M_Behmann

Ja ich werd noch mal schauen wie die Spannung ist wenn ich am Rad drehe, sollte dann ja eine Induktionsspannung entstehen oder?

Grüß dich Bernd, ja hab ich mir auch schon gedacht, wird der nächste Schritt sein den ich mahen werde. Geb dann bescheid ob es was genützt hat, nichts destotrotz bin ich um jeden weiteren Tipp dankbar! LG

Bremslichtschalter funktioniert einwandfrei? Was meinst du damit genau? Sorry bin elektrisch auch nur ein Leihe😁 Schweißarbeiten sind gemacht worden jedoch immer nur bei abgehängter Batterie, wär mal interessant ob jemand sich mit dem Steuergerät welches integrierte Sicherungsfunktion hat auskennt.

Spannung liegt an beim Hydroaggregat, haben wir heute gemossen bei Zündstufe 0, Massekabel ist auch i.O. die Relais haben wir ebenfalls aufgemacht, auch nichts durchgebrannt, ABS Ringe hinten sind auch ganz und vorne wurden sowieso neue Radlager verbaut wo der Ring bereits verbaut ist beim neuen Radlager. Meine Vermutung liegt im Steuergerät da des öfteren bereits geschrieben wurde, dass diese gern kaputt gehen. Nun stellt sich mir die Frage, wie genau ist das Steuergerät abgesichert wenn es eine integrierte Sicherung hat? Wie bereits erwähnt mein Cabrio ist Bj. 1989 also hat es keis seperates sicherungsrelais in dem gern mal der Draht durchbrennt?

Hallo, ja wurden sie, jedoch nur am Federbein, somit hab ich sie einfach hängen lassen also nein die wurden nicht vertauscht. Aber werd mal kontrollieren ob die davor schon vertauscht wurden was ich aber eher bezweifle, Sensoren sollten meines erachtens passen denk nicht das der Hund da liegt. Hallo, ja wurden sie, jedoch nur am Federbein, somit hab ich sie einfach hängen lassen also nein die wurden nicht vertauscht. Aber werd mal kontrollieren ob die davor schon vertauscht wurden was ich aber eher bezweifle, Sensoren sollten meines erachtens passen denk nicht das der Hund da liegt.

Hallo liebe E 30 Gemeinde, Bin neu in der Community, habe mir gerade anfang Sommer einen E 30 320i Cabrio 1989 VFL gekauft und das Fahrwerk wie auch Karosserie komplett restauriert. Nun habe ich folgendes Problem: Die ABS leuchte leuchtet dauerhaft sobald ich auf Zündstufe 2 Schalte und geht auch nicht mehr aus nach starten des Motors. Habe auch schon bereits mit der Fehlersuche begonnen, Sensoren habe alle 4 die gleichen Werte ca. 1 KOhm (hab in erfahrung gebracht, dass dieser Wert i.O.ist) beim Hydroaggregat liegt ebenfalls eine Spannung an auf den Pins 6 & 12 war es glaub ich, die Relais die auf dem Aggregat jedoch sitzen schalten nicht bei einschalten der Zündung, wann sollten die genau schalten? Ich habe das Steuergerät wo die Sicherung im Steuergerät miteingebaut (nach Bj.88) ist und nicht durch das externe Relais gesichert wird, kann es möglich sein, dass hier das Steuergerät womöglich abgeschossen wurde weil ich die Batterie ziemlich oft ab- und angehängt habe oder gibt es da noch ein anderes bekanntes problem? Wie ist das Steuergerät sonst noch abgesichert, gibt es da eine Sicherung die ich mir vlt. noch ansehen sollte? Bin um jede Hilfe Dankbar, vielen Dank im Voraus. LG