der-wasguckstdu-dreier

Die opel Jungs nehmen doch auch teilweise auch die gleichen Getriebe wie wir, wenn ich das richtig gelesen habe... Dann ist das ja nicht abwegig, das auch andersherum zu machen, oder? Ich find's geil

Ich lese hieraus, dass der Druckschlauch vom 4 Zylinder auch an meinen M20 passt, mag das nochmal kurz wer bestätigen? Den vom 4 Zylinder finde ich nämlich noch neu zu einem angemessenen Preis (ca 80€), mich irritiert aber, dass da 316i/318i dransteht.

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Das stimmt, hab noch nie davon gehört, scheint aber ein cooles Verfahren zu sein. Festigkeit sollte auch ausreichen, bleibt nur noch die Kostenfrage...

Das ist ja fast exakt mein Auto Nur weniger Rost und weniger Sportsitze

Ersteres, aber ich werde noch berichten

Schade, ich mag den Touring. Würd ihn glatt nehmen, aber mir fehlt - ob ihr's glaubt oder nicht - die Kohle Warum hängt auf dem einen Bild der Kupplungszylinder runter? Mein E46 Touring hat heute leider wider Erwarten sein ableben angekündigt... Dazu schreib ich aber nochmal was in meinen Thread zum Nudelsieb.

Statt das Teil würd ich mir lieber noch nen E36 Cabrio dabei holen

Hab ich wohl verstanden Aber weil ich eben auch nicht weiß ob es gewünscht ist, hab ich halt gefragt

Naja irgendwie hab ich das tatsächlich angenommen und war echt beeindruckt Die älteste CNC Maschine auf der Arbeit ist von 1997, wusst nicht seit wann sowas verbreitet war. Nachvollziehbarer Gedanke, das war allerdings nicht so die Motivation dahinter. Ich dachte das mehr in dem Sinne, dass es evtl. mehr Nachfrage als Angebot geben könnte und wollte mehr oder weniger meine Hilfe anbieten. Zum Geld verdienen eignet sich sowas ja sowieso eher nicht, außer man macht richtige Serienproduktion. Naja wie dem auch sei, wenn das nicht gewünscht ist, ist ja voll in Ordnung. Dann melde ich au h Interesse für zwei Stück an. Nochmal vielen Dank an Sebastian für die Entwicklung und Umsetzung!

Möchtest du vielleicht genauere Details verraten, sodass man das nachbauen kann? Bspw. CAD Modell oder Zeichnung? Falls nicht ist auch in Ordnung, aber ich hätte durchaus Lust, das selbst nachzufertigen. Vielleicht kann ich Chef ja dazu überreden, mit der CNC eine Kleinserie machen zu dürfen

Verdammt cool, wie viele Spannungen hast du gebraucht? Hast du eine 5-Achs Maschine dafür genutzt?

Sehr cool, freue mich, dass "mein Thread" jemandem geholfen hat! Danke für die Anleitung, die könnte man ja glatt so ins Wiki schmeißen. Ich muss auch mal weitermachen mit meinem Radiogetüddel, Dienstag wird der Fuß wieder operiert, dann hab ich erstmal wieder Zeit dafür :)

Respekt, dass du mit der Vorgeschichte noch Z1 Akrobatik machst. Alles gute für deine anstehende OP wünsche ich dir 👍🏼

Das Zeug gibt's übrigens auch in vielen RAL Tönen, vielleicht findet man ja was, das nah genug an die Wagenfarbe rankommt, dann bräuchte man nichtmal einen Decklack.

Naja, am Ende ist ein Kondensator auch nicht viel anders als eine Zweitbatterie. Ich denke auch nicht, dass ich zwingend einen brauche, aber ich glaube schon, dass es trotzdem sinnvoll ist. Der übernimmt ja mehrere Aufgaben. Zum einen hab ich einen Pufferspeicher, sodass die Endstufe keine Spannungseinbrüche bekommt, wenn der Subwoofer tätig wird und zum anderen schone ich meine Batterie, da diese solche impulsartigen Belastungen nicht soo schön findet.

Naja, in so nem ollen Diesel kann man ja auch frittenfett und heizöl verfeuern bis der im Eimer ist und dann einen anständigen Motor einbauen...

Wenn nicht, dann gibt's halt mehr Hubraum Das kenn ich vom Golf 2 meines Kumpels... Kondensator ist heute angekommen

Coole Geschichte, auch wenn ich nicht so ganz glauben mag, dass du seit dem ersten Besitzjahr weniger als 1000€ in den Hobel investiert hast.

Ich hab 70qmm schweißkabel gekauft für meine Musikanlage im E30 und wollte das natürlich absichern. Das Kabel ist deshalb so groß gewählt, weil ich dann, wenn ich möchte, ganz einfach meine Batterie in den Kofferraum verlegen kann.

Heiliger Bimbam, was ein fetter Märtyrer.

Schon, aber falls die Substanz gut ist...

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Meine Endstufe hat Hi-level input Siehe hier Da das Radio auch cinch ausgänge hat wollte ich die benutzen. Dann steck ich einen adapter auf den quadlock, damit ich ISO Stecker hab. Ich sehe da ehrlich gesagt kein Problem. Genau so dachte ich mir das. Zur Regelbarkeit gerne in den link oben in diesem post reinschauen. Ich habe auch schon einen Woofer, deshalb stellt sich nicht mehr so die Frage nach den Komponenten. Wenns nicht gut ist, wirds halt wieder rausgeschmissen und dann wird die Karosserie erst gemacht.

@firstcarrera2 @Limofreak Ich hab als Headunit ein Kenwood KRC 956R geplant, also so richtig schön 90er Stil. Dazu kommt dann eine 500W 4-Kanal Endstufe von Eton, wovon jeweils zwei Kanäle fürs Frontsystem genutzt werden sollen und zwei Kanäle gebrückt für den Kicker Freeair Subwoofer, der durch die Durchreiche spielen soll. Die Lautsprecher in der Hutablage kommen einfach normal ans Autoradio und sollen für ein bisschen rearfill sorgen, vielleicht mit dieser besonderen Schaltung zum Raumklang, die der Tino auf seiner Webseite vorschlägt. Dämmung werd ich noch nicht machen, weil ich sowieso bald Karosserie Arbeiten durchführen muss, weshalb das keinen Sinn macht. Müsste sonst alles doppelt machen und zwischendurch wieder abreißen. Außerdem geht das sicherlich sowieso besser, wenn alles zerlegt ist. Kabelquerschnitt wollte ich einheitlich 2.5mm² nehmen, vielleicht für den Sub etwas mehr. Die Hochtöner würde ich mit den mitgelieferten Kabeln anschließen. Impedanz wäre 4 Ohm.