Verplatzer

Und wie kommt das Signal dann ohne Verbindung vom Dreipoligem Stecker zu Pin 7? Da ich ernsthaft in Erwähnung ziehe, aus optischen gründen, wenn ich mal die Karosse fertig bekomme, auf NFL Kabelbaum mit der Steckerleiste für die ESV umzubauen, ist das ja dann auch ein Problem was ich lösen muss.

Moin, das grüne Kabel vom Dreipoligem Stecker im Handschufach ist doch Zündplus beim VFL und wird zum Starten benötigt, oder? Bin absoluter Laie beim Thema Elektrik, aber als ich damals beim Motor umbau von 320i auf 325i den Stecker vergessen hatte, habe ich mir auch erst einen Wolf gesucht bis ich da drauf gekommen bin. Und ich habe 100% keine DWA (Diebstahlwarnanlage ?)

Hier im dritten beitrag ist ein Bild vom Zündverteiler und bei den Orginalen sind eigentlich auch die Zahlen an den entsprechenden Anschlüssen.

Schau mal nach dem Dreipoligem Stecker im Handschufach. Den müsste dein Eta auch haben. https://www.e30.de/forum/index.php?mode=thread&id=34923

Wenn mich nicht alles täuscht ist der Verkäufer der Kolben hier im Forum, eventuell kann er ja was zur Herkunft des Motors sagen. Komme grad nicht auf den usernamen sonst würde ich ihn Verlinken.

Eventuell findest da die gewünschten Informationen, habe ihn nicht ganz gelesen auf die schnelle, war mir nur grau im Gedächtnis, das die Bremse hier schon mal Thema war.

Von der Rückseite verschrauben könnte am M44 allerdings sehr eng werden, bis garnicht Passen, wenn es sich um einen M20 Schwung handelt, daher würde ich auch wenn überhaupt auch schweißen oder den Kranz wieder leicht Abdrücken und mit Fügen Welle/Nabe Hochfest Kleben und wieder anpressen.

Sind die für hinten nicht etwas zu kurz? Und funktionieren tut das so, auch nur bei den Einstellbaren ohne Modifikation am Stabi.

Bei dem H&R Kit sind die Passenden Lager dabei und müssen nicht Extra bestellt werden, wie bei Eibach auch. Bei letzterem sind auch noch neue Koppelstangen mit PU Lagern dabei. Wenn du schon das Geld in die Aufarbeitung der Orginalen Stabis investiert hast, würde ich dabei auch bleiben. Welche Durchmesser sind deine vorhanden?

Falls jemand die Dichtung tatsächlich nach fertigen/Drucken sollte, hätte ich Interesse. Bei mir ist die leider schon lange vermurkst und nervt mich jedesmal beim Zahnriemen Wechsel.

Forensuche schon mal probiert? https://e30-talk.com/topic/40007-unterschied-tonnenlager-ix-touring/

Gude, Warum nicht ein paar Euro in Messuhren investieren. Gibt es doch mittlerweile auch günstig, die für die Zwecke mehr als ausreichend sind. Hier als Beispiel direkt aus China, alternativ auch über Ebay, Amazon oder diversen andere Shops mit entsprechenden aufschlagen. Mal mehr mal weniger... https://de.aliexpress.com/item/1005007539975692.html?spm=a2g0n.detail.platformRecommendH5.16.25a8118aoWUbzs&gps-id=platformRecommendH5&scm=1007.40196.439370.0&scm_id=1007.40196.439370.0&scm-url=1007.40196.439370.0&pvid=a8dd0df5-e082-416b-915c-4ec131a3683b&_t=gps-id:platformRecommendH5,scm-url:1007.40196.439370.0,pvid:a8dd0df5-e082-416b-915c-4ec131a3683b,tpp_buckets:668%232846%238107%231934&pdp_ext_f={"order"%3A"662"%2C"eval"%3A"1"%2C"orig_sl_item_id"%3A"1005007539975692"%2C"orig_item_id"%3A"1005005860050559"%2C"sceneId"%3A"8499"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!29.57!14.49!!!243.17!119.16!%402103834817580971268392987e51ac!12000041213311280!rec!DE!4609963710!XZ!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3A3d011db7%3Bm03_new_user%3A-29895 Bißchen durch schauen zwecks Stativ was du noch bräuchtest. Mit ca. 50-100€ investment bist du voll ausgestattet mit 2 Digital und einer Analog Uhr inklusive der Stative. Oder mal bei Kleinanzeigen nach guten gebrauchten Marken Sachen schauen.

Da du ja scheinbar auch im Nachbarforum aktiv bist und ich gelesen habe das du aus Rhein Main kommst könnte ich mir das auch ggf. Mal anschauen. Je nachdem wo du herkommst. Wenn du es nicht genau veröffentlichen willst schreib halt mal eine Privat Nachricht. Komme aus MKK nähe Gelnhausen

Hier gibt's den Kopf wie bereits geschrieben meines Wissens zurzeit am Günstigsten, aber ohne Ventile usw. Das müsste dann erstmal an deinem Alten demontiert und begutachtet werden, ob es Sinn hat die Alten Ventile weiter zu nutzen. Federn und Co sind in der Regel unproblematisch wieder verwendbar. https://www.gp-power.de/shop/amc-bmw-m20b25-zylinderkopf-ohne-ventile/

Ohne einen Link, kann das niemand beantworten. Aber mein Tipp wäre bei GP-Power zu gucken, da dort zurzeit am Günstigsten, zumindest was ich auf die Schnelle gefunden habe.