Was für ein Tag, endlich konnte ich mal wieder ne Runde drehen...

[Machine Head]

hast recht, das mag der Motor sehr gerne 

[Matze330i]

Uih, nach 4 Jahren ist der Wagen vom Lacker zurück

[gt600]

Uih, nach 4 Jahren ist der Wagen vom Lacker zurück

Spionierst du mir nach? 

 

Heute wars dann soweit und der Eimer kam Heim. Hat ja nun auch fast 6 MONATE gedauert.

Endlich geht es mal los mit zusammenbauen und nicht immer nur zerlegen. Gefallen ist die

Wahl auf Saphirschwarz. Ich freu mich schon auf huderte Tapsen und jeden Staubkrümel den

man sofort aus 30 Metern sieht.

[RoadrunnerM5t]

Bis zum Crome .......WIR SCHAFFEN DAS   In Rostock bist du nie ohne Beobachtung

Bearbeitet: 13. Mai 2019 von RoadrunnerM5t

[gt600]

Das wird nix werden Matze. Ich bin schon froh

wenn der dieses Jahr noch läuft.

Kommst du zum Crome?

[pngbr]

Mit welchen Mitteln hast du deinen Motor und Getriebe so schön angemalt? 

[gt600]

Das hab ich zu erst mit Epoxyd 2K grundiert und dann mit 2K PU Motorlack gespritzt.

Ist Öl und Benzin beständig und soll bis 150°C ohne Farbveränderung halten. Gibt

es u.a. beim KSD oder in der Bucht.

[pngbr]

Vielen Dank!

[gt600]

Nach 4 Wochen Bearbeitungszeit sind die Nockenwellen von Dbilas wieder zurück.

Ich konnte natürlich auch nicht widerstehen sie gleich einzubauen.

Geschliffen wurden sie auf:

EV 257° 10,2mm Hub

AV 257° 10,0mm Hub

[Rad]

Hat es das 150°C ohne Farbveränderung -Versprechen denn bisher halten können? Oder gibt´s da noch nicht zu berichten?

[gt600]

Der Bericht dazu dauert noch. Ich kann froh sein

wenn ich ihn dieses Jahr noch starten kann.

[touringDani]

So'n Motörchen im Aufbau hat was.

Alles neu bzw. sauber, immer wieder schön anzusehen.

[Kurt66]

Ich habe eine frage zu den nocken:

 

Wie wird es denn bewerkstelligt das man durch schleifen der nocken mehr Hub herstellt?

 

Wenn ich mich nicht irre haben die originalen Nicken 9.7 mm Hub oder sogar weniger?!

Bearbeitet: 6. Juni 2019 von Kurt66

[Sebastian_H]

Indem der Grundkreis der Nocken verkleinert wird, das ist aber natürlich nur im begrenztem Rahmen möglich, da der Hydrostößel das ja ausgleichen muss.

 

Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

[gt600]

Ja genau. Geschliffen wird der Grundkreis und minimal die Flanken des Nocken.

Das ganze hat natürlich seine Grenzen. Original hat die M52B28 Nocke 9,0mm

Hub. Man könnte jetzt noch mit Lash caps arbeiten und so die Nocke noch stärker

am Grundkreis bearbeiten aber das macht dann keinen Sinn mehr. Dann kann man(n)

auch gleich neue kaufen.

Bearbeitet: 19. Juni 2019 von gt600

[gt600]

Kleines Ubdate,

viel ist noch nicht passiert aber es wird. Bremsleitungen sind fast fertig verlegt,

Kraftstoff und Tankentlüftung sind fertig. BKV, ABS Block und Pedalbock sind

auch drin. Hauptkabelbaum hab ich auch schon mal reingeworfen, muss aber

noch überarbeitet werden. Die Zusatzkabelbäume kommen wieder alle einzeln rein.

Wenn man da mal ran muss ist das einfacher als alles wider aufmachen.

 

Bei schummrigen 32°C hab ich heute schon mal 3Kg TimeMax in die Hohlräme

gepumpt. Solche Temperaturen muss man ausnutzen. Hohlraumfett unter 30°C

Außentemperatur zu verarbeiten ist Selbstmord. Ich hab das beim Kumpel

gesehen der meinte das geht auch im Winter.

 

Ne kleine Planänderung gibt es noch. Hab mir kurzerhand noch ne Klimaanlage

organisiert. Der Eta verwöhnt mich einfach zu sehr mit seiner Klima bei heißem Wetter.

 

Am Wochenende kommt dann noch ein Kumpel vorbei und bereitet mir den Lack

auf. Der Lackierer hat leider Hologramme ohne Ende hinterlassen. Als finish

kommt ne Keramik Versiegelung drauf, das wird ein paar Jahre halten.

 

Die Achsen sind beim Pulvern und werden so in 2 Wochen wieder auftauchen.

Beim Fahrwerk hab ich mich fürs Sandtlerkit entschieden. Ich mag es zwar auch

wenn er schön tief ist aber in erster Linie will ich ein Fahrzeug haben mit dem

ich auch ordentlich fahren kann ohne auf jeden Krümel zu achten.

[Machine Head]

Welchen Klimakompressor verbaust du dann? Vom M52 oder E30?

[gt600]

Der M52 Kompressor ist dafür die bessere Wahl. Er passt ohne Änderung am

Motor und es gibt ausreichend Ersatz. Neue e30 Klimakompressoren sind ja

nicht mehr lieferbar. Der M52 Kompressor hat auch ne höhere Förderleistung.

Um den mit der e30 Klima zu verbinden müssen nur die beiden Leitungen

zum Kompressor umgeschweißt werden.

[gt600]

Der erste schliff ist durch. Morgen kommen noch ein paar Kleinteile dran

und dann die finale Keramik Beschichtung.

[m332]

Geiler Lack!!!

[gt600]

Danke Marco, ja für jemanden der gerne putzt ist die Farbe Top.

 

Soweit bin ich echt zufrieden mit dem Ergebnis. Nur ganz wenige

Einschlüsse und eine Stelle mit etwas zu wenig Klarlack. Hat mein

Kumpel aber super hinbekommen. 20 Jahre Erfahrung machen

sich da echt bezahlt. Vor allem wenn der "Aufbereiter" auch richtig

Bock aufs Auto hat.

 

War heute nur leider ziemlich Heiß inner Garage. Die Keramik

Versiegelung hat Mega schnell angezogen. Dadurch bleibt einem

weniger Zeit zum abpolieren. Wir haben zwar ordentlich geschwitzt

aber ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen.

[m332]

:sabber:

Da mach man ja später nicht mehr mit fahren

[gt600]

Ich kann mir ja beim zusammenbauen ein paar Macken rein hauen, dann kann ich wieder

vernünftig mit dem Gerät fahren.

[m332]

nee pass mal lieber schön auf😂

Bearbeitet: 25. Juni 2019 von m332

[gt600]

Kleines update :

Heck und Frontscheibe sind drin,Stoßstangen dran

und die dritte Ladung beim Pulvern. Das suchen nach

Kleinteilen und Schrauben frisst wohl am meisten Zeit.

Die Hinterachse ist fast einbaufertig. Hab mich fur PU

entscheiden, ich möchte ja wieder einen e30 haben,

den ich aktiv bewegen kann. Ein paar Verstärkungen

hab ich auch gleich mit eingebaut, sowie auf M3 Stabi

anlenkung. Da ich kein Fan von Gewindefahrwerkren

bin, hab ich mich in der Frage für das klassische

Sandtlerkit entscheiden.

 

Bei der Bremse hab ich mich hinten für die 272mm Z4

Variante entscheiden. Als Tipp, die Textar Scheiben

haben ihre Beschriftung auf dem Topf, nicht am Rand der

Scheibe. Als Sattel kommt ein Z3 36mm Sattel zum Einsatz.

Vorne wird es eine 294mm mit E36 Sattel und Countryman

Scheibe.

 

Schaun wir mal ob ich vorm Trip in die Schweiz noch die

Hinterachse rein bekomme...

 

Weiterhin gilt natürlich das Motto, "Nur das Genie beherrscht das Chaos" 😉