BMW e30 Fan

schade da bin ich nicht registriert! du ja ?, würdest du bitte mal für mich fragen, ob der Andreas das reparieren kann?

Hi sieht erstmal wie orig, Folger aus, aber dazu sollte ein Hersteller Label innen von Folger zu finden sein! Ist ja auch wichtig mit und für ein Teilegutachten zumindest in Deutschland für eine KFZ Eintragung TÜV, DEKRA und Co !!! Ciao Thomas

Hallo zusammen. der nicht mehr ganz neue ist wieder glücklich ein gebr. Steuergerät macht wieder alles was es machen soll Top. Nun haben ich mein altes Steuergerät 081 was ja nach meiner Lötaktion teilweise wieder funktioniert aber bei Erschütterung oder leichtes Klopfen auf das Gehäuse sofort ausfällt würde ich gerne wer das reparieren kann machen lassen. also bitte melden, wenn du das Steuergerät reparieren kannst. Problem Einspritzventile werden nicht angesteuert!!!! Ciao Thomas

Hi DominikE30 ich hätte evtl. an dein Katlosen Steuergerät 081 Interesse, dass wirst du sicher nicht verwenden können mit Kat! Melde dich bitte einfach bei mir, wenn das Steuergerät noch orig verschlossen ist würde ich dir das abnehmen. Ciao Thomas

Hi @ alle. ich habe ja ein ende 86 Modell ohne Kat. der zur damaligen Zeit auch den bleihaltigen Spritz bekommen hat, mit Umstellung auf weniger Bleizusatz im Spritz hatte damals BMW Händler den Zündzeitpunkt um 4° KW verstellt, um für den neuen Sprit anzupassen, nur hätte ich mal gewusst wie die das überhaupt zu machen ist , dass der Zündzeitpunkt "verstellt" werden konnte. oder war das nur ein Fake zumindest haben die damals eiern Aufkleber am Federbeindom angebracht mit den Hinweis 4° KW . den Aufkleber gibt es natürlich noch wer was darüber mehr ??? getankt wir immer Super Plus 98okt. Ciao Thomas

@helheb. danke für den Link , bei mir ist das aber alles sehr klein zu sehen die Schaltpläne ?? Nachlöten ok aber wo .... evtl. ist es auch Bauteil was innen einen def. hat so wie IC + Kondensatoren+ Transistoren usw. und die Platine selber !!!!

das beste ist ich habe mal bei Blaupunkt /Bosch in Salzgitter ein Praktikum gemacht, das war 1988, und da worden auch die Steuergerät hergestellt ich war schon fast dran und hatte Kontakte um mir ein Steuergerät zu holen, leider hat sich das kurzfristig durch Abbruch Praktikum erl. schade. zum Glück habe ich das Steuergerät 37 Jahre nicht geb. also wir das immer mal wissen wollte wo die Steuergeräte für bmw derzeit hergestellt worden Salzgitter -Lebenstedt

@ Martin top Danke.. habe alles nachgelötet wie die Bilder es hergeben und etwas mehr......... siehe da erläuft wieder wie immer aber sobald ich auf der Steuergeräte Aluplatte ein klein schlag von außen gebe sofort aus , danach springt der motor auch gleich wieder mal an ......auch wieder mal nicht bis ich das Steuergerät hin und her biege plötzlich springt er an, ich muss davon ausgehen das immer noch evtl. ein kalte Lötstelle da ist oder die Platine Leiterbahn hat irgendwo einen Haarriss, Kabelbaumstecker zum Steuergerät habe ich auch auf Kabelbruch/Kontakt überprüft alles ok ,also komme ich um ein Austausch Steuergerät nicht herum. Die Hoffnung stirb bekanntlich zuletzt, aber was soll es sonst noch sein?? Eindeutiger geht es doch nicht mehr Steuergerät def. Jetzt habe ich wenigsten wieder ein Teilerfolg und ein anderes Steuergerät wieder es zeigen. Ciao Thomas

Moin an Alle, bin ja immer noch auf der Suche nach Benzineinspritzung die nicht kommt. wer hat bitte einen Schaltplan für einen E30 325i C ohne Kat. Modell mit 2 Gebersensoren über das kpl Einspritzsystem damit ich auch evtl einen Kabelbruch bis zum Steuergerät usw überprüfen kann. Auch gut zu wissen, ob das Steuergerät an der Steckerleiste Pins überhaupt ein Signal rausgibt zu den Einspritzventilen........... Was ich schon rausgelesen habe Einspritzventile ist das ja Dauer Plus 12V anliegt und die Masse getaktet wird . Ohne Schaltplan macht keinen Suche sinn . Oder wo ich Schaltpläne online bekommen kann? Danke Ciao Thomas @helheb könnte ich bitte die PDF Datei über das Nachlöten haben?

hi, alles soweit richtig. kannst du mir bitte die PDF Datei für die Lötstellen zusenden. Danke, Ciao Thomas

Danke euch e 30 Freunde aktuell haben ich ein Problem das erste Mal nach 38 Jahren mit meinem Schatz und komme momentan nicht weiter!!!!! Dazu habe ich auch schon ein Thread geöffnet zum Problem mitgeteilt. (fast sicher Steuergerät def.) Ciao Thomas

Hi Pit. neu gekauft Dez. 86 EZ 1/87 ohne kat. 171 PS LK WF Denkte Caio Thomas

Hi , zusammen kaum angemeldet und schon benötigen ich bitte Erfahrungswerte/Hilfeunterstützung. Mein Schatz macht Probleme. Fing vor einer Woche an, aus dem Winterschlaf geholt und eine Probefahrt gemacht alles so weit gut, plötzlich schlagarte Motor aus, eine starten mehr möglich. dann haben ich gesucht und einen losen Steckerverbindung am Rumpfmotor links festgestellt einer von 2 Stecker Sensoren, die zum Getriebe gehen, zusammengesteckt und es lief alles wieder ohne Problem. Gestern noch 70 km gefahren ohne Problem und heute morgen wollte ich zur HU springt nicht an , suche geht los dann doch wieder angesprungen etwa laufen lassen und aus gestellt nochmal Starten no nicht mehr. Überprüft haben ich Zündfunken ist da (kommt mir etwas schwach vor an der Kerze, Kl 4 Zündspulen ist deutlich größer der Funken. Verteilerkappe und Finger a+e gereinigt mit unverändert Ergebnis. Plötzlich startet der Motor wieder, komisch , dann hatte ich einen Versuch gemacht und kloppte etwas an Steuergerät im Handschuhfach und plötzlich Motor aus ,sprang auch nicht wieder gleich an aber mit mehreren Versuchen dann doch , dannach hatte ich das Steuergerät ausgebaut bzw. den Deckel entfernt und gestartet und lief der Motor dann habe ich etwas auf der Platine gekloppt und wieder sofort aus, ok hatte etwas von kalte Lötstellen gelesen aber leider nicht welche es betreffen kann , somit habe ich ein paar auffällig Lötstellen nachgelötet, und dann springt der Motor nun gar nichts mehr an. evtl. kann mit jemand zeigen welche Lötpunkte es genau sind auf der Platine. übergings habe ich mur auf der erst Oberfläche Platin etwas nachgelötet ohne die Platine abzuklappen. überprüft habe ich Alle Sicherung ok -das Kraftstoffrelais ok. -DME Relais neben dem Kraftstoffrelais sitzt schalte auch. -Benzinpumpe läuft an und Benzin mit richtig Druck komme aus dem Benzinfilter raus. ok -die beiden Sensoren Getriebe haben 1k Ohm Widerstand -Zündfunke da. -Zündkerzen trocken - Einspritzventil 1. zyl. gemessen 18 Ohm Widerstand ok - 12 Volt ist auch anliegend, an beide Kontakte beim Starten mit Stecker auf den Einspritzventil - am Einspritzventil liegt ohne Stecker aus 1x Masse an habe schon einiges von Masseprobleme gelesen aber nicht, wo ich die genau die Messpunkte finde, die das Problem machen können. Evtl kann mit jemand weiterhelfen welche Massen punkte und wo überprüfen soll! Aber wenn ich Bremsenreiniger in die Ansaugbrücke sprühe, läuft startet der motor sofort Aber meine Vermutung ist das dass Steuergerät nun ganz defekt ist, da meine Frage und Bitte könnte mir jemand ein Steuergerät leihweise oder auch verkaufen zusenden ??? Mein Steuergerät ist ein BOSCH 0261 200 081 1714 387.1 wäre sehr nett und hilfreich, wenn sich jemand dazu melden kann. Wie gesagt meine Vermutung ist das Steuergerät, weil jedes Mal bei drauf klopfen der Motor sofort aus ist. Sonst kein starten mehr möglich Danke Voraus Ciao Thomas

Hallo, bin der Thomas komme aus LK WF habe einen BMW e30 325i Cabrio seit EZ 01/87 ohne Kat. Würde mich freuen über konstruktives Austauschen. (berichtigt) sorry Ciao Thomas