Heute Motorraumbrand!

[tidabbelju]

puh... das tut mir leid! Wuerde gerne helfen, aber bin etwas zu weit weg...

[albert_10v]

Wie war denn das mit der Einspritzleiste über dem Krümmer?

 

So ist doch ein M20 Umbau aus den Umbaustories abgefackelt vor ein paar Jahren...?

 

 

Wäre vielleicht mal an der Zeit so eine Art "Brandquellenbeseitigungs-Wissensammlung" für den M20 zu schreiben. Was es da so an bekannten Schwachstellen gibt...

[318Cabby]

Schlimm sowas. Der Feuerlöscher wird, wenn ich mich richtig erinnere, vor dem Fahrer- oder

Beifahrersitz montiert. Reicht denn der aus um so einen Motorbrand zu löschen?

[e_30]

Das Fahrzeug war nicht versichert, habe es 2012 abgemeldet gekauft und wollte es herrichten.

 

An die Einspritzleiste habe ich noch garnicht gedacht.

Die Brandquelle liegt auf jeden Fall hinten Richtung Stirnwand.

Wenn ich ne neue Digicam habe, schieb ich das Auto mal raus und mach Bilder.

Wird aber noch etwas dauern, da ich im Moment auch ehrlich gesagt die Schnauze voll habe.

Trotzdem Danke für Eure Anteilnahme und Hilfsangebote, ich komme darauf zurück.

[michelinmann85]

Blöd gelaufen, jetzt heißt es Kopf hoch und ran ans schrauben!

Einen Vfl gibt man nicht so schnell auf.

 

Nen Vfl Kühlwasserbehälter habe ich noch da. Ansonsten hätte ich auch noch nen Satz Kühlwasserschläuche vom katlos B25 liegen. Falls die auch beim Eta passen...

 

Ich muss gestehen, dass ich mich mit dem Eta M20 und der Kompatibilität zum "normalen" M20 nicht wirklich auskenne...

 

 

mfg seb

[steve m]

Geruch soll weg gehen mit Trockeneisstrahlen,

auch die Brandspuren sollen danach vollständig weg sein.

[Amateurbastler]

Ich hatte sowas auch schon mal...

 

Zweimal an einem Tag !

 

Beim ersten Mal war es ne Kraftstoffleitung, beim zweiten Mal meine eigene Blödheit !

Seitdem habe auch ich einen Feuerlöscher im Auto und in der Garage.

 

Und wenn ich irgendwo hinkomme, machen die Leute die Feuerlöscher mindestens mal startklar...

[Manu329IS]

so eine Sch..... - da bist du nicht zu beneiden

 

Feuerlöscher letzte Woche gleich bei BMW bestellt

[e_30]

So, hab jetzt endlich mal Bilder machen können.

Zeit hab ich momentan keine und zudem keinen Plan, was wie ersetzt werden muß.

In nem intakten Motorraum sieht das alles deutlich übersichtlicher aus

 

Links unten ist der Brand entstanden:

 

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/48/619648/400_3238333438373061.jpg

 

 

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/48/619648/400_6238616537633630.jpg

 

 

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/48/619648/400_3331613332613162.jpg

 

 

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/48/619648/400_3465313734613934.jpg

 

Die Eta-Dämmmatte hat auch schon besser ausgesehen:

 

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/48/619648/400_3235663336363339.jpg

 

Ich hoffe, daß ich einige Teile vom B20 verwenden kann, wenn ich dann irgendwann mal Zeit finde

 

MfG Gert

[bastelbert]

Links unten ist der "E30 Klassiker" poröse Spritleitungen.

[e_30]

Ich denke, es war ein Kabelbrand.

[bastelbert]

Ich nicht, was aber jetzt auch Wurst ist, da du die beiden Leitungen eh wechseln mußt.

 

Ein Kabel schmort langsam los und stinkt, Benzin zündet sofort, so wie bei dir und auch allen! anderen E30 Motorraumbränden die mir bisher unter gekommen sind (und das waren einige, einen davon habe ich auch wieder mit aufgebaut).

 

Im übrigen brennt ein blankes Anlasserkabel nicht. Es müßte als erstes auch noch irgendwo an Masse liegen und dann gibt es einen kurzen Blitz und die Sicherung ist durch.

Anfangen zu schmoren tun Kabelbäume in denen schneller mal 2 blanke Kabel aneinander kommen und die wegen des geringen Querschnitts auch heiß werden können bevor die Sicherung fliegt, wenn es welche sind die entsprechend hoch abgesichert sind.

Das stinkt, wie gesagt, dann langsam und "schön" qualmend los und bei schnellem Einsatz des von Matthias genannten Schraubenschlüssels (ich habe auch schonmal in Rekordzeit eine Batterieklemme abgeschraubt ) hört es auch wieder auf. Bis da was lichterloh brennt, dauert es schon etwas.

[NikkiSixx]

Mahlzeit!

 

Üble Sache sowas, da man dann doch meist hilflos dasteht! Aber der Fall sieht doch zu retten aus, einem Bekannten ist auf der Autobahn an seinem T3-Bus der Motorraum in Flammen aufgegangen. Er und seine Freundin haben ne halbe Stunde lang mit Feuerlöscher, Frischwasser und allem was da war den Bus hinten gelöscht! Spritschläuche aus der Bucht... nach nem Motortausch und allem was kaputt war gings wieder los auf große Tour Richtung Türkei und weiter...

 

Kabelbrand hab ich auch schon gesehen, geht auch seeehr schnell! Kann auch richtig hässlich werden, wenn ein Kabelstrang durch den Innenraum anfängt heiß zu werden.

:-RMal nebenbei ein großes Lob für die Hilfsbereitschaft hier im Forum!!! :daumen:

 

Viele Grüße, Marius

[e_30]

Ich nicht, was aber jetzt auch Wurst ist, da du die beiden Leitungen eh wechseln mußt.

 

Ein Kabel schmort langsam los und stinkt, Benzin zündet sofort, so wie bei dir und auch allen! anderen E30 Motorraumbränden die mir bisher unter gekommen sind (und das waren einige, einen davon habe ich auch wieder mit aufgebaut).

 

Im übrigen brennt ein blankes Anlasserkabel nicht. Es müßte als erstes auch noch irgendwo an Masse liegen und dann gibt es einen kurzen Blitz und die Sicherung ist durch.

Anfangen zu schmoren tun Kabelbäume in denen schneller mal 2 blanke Kabel aneinander kommen und die wegen des geringen Querschnitts auch heiß werden können bevor die Sicherung fliegt, wenn es welche sind die entsprechend hoch abgesichert sind.

Das stinkt, wie gesagt, dann langsam und "schön" qualmend los und bei schnellem Einsatz des von Matthias genannten Schraubenschlüssels (ich habe auch schonmal in Rekordzeit eine Batterieklemme abgeschraubt ) hört es auch wieder auf. Bis da was lichterloh brennt, dauert es schon etwas.

 

Dann ist es wohl so gewesen, aber wieso entzündet sich das Benzin sofort?

Es ist ja noch alles kalt und Funken gibts doch auch keine außerhalb vom Motor 8-/

[jannis320iM20]

Keine funken? Dann kipp doch mal n Glas Sprit auf deine Zündanlage... ...(nicht!)

 

Gesendet von outer space

[esgey]

Jop, der Eta hat ja auch noch ein 7. Einspritzventil und die Zündkabel haben nach all den Jahren überm Krümmer meistens auch mindestens einen Hau weg. Ist der ideale Brandherd!

[e_30]

Jop, der Eta hat ja auch noch ein 7. Einspritzventil!

 

[Mirko_325eta]

Steckt in der Ansaugbrücke und ist zuständig für die Kaltstartanfettung...

 

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01940/26kk.jpg

 

Blauer Stecker überm Ventildeckel, die Spritleitung dazu verläuft direkt über die Ansaugbrücke, ist Dir das noch nie aufgefallen?

Bearbeitet: 25. Mai 2014 von Mirko_325eta

[e_30]

Keine Ahnung bisher, wofür all die Kabel und Leitungen sind ...

Danke für die Info!