Verplatzer

Nette Idee, aber in der Praxis eher bescheiden, weswegen ich das nicht vorgeschlagen habe. Erstens bekommst nicht genug schmackes auf mehr Schlagzahlen um ein gutes Ergebniss zu bekommen, obwohl das bei Alu eventuell noch klappen könnte und zweitens werden die Abstände hässlich weit Auseinander ohne die Stempel schmaler zu schleifen.

https://www.ersatzteile-auto-bmw.de/bmw-auto/3er/1987/325i/Kraftstoffaufbereitung/Drosselklappenstutzen/3/13_1331/13/472831412?srsltid=AfmBOoqjM_kcC8QUvvMwoNeXw9jIJO1-zQgc6tiOfK0-TLAvmL_k1k-K Hier mal Preise für die Drosselklappe selbst, zumindest was da Lieferbar gelistet wird. Etwa 570€ zu 1500€ ist schon ein gewaltiger Unterschied und darf zurecht als Wucher bezeichnet werden. Vermutlich kannst du dein Auto für die 1500 Locker zu deiner Werkstatt des vertrauens bringen reparieren und noch einen schönen Wochenend Uralub genießen.

Schon mal gefragt was denn genau an der Drosselklappe kaputt sein soll und ggf. Ein Bild vom Defekt schicken lassen? Ist ja in Zeiten von Smartphone und Email wohl kein Problem. Für mich klingt das nach abzocke eines Ahnungslosen, ohne dir damit zu nahe treten zu wollen. Für mich persönlich wäre das Thema in DER Werkstatt erledigt!

Bastel dir doch einfach aus einem Blech einen L-Winkel den du mit den Ölwannenschrauben verschrauben kannst und schonmal als Höhenanschlag nutzen kannst. Da kannst du zumindest schonmal die Schlagzahlen drauf anlegen und hast zumindest überall die selbe Höhe. Alternative einfach eine leiste mit doppelseitige Klebeband ankleben. Dann musst du dich nur noch auf den Seitlichen Versatz konzentrieren, welchen du theoretisch sogar auf dem Winkel/der Leiste anreisen kannst, damit du eine Orientierung hast.

Wie wäre es mit sowas, wenn es nahezu perfekt aussehen soll. https://www.lercher.de/Stempel/Schlagstempel/Schweisserstempel/Schlagstempel-mit-individuellem-Text?affiliateCode=google-shopping&gad_source=1&gad_campaignid=22734469367&gclid=CjwKCAjw1N7NBhAoEiwAcPchp5D7BpkrvpNHTFeNYIsAoREHN27vhPVLtbiuIsn_ngvRmGZa5vgzfRoCANMQAvD_BwE Habe selber keiner Erfahrung mit den Anbieter und ob es einem das wert ist für eine Nummer die einmal gebraucht wird....

https://youtu.be/r1LLMhoTs_k?is=9AnL1RjsurS5s04B Jos Verstappen Rally M3 Shakedown

Eine Formel dafür habe ich jetzt auf die schnelle nicht gefunden. Da ist nur ein Beispiel für 4 Zylinder Motoren dabei und danach folgt dann noch die Längebberechnung und Gestaltung der Rohre. Insgesamt beinhaltet das Thema Auspuff 8 Seiten in diesem Buch. Ich möchte jetzt nicht zu viel aus dem Buch hier öffentlich Preis geben, wegen Copyright usw. Schicke dir noch was per PN

Habs einfach mal verlinkt: https://www.amazon.de/Tuning-Tipps-Grundlagen-Tuning-ansaugenden-4-Takt-Motoren/dp/3000082441

Hier ein kleiner Auszug aus einem Buch zur Berechnung der Durchmesser:

Deine erwatungs Haltung wird voll erfüllt 😉 nicht mal ein Bild vom Motor

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-327i-einzelstueck-tausch-moeglich/3323659574-216-5193?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Kein verbasteltes Bastelobjekt... oder so

Prüfe mal die Ansaughöhe von dem Schnorchel und gleiche die Ölmengenmindesthöhe ab. Wenn alles passt und die Schweißnähte dicht sind, sollte das gehen. Hat ja vorher auch gelaufen, oder was ist der Grund fürs zerlegen?

Und wie kommt das Signal dann ohne Verbindung vom Dreipoligem Stecker zu Pin 7? Da ich ernsthaft in Erwähnung ziehe, aus optischen gründen, wenn ich mal die Karosse fertig bekomme, auf NFL Kabelbaum mit der Steckerleiste für die ESV umzubauen, ist das ja dann auch ein Problem was ich lösen muss.

Moin, das grüne Kabel vom Dreipoligem Stecker im Handschufach ist doch Zündplus beim VFL und wird zum Starten benötigt, oder? Bin absoluter Laie beim Thema Elektrik, aber als ich damals beim Motor umbau von 320i auf 325i den Stecker vergessen hatte, habe ich mir auch erst einen Wolf gesucht bis ich da drauf gekommen bin. Und ich habe 100% keine DWA (Diebstahlwarnanlage ?)

Hier im dritten beitrag ist ein Bild vom Zündverteiler und bei den Orginalen sind eigentlich auch die Zahlen an den entsprechenden Anschlüssen.