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Servus E30-Experten, ich bräuchte bitte eure Hilfe zum linken Fernlichtscheinwerfer meines 320iA Bei der HU vergangenen Dienstag wurden folgende Mängel hierzu festgestellt: Fernlichtscheinwerfer links Reflektor Beeinträchtigung der Leuchtwirkung Fernlichtscheinwerfer links Abschlussscheibe beschädigt Nun meine Frage als Laie…was tun? Leider finde ich (und auch das lokale KfZ-Ersatzteilgeschäft) mit den auf dem Scheinwerfer aufgedruckten Nummern nichts passendes. vielleicht hat jemand im Forum einen Rat oder weiß, ob es hier eine „Modellnummer-Änderung“ o.ä. gab.. vielen Dank im Voraus und beste Grüße, Stephan p.s. ein Foto des Scheinwerfers füge ich bei
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Guten Abend Gemeinde, kurze wichtige Anfrage: Neue schwarze Hella-Scheinwerfer sind ja fürn E30 schon seit langer Zeit in "NEU" nicht mehr lieferbar, jedoch hätte ich noch einen neuen Satz vom E34 auf Lager, sodass ich hier mal freundlich anfragen wollte, ob es hier jemanden in unseren Reihen gibt, der mir beide Abblendlichter + Fernlichter passend auf E30-Scheinwerferhalterungen umbauen könnte? Idealerweise jemand der es schon mehrmals gemacht hat und somit jeden Handgriff ggf. schon gleich "blind" kennt :) Und die Stecker-Anschlüsse wären ebenfalls baugleich mit E30, oder ? Bin für jeden Tipp dankbar! Grüße Ben
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Hallo Leute, ich bin absolute Anfänger und hab paar Fragen in die Runde. Ich wollte neue Scheinwerfer kaufen, allerdings steht in der Beschreibung nur "Erstausrüster-Qualität mit entsprechenden E-Prüfzeichen". Heißt das, dass die beim TÜV so durchkommen ohne Teilegutachten? Vielleicht hat ja jemand von euch die gleichen Scheinwerfer und kann mal Erfahrungen dazu erzählen. Scheinwerfer H1 H1 schwarz So, zweite Frage. Hat jemand Erfahrung mit den DIEDERICHS HD Tuning Heckleuchtensatz? In schwarz getönt. Dazu steht ja weder ne E Nummer noch ein Teilegutachten dazu? Kann ich das ohne schlechtes Gewissen einbauen? Danke schon mal vorab
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Hallo ich bins mal wieder, diesmal mit einer anderen Frage. Und zwar geht es um die Scheinwerfer. Ich habe meinen E30 mit Angel Eye Scheinwerfern gekauft und möchte diese nun, für das H-Kennzeichen, gegen normale Schweinwerfer austauschen. Ich hab leider keine Ahnung was der Vorbesitzer hier gemacht hat. Vielleicht können mir eure geschulten Augen etwas aus der Patsche helfen. Für mich sieht es so aus, als hätte man den Kabelbaum auf NFL umgebaut. Siehe angefügtes BILD: Hinter den Scheinwerfern liegt auch noch eine Abdeckkappe, welche ich als VFL eingestuft hätte: Meine große Frage lautet nun, ob ich am besten den Kabelbaum versuche zurückzurüsten oder direkt in die Tasche greife und einen neuen Kabelbaum beim Freundlichen holen sollte ? Ich hab den ETK schon durchforstet und bin bezüglich des Kabelbaums nicht fündig geworden. Falls jemand eine entsprechende Teilenummer hätte, wäre ich mega happy Ich bedanke mich schon einmal im voraus :) Gruß Max
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Morgen Gemeinde, ich unternehme aktuell den x-ten Versuch, das nun mittlerweilen seit 9 Jahren andauernde Fiasko in Bezug auf die Wiederinbetriebnahme meines Wagens nun doch noch zu einem positiven Ausgang zu bringen... von eigentlichen "Freunden", die trotz Zusage alle keine Zeit mehr hatten bishin zu Karosseriebau-Betrieben, die einem Arbeiten berechnet haben die überhaupt nie ausgeführt wurden oder trotz monatelangem Warten auf den Termin und die dann dennoch nicht in der Lage waren, auch nur einen Handgriff des Besprochenen umzusetzen und das Auto lieber 2,5 Wochen eingeparkt zwischen irgendwelchen Schrottkarren stehen ließen, war eigentlich so ziemlich alles vertreten... Ich danke somit dem Toby (Crank_SR) nebst Kollegen schonmal herzlich vorab, welche sich morgen Abend die Zeit nehmen um sich vor Ort ein Bild der restlichen Arbeiten zu machen! Und zwar habe ich im Zuge dessen allgemein im Netz ein wenig nach Teilen gestöbert die ich ggf. besorgen muss und bin so zufällig ein Angebot über einen nagelneuen schwarzen HELLA-Scheinwerfer (linke Seite) von einem Händler gestoßen. Da ich bereits seit längerem weiß, dass es diese Scheinwerfer nicht mehr neu gibt, hab ich da direkt mal zugeschlagen, auch wenns (erstmal) nur eine Seite ist. http://www.ebay.de/itm/HELLA-1DL-005-930-091-Hauptscheinwerfer-links/322536591721?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Die Sendung kam nun gestern an und ich hätte ne kurze Frage bezüglich der originalen Ausstattung des Scheinwerfers seitens von HELLA. Zuerst dachte ich, es würden folgende Dinge fehlen: - Abdeckkappe Fernlicht - Standlichtfassung inkl. Kabelsatz - Einstellschraube fehlt am Abblindlicht (LWR?) Ich hatte jedoch den Beipack übersehen -> dort findet sich nun zumindest die fehlende Einstellschraube... auch ist hier eine weiße Plastikaufnahme statt einer schwarzen in der Halterung... Ferner wirkt leider das Glas des Fernlichts "milchig" -> ich geh davon aus, dass dies durch die permanent fehlende Abdeckkappe hervorgerufen sein könnte?! Vor ca. 2 Jahren habe ich neue schwarze DEPOs eingebaut -> da ich aber noch nichts über Dichtheit bei Regen/Waschbox & Haltbarkeit sagen kann, hatte ich nun vor, mir noch einen Satz schwarzer Hellas auf Lager zu legen. Könnte mir da einer sagen, was da jetzt genau fehlt und was nich?! Sind die wirklich original von HELLA so ausgeliefert worden? Denn da ist glaub ich nochmal ein Einspruch beim Verkäufer nötig... Greetz Ben
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Hey leute, Habe mir vor wenigen Monaten meinen bmw gekauft und merke nun dass die scheinwerfer fällig sind ... bei einer fahrt in der nacht auf der autobahn hab ich kaum was gesehen, war echt furchteinflößend Könnt ihr mir gute Scheinwerfer (Preis/Leistungs-Verhältnis) empfehlen, die im besten falle jeweils nicht mehr als 100 euro kosten? Falls es jedoch deutliche Unterschiede in der Qualität gibt gebe ich gerne mehr aus. Die Platzhirsche scheinen mir Hella und Bosch zu sein, wobei die günstigsten 160€ gekostet haben :/ Vielen Dank für eure Hilfe!
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Unterschiedliche Scheinwerfer: Problem beim TÜV?
Boardsteinsfleisch erstellte ein Thema in Allgemeines
Hey Leute, mir ist heute aufgefallen, dass der Vorbesitzer 2 verschiedene Scheinwerfer verbaut hat: 1 Hella mit Halbmond 1 Hella ohne Halbmond Kann das Probleme beim TÜV, oder generell für andere Autofahrer, geben? Gruß -
Hallo
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Moderne STG`s instandsetzbar, oder wenn futsch dann futsch??
André Berger erstellte ein Thema in Off-Topic
Hallo Gemeinschaft, mal wieder Opel OT, aber wie immer greife ich auf die Kompetez dieses Forums zurück. Kurze Erklärung: Opel V6 Turbo -Bei Autobahnfahrt MKL, Leistung weg, Gasanahme weg - ausgerollt -Motor ausgemacht und Neustart. -Motor läuft. MKL leuchtet -> Notlauf Ab zum Händler -Tech 2 drangehängt -Fehler P0606 "Motorsteuergerät Fehlfunktion" -Auto muss da bleiben -STG ausgebaut und Multec Diagnose -> Ergebnis "Motorsteuergerät interner Defekt" -Reparaturteil 1360€ Da mich der Serviceleiter mittlerweile gut kennt flüsterte er mir über die Theke ich solle mal zum Isuzuhändler im Industriegebiet fahren, die hätten jemanden zum STG´s instandsetzen. Gesagt, getan. Dort vorgesprochen. Ich solls Auto hinstellen. Stg kommt raus, wird Versand und nach Eintreffen neu Programmiert und verbaut. 500€ Ich muss dazusagen, dass der Fehler gelöscht wurde und der Wagen seit dem einwandfrei läuft. Wir einigten uns darauf, dass ich wiederkomme, falls die MKL wieder angeht und der gleiche Fehler auftritt. Nun habe ich eben bei der Firma Klasen-Motors angerufen. Bekannt für Turboumbauten etc. Nunja, der sagte mir die neuen Steuergeräte seien gekapselt und die modernen Chipsätze seien garnicht reparabel. Da kann man nicht wie früher dran "rumlöten". Ausserdem sind die unkaputtbar. Ausserdem kommt es ihm etwas komisch vor, dass der Wagen plötzloch wieder laufen soll. Wenn das STG defekt ist dürfte der Motor garnichtmehr laufen, oder eben im Notlauf, der in einem anderen Chipsatz hinterlegt ist. Was ist denn nun Sache? Kann man die STG´s reparieren oder nicht und ist es überhaupt defekt, da der Motor einwandfrei läuft. Wer erzählt Quark oder wer möchte nur Geld verdienen? Ich hoffe mich kann jemand unterstützen. Danke -
Hallo E30 Fahrer, habe ein kurioses Problem mit dem weißen Cabrio von meinem Kumpel. Seitdem ein BMW Traffic Pro verbaut ist, geht das Autos ab und zu nach dem Starten einfach wieder aus. Auch mit Gas ist der M60 nicht am Laufen zu halten. Wenn ich die Sicherung 12 ziehe, welche für das Radio gedacht ist, schnurrt das Auto wieder wie ein Kätzchen. Es liegt also am Radio.... da habe ich den Verdacht, dass Zündplus und Dauerplus vertauscht sind. Manche Radios wollen ja anders "bestromt" werden. Aber kann das das Absterben des Motors verursachen? Eine weitere Sache woran es liegen könnte, wäre das Entlastungsrelais. Ich hatte es wie Tino beschrieben auf Masse gelegt. Dies ist aber laut Gert falsch und es müsste an das gelb/schwarze Kabel des Anlassers angeschlossen werden. Das Radio funktioniert auch ohne die Sicherung 12, nur braucht 2 Versuche beim Starten. Wollte morgen mal schauen wie Dauerplus und Zündplus angeschlossen sind. Hat einer schon ein ähnliches Problem gehabt? Die Forensuche half mir nicht weiter. Ein Dauerzustand ist es nicht, ohne die Sicherung 12 zu fahren, weil jetzt der Tacho nicht funktioniert und die Öltemperaturanzeige auch nicht.
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hi, kann mir jemand sagen wieviel es kostet reifen eintragen zulassen beim TÜV? gruß oli
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Hallo Leute, ich hab da mal ein Problem. Ich habe ein 325 Cabrio und hab mir jetz noch in 325 Allrad-Touring geholt. Jetz will ich das Cabrio mal Neu aufbauen, mir wäre es aber wichtig alles Top-Original zu machen. Ich hab ca. 10 Scheinwerfer rumliegen und alle bisschen unterschiedlich! Kann mir einer sagen wie die Originalbestückung war? Ich habe Bosch-Abblendlichter mit Schlitz unten drin und ohne, Hella´s ohne Schlitz, verschiedene Gläser usw. Vielleicht hat mal einer ein Bild wo die Originalbestückung erkenntlich is. Das Cabrio is Baujahr 87, hat aber, glaub ich zumindest, LWR drin. Ich werd hier noch blöde, bitte helft mir. Mfg Simon
