auch nicht immer..

Ggf. Mal den filter oder die verschlauchung prüfen.

 

Wirst du deine vanos noch überarbeiten mit neuen ringen?

[tommygun]

@Frauni. Nws anschauen ??? Was soll ich da sehen? Ich denke die funzen noch. Geben ja schließlich Werte aus und Fehlereinträge hab ich auch nicht.

 

@Marvvv: mir wird nichts anderes übrig bleiben, denn die Vanos Auslassseite spinnt, da passt was nicht. Siehe Bilder oben.

 

Gestern habe ich die Steuerzeiten gecheckt. Auslass war i.O. Einlass paar grad daneben, nachstellen hat aber nichts bewirkt. Die Kiste läuft sehr unrund. Ich werd als nächstes mal den Steller Vanos Auslass prüfen. Ich meine an der Auslassseite war das Vanos auch etwas Ölversifft.