BMW_Classic

Vielleicht sollten wir den @NULLZWOtii mal bisschen anspornen, dass er die Hände in die Hand nimmt

Kalifornien

Wo wir einmal Werkstattkulissen hatten, nur ohne leichte Damen.

Stimmt. Danke für die Infos und die Verlinkung. Wenn es gut gemacht ist und danach schaut es aus - vielleicht sogar seinerzeit durch den Händler (dafür sprächen die kleinen dreifarbigen M-Technic Aufkleber auf den Bauteilen) - sehe ich das weniger abträglich als vielmehr passend. Eine M-Tech II Limousine sieht man heute nahezu gar nicht mehr. Recht hast du natürlich, dass es nicht mehr werkgetreu ist. In Summe ist der schon etwas Besonderes, wann sieht man mal einen E30 wie diesen, ob mit 4- oder 2-Türen? Doch eher sehr selten. Auch so eine blaue Mauritius, dafür aber doppelt so teuer: Alpina B6

Ist er das bis auf den passenden Radsatz nicht? Ich sehe jetzt nichts, was dem abträglich wäre. Was hast du gesehen? Auch wenn es kein "M3" ist, ist es der deutlich günstigere 3er mit S14. Bei den Preisen für die M3, gerechtfertigt oder nicht, dürften nur noch wenige sehr solvente Käufer in den Genuss kommen. @*Regensburger* Im Netz kursieren Preise ab 500 Euro. Wenn ich bedenke, dass ich damals mein 370er M-Tech I im E30 gelassen habe..., keine Ahnung, was die heute kosten, insofern man sowas wöllte. Aber auch die Nardi Black- und Woodline sind explodiert. Da ist ab 500 bis 1000 Euro alles dabei. Wie mit allem, hätte man mal weggelegt...

Dürfte, wenn es sie denn gibt, ähnlich passen wie das Original, welches aufgrund der hohen Aufbauhöhe der Ansaugbrücke des M40 daran schleift. Hatte ich bei meinem ersten E30, dem 316i, verbaut. Optisch sieht das gut aus, aber passt leider nicht so richtig gut. Ich denke das wäre eine Alternative: klick. Das ist diese "Strukturierte", die mir persönlich nicht gefällt: klick. Ich wage zu bezweifeln, dass das Original BMW Teil eine bedeutend bessere Qualität hat und sich der Aufpreis hier rechnet.

BMW 320iS: klick - geile Fotos und toller Zustand: klick.

Scheint gutes Zeug zu sein, aber das sauber zuzuschneiden. Ich kann ja vieles, aber das traue ich mir nicht wirklich zu.

Ich möchte das Thema aufgreifen, weil meine Motorhaubendämmung erneuert werden muss. Die Alte ist samt ihrer Verklebung restlos runter, jetzt braucht es nur Ersatz, den es "von bis" gibt. Kann jemand aus dem Zubehör etwas, was der originalen, planen Optik (es gibt auch strukturierte Matten) nahe kommt, empfehlen (Gearworks? Oldtimerersatzteile24? ...?) ? Bei den eklatenten Preisunterschieden zu BMW finde ich die Zubehörlösung gut und preiswert.

Die Schatzinsel @emmac Danke Adlerauge.

Oder bei jedem anderen Besuch im Sommer auf irgendwelchen Großparkplätzen. Reicht ja schon was Kühles beim nächsten Supermarkt zu kaufen und dort nicht zu wissen, wo man sein Schmuckstück lassen soll, außer in der letzten Reihe, fernab von Oma Trude und Familie Müller... Mein Cabrio hat sogar mal jemand als Parkplatz eines Getränkekasten benutzt. Da war ich fast außer mir, die Kratzer mal außen vorgenommen, wie man auf so eine Idee überhaupt kommt. Wer große Angst hat, legt in sein Ausstellungsstück bewusst die Aufforderung, dass hier nichts zu berühren ist. Andererseits, ich kann nur von mir sprechen, bin ich als Autoenthusiast beim Anschauen und Hineinluschern auch sehr sehr vorsichtig - und Kinder sind eben Kinder, da braucht es etwas Toleranz. Es ist doch schön, wenn die aus Interesse sogar dabei sind, das sind die Autofreunde von Morgen. Solange nicht jede Ausfahrt am Ende bei Mr. Wash mit Politur endet, sehe ich da keine Probleme. Icb freue mich für den @Walter Sobchak, das ist doch eigentlich eine schöne Würdigung, sein Fahrzeug dort stehen haben und sehen zu dürfen.

Rechtstreit

Stimmt, sieht auch als 4-Türer verdammt geil aus. @bastelbert Ist halt wie im Fitnessstudio bei den Sportenthusiasten, die bisschen mehr als nur "Proteine" nehmen... Leider sind diese Beulen, Falten und verkniffenen Formen automobiler Zeitgeist... Der E30 war seinerzeit und manche BMW sind es heute "Yuppie"-Autos, nur dass damals ein blau-weißer Propeller und zwei Endrohre reichten, um zu zeigen, was man hat. Heute braucht es schon mehr Aufmerksamkeit, um überhaupt "gesehen zu werden". Den M135i finde ich jetzt nicht so schlecht (da passt Optik und Leistung schon noch sehr gut zusammen). Da wird mir bei einem Active-Tourer in Mattlack, M-Paket und 18 Zoll Rädern schon anders. Oder einem Fiat 500 "Abarth" oder Kia "GT" C'eed, welcher einfach nur peinlich vor sich hin dröhnt und röhrt.

Der Reis soll ja Ablagerungen "sanft" abschmirgeln wie z. B. bei Weindekantern, die sich in aller Regel schwer innen trocknen lassen oder auch bei Vasen, bei denen sich dann durch Verdunstung ebenso Kalkränder bilden. Bei den Chrombedampften Reflektoren würde ich davon Abstand nehmen. Correga und dest. Wasser langt.

Tatbestand der Majestätsbeleidigung (auch in Deutschland )

Ergänzend: Scheunenfund sanft starten

Mumpitz

Exklusiv

Die Farbkombination ist gemeint.

Ich will ja nichts sagen, aber in so manchen jüngeren Gebrauchten wandern 3TEuro und mehr in dessen Fahr- bzw. Gebrauchsbereitschaft. Den Betrag sehe ich persönlich als gut investiert. Zinnoberrot, Perlbeige und die 171 PS-Variante finde ich persönlich schon sehr attraktiv. Die Automatik kann preismindernd sein, sehe ich aber auch nicht als kriegsentscheidend, wenn alles andere dafür passt. Mir gefallen die Spoiler (wobei es M-Technic sein könnte, mich irritiert aber die schwarze Leiste über der Schwellerverkleidung, da bin ich aber kein Experte), die schwarze Niere und die Räder zwar nicht, aber letzteres ist ja schnell zurück-/umgerüstet. Hier als Katalogmodell in der US-Variante, aber eben gleichen Farbgebung, schon chic:

Hättest mal nach der Währung gefragt... Wenn er dir kuwaitische Dinar angeboten hätte, hätte ich an deiner Stelle wohl nicht gefackelt. Aber Zeitgenossen deren Bewertung wie hier zu lesen nur "OK" oder schlechter sind, lasse ich getrost links liegen. Ich hatte neulich auch so einen Spezi, der mir dann Links aus dem Internet schickte, wo er das Angebot für nur wenige Euros mehr neu vom Händler kaufen könne. Bitte, dann soll er das doch dort machen, dort gibt es sogar Ratenzahlung, wenn es an der Kaufkraft meines Angebotes scheitert.

Zum Einen: Wenn es die Karre von meinem Vater wäre, würde ich die gar nicht verscheuern, aber da ist wohl jeder anders gestrickt. (Manche Erinnerungen sind vielleicht im ersten Moment schmerzlich, aber Schmerz verblasst, die Erinnerungen bleibt. Und wenn dein Papa noch unter uns weilt, ist das Wiedersehen seines Traums, denn sonst wäre der BMW nicht aufgehoben worden, im alten Glanz ein besonderer Moment.) Zum Anderen: Für 15-20TEuro würde ich der Blase eines Verbrenneraus nicht hinterherlaufen, welches wir wahrscheinlich nicht mehr erleben werden, und auf Elektro umrüsten, sondern lieber top notch original aufbauen und sich an der Schön- und Seltenheit dieser Autos von damals erfreuen. Der Wert eines Elektro-E30-Cabrios dürfte ein sehr ideeller sein...

@ripeete E30 Country wie damals von VW. -- Sportlich: Sportgestühl Hahnentritt (wohl aber die beste Erhaltung, die ich bis dato als Einzelteile gesehen habe) Preisgünstig? neue, alte E30 Kotflügel aus Westdeutscher Produktion (finde ich für 250 Euro fair)

Fata Morgana

Nicht schlecht, das Bild vom Burnout hätte ich der Seriösität wegen, welche auch der Preis erfordert, weggelassen, aber schön, selten und ein echter Underdog ist er! Cool!