M_Behmann

Hallo Leute, vielen Dank schonmal für die zahlreichen Tipps! Welcher Temperatursensor kann den da fehlerhaft sein, bzw. wo sitzt der und wie ist da der Zusammenhang mit der Temperatur und der Zündung bzw. dem Stottern? Der zündet ja nicht besser nur weil er Betriebstemperatur hat. Und das DME hat ja auch nicht wirklich was mit der Temperatur zu tun oder? Wenn das Relais hinüber wäre, würde er doch andauernd stottern und nicht ordentlich laufen? Lambda klingt für mich auch sehr verdächtig, gibt es einen direkten Weg um diese zu prüfen?

Hallo Leute, folgende Situation: letztens hatte ich Vorführ-termin bei dem mir gesagt wurde das meine Abgaswerte nicht passen, ich den Wagen also wieder genommen, ordentlich geheizt dass der Motor Temperatur hat, nochmal gemossen - Abgaswerte in Ordnung. Anschließend bin ich wieder in die Firma gefahren und als ich nach der Arbeit losfahren wollte blieb ich plötzlich an der Ampel stehen und nichts ging mehr. Daraufhin Benzinpumpe gewechselt und der Wagen läuft wieder, hat aber nachdem ich stehen geblieben bin auch mit der alten Pumpe nochmal gestartet nachdem der ne Woche gestanden ist - trotzdem präventiv die Pumpe gewechselt. Soweit so gut, Wagen läuft nun wieder macht aber seit ich die Pumpe gewechselt habe ordentliche Faxen bis er Betriebstemperatur erreicht hat. Also er stottert sehr stark wenn ich das Gas etwas stärker drücke, geht aber nicht aus, sobald der Motor warm ist läuft er wieder ganz normal. Kraftstofffilter - Neu Benzinpumpe - Neu Leitungen - bei der Restauration gereinigt, entrostet und neu lackiert. DME - Relais nicht neu, wo bekomme ich dieses? Habt ihr vielleicht einen Idee was ich noch prüfen könnte?

Zervus Rolon ist jetzt schon ein bisschen her aber ich hab das selbe Problem, kannst du mir sagen wie du es gelöst hast?

Hy habe das selbe Problem aber nur Vorne Links, was kann ich dagegen tun?

Achja, was ich noch erwähnen wollte.. Die neue ABS Pumpe habe ich von e30-Lager.de und kann die nur weiterempfehleen. Erstmal sehr netter Kundenservice wenn man ne Frage hat und die ABS Pumpe die ich von denen bekommen habe sieht wie neu aus, also lieber erst dort mal nachsehn wenn man was braucht bevor man auf ebay kleinanzeiger nachsieht. Des Weiteren kann das Teil auch rückgesendet werden falls es nicht funktioniert. Hier nochmal ein großes Lob an E30-Lager!

So nun läuft auch bei mir alles, im Endeffekt war auch die ABS Pumpe defekt. Nochmal zusammengefasst was ich hatte: 1.Keine Spannung am ABS System 2.Vorderen Sensoren ware vertauscht 3.Sensor Vorne Links ziemlich kaputt 4.Hinteren Sensoren auch ziemlich kaputt 5. ABS Pumpe defekt Vielen lieben Dank nochmal an Alle die hier mitgewirkt haben und mir geholfen haben bei der Fehlersuche!! Liebe Grüße aus Österreich

Leute ich brauch eure Hilfe. Weiss jemand wo ich einen intakten ABS Block bekomme oder wo ich meinen revidieren lassen kann? Bin um jeden Tipp froh!!

Wenn ich bei ebay kleinanzeiger ein neues kaufe weiss ich jedoch nie ob dieses auch sicher funktionsfähig ist, gibt es eine Möglichkeit zu testen ob das aggregat funktionstüchtig ist in ausgebautem Zustand?

Grüß dich, wie gesagt hab heute ne Brücke beim Pumpenrelais von Pin 30 auf Pin 87 gelegt und der motor hat keine Geräusche gemacht, hab das bei Zündung ein und Zündung aus probiert, beide Male keine Funktion des Motors. Kann es also wirklich sein dass das Hydroaggregat im Arsch ist?

Hab grad versucht das Pumpenrelais zu überbrücken, Pumpe macht jedoch keine Geräusche, ist das ein Anzeichen dass das Hydroaggregat im Arsch ist?

Ich hab grad in einem Thread gelesen, dass es möglich ist, die Pumpe (beim hydroaggregat) direkt anzusteuern wenn man bin 30 und 87 beim Pumpenrelais überbrückt, kann mir das jemand bestätigen?

Zervus Leute, ist jetzt schon etwas her, aber hat kemand noch so nen Frontspoiler herumligene und wüde den verkaufen? (Teilenummer:51711943868) LG aus Österreich!

Hallo, hmm guter Einwand. Leider hab ich aber schon das „neue System“ ohne externem Überspannungsrelais, Sensoren sind alle 4 neu und die Kränze auf der Antriebswelle hinten wurden auch 2x überprüft. Signal ist aufjedenfall da und das ABS hat auch schon kurz funktioniert wie bereits erwähnt nachdem ich den Wagen auf Drehzahl gehalten hab nach dem Start. Kurz gefahren, ABS hat reagiert und dann hat die Lampe aber wieder dauerhaft aufgeleuchtet. Passiert aber nur hin und wieder, meistens ist es so, dass ich starte und die Lampe erst nach überschreitten der 6km/h grenze angeht. Also wie gesagt, der Hydraulikblock hat 2-3 mal kurz gearbeitet aber eben nur kurz und dann nicht mehr, meinst du, das dass mit der Prüfung vom Hydraulikblock beim „neuen System“ auch so wie von dir beschrieben funktioniert?

Radlager habe ich auch beide neu drinnen

So mal ein Update von meiner Seite aus, habe mittlerweile Alle 4 Sensoren neu doch nach wie vor keine Besserung, sobald ich Losfahr geht die Lampe an. K.a. was es jetzt noch sein könnte, Spannungsversorgung passt auch so wie es sollte, Relais am Hydroblock ziehen auch an usw. Bin num echt Ratlos!

@bigfive was meinst du mit 11 sek. zu lange für was? Mittlerweile ist es ja wieder so, dass die Lampe erst angeht sobald ich ein paar meter gefahren bin obwohl das ABS gerade erst funktioniert hat also zumindest kurz

@bigfive was meinst du mit 11 sek. zu lange für was? Mittlerweile ist es ja wieder so, dass die Lampe erst angeht sobald ich ein paar meter gefahren bin obwohl das ABS gerade erst funktioniert hat also zumindest kurz

So mal ein Update, ich habe nun vorne Li einen neuen Sensor verbaut und die hinteren beiden auch gegen gute gebrauchte getauscht, siehe da das ABS hat kurz funktioniert,dannach hat die Lampe jedoch wieder aufgeleuchtet. Habe heute nochmal alle sensoren von Spähnen befreit und das Auto gestartet... jetzt wirds interessant... Auto gestartet und die Lampe ist dann nach öfteren probieren immer exakt nach 11 sek angegangen ohne dass das Auto bewegt wurde. So dann mal ne runde fahren gegangen und immer wieder probiert denn wagen abzustellen(zündung aus) und wieder losfahren, einmal hat das ABS auch nochmal funktioniert, nachdem dass ABS bei der bremsung betätigt wurde ist die Lampe angegangen und erst nach neustart wieder erlöscht. Das Ist dann passiert nachdem ich denn wagen nach dem Start auf Drehzal gehalten habe, dann hat das ABS kurz funktioniert. Nun ist es wieder so, dass die Lampe nach start ausgeht, nach ein paar metern fahren jedoch wieder angeht?? Kennt sich da noch einer aus? Es ist jetzt nur noch der Sensor vorne rechts alt, das ABS hat jedoch schon zweimal funktioniert?? Stg habe ich auch schon ausgetauscht, gleiches fehlerbild wie mit dem ursprünglichen STG. Ich verzweifel langsam so richtig!! Hab ja bereits ein anderes STG. ausprobiert —> gleiches fehlerbild leider

So mal ein Update, ich habe nun vorne Li einen neuen Sensor verbaut und die hinteren beiden auch gegen gute gebrauchte getauscht, siehe da das ABS hat kurz funktioniert,dannach hat die Lampe jedoch wieder aufgeleuchtet. Habe heute nochmal alle sensoren von Spähnen befreit und das Auto gestartet... jetzt wirds interessant... Auto gestartet und die Lampe ist dann nach öfteren probieren immer exakt nach 11 sek angegangen ohne dass das Auto bewegt wurde. So dann mal ne runde fahren gegangen und immer wieder probiert denn wagen abzustellen(zündung aus) und wieder losfahren, einmal hat das ABS auch nochmal funktioniert, nachdem dass ABS bei der bremsung betätigt wurde ist die Lampe angegangen und erst nach neustart wieder erlöscht. Das Ist dann passiert nachdem ich denn wagen nach dem Start auf Drehzal gehalten habe, dann hat das ABS kurz funktioniert. Nun ist es wieder so, dass die Lampe nach start ausgeht, nach ein paar metern fahren jedoch wieder angeht?? Kennt sich da noch einer aus? Es ist jetzt nur noch der Sensor vorne rechts alt, das ABS hat jedoch schon zweimal funktioniert?? Stg habe ich auch schon ausgetauscht, gleiches fehlerbild wie mit dem ursprünglichen STG. Ich verzweifel langsam so richtig!!

Ja eig schon, die Vorderen haben ja sogar ein L und R eingestanzt und die hinteren sind gleich, also haben glaub sogar die gleiche Teilenummer drauf. Ich kann mir langsam hald auch nichts anderes mehr vorstellen als die ABS Sensoren/Ring und ja ein Oszi wäre sehr hilfreich, hab aber ka wo ich so eins her kriege... Ich hoff hald immernoch, dass es was mit dem STG. zu tun hat, kalte Lötstelle oder so.. Vielleicht geben die sensoren ja auch das STG versrbeitet es vlt nicht richtig. Funktioniert ja auch nach dem EVA-Prinzip. Kann mir jemand mal sagen wie man das Hydroaggregat direkt ansteuert, dass ich auch mal testen kann, ob dieses auch überhaupt funktioniert?

@Lada Geri Zu deiner info, ABS ist nicht diagnosefähig und bezieht Zündungsplus von pin 20, auf jedem Schaltplan, des weiteren rede ich vom Motorstecker an der Spritzwand. Außerdem hat das ABS ab Bj. 89 keine, externe Sicherung sondern ist die im Stg mit eingebaut. @Lada Geri Zu deiner info, ABS ist nicht diagnosefähig und bezieht Zündungsplus von pin 20, auf jedem Schaltplan, des weiteren rede ich vom Motorstecker an der Spritzwand. Außerdem hat das ABS ab Bj. 89 keine, externe Sicherung sondern ist die im Stg mit eingebaut.

Hi Leute, muss den Thread nochmal ausgraben, hab das gleiche Problem, zuerst war keine Spannungsversorgung vorhanden und num geht die Lampe aus wenn ich den Motor starte und sobald ich paar Meter gefahren bin geht die Leuchte wieder an, alles schon doppelt und dreifach geprüft. STG krieg ich bald ein neues gebrauchtes, hab einen 320i Bj. 1989. Hat jemand bei sich bereits den Fehler gefunden?

@bigFIVE ja aber der Abstand von Sensor zu Ring passt jetzt und ne Wechselspannung kann ich auch messen wenn ich am Rad dreh, alle Sensoren haben den richtigen Widerstand laut Measung also ka schau mir morgen nochmal die Ringe selber an. @Lada Geri Muss dich enttäuschen aber der Saft fürs ABS kommt definitiv nicht vom Steuergerät, wie auch, hat ha keine Batterie integriert.^^ Der Saft kommt von Zündungsplus welcher bei mir vorhin nicht vorhanden habe, mittlerweile hab ich ja Spannung am System und die Relais schalten jetzt auch und die Lampe geht aus nach dem ich den Motor starte, nur geht sie eben wieder an wenn ich losfahre also entweder STG, Hydroaggregat oder Sensoren und Ringe, bleibt eig nur noch dass übrig wobei die Sensoren meines erachtens gut sind also bleibt nurnoch Stg oder Hydroaggregat.

@spezius ich habe nun von Pin 6 (zündplus) auf Pin 20 eine Brücke gemacht und siehe da, die Lampe geht aus :) Sobald ich losfahr geht das Scheißding jedoch wieder aus, sobald ich neustete ist sie wieder aus und geht bei fahrt wieder an. Fazit: Spannungsversorgung ist nun gegeben, nur habe ich jetzt ein Problem entweder mit den Sensore oder mit dem Stg. wenn die Lampe unter der Fahrt wieder angeht, hast du ne ahnung was da das Problem sein kann? Ich hab die Vorderen Sensoren letztes mal gewechselt als mir aufgefallen ist das der Abstand zum Eing zu groß war und auf der Rechten Seite ein Sensor verbaut war wo ein L eingestanzt ist und umgekehrt, ist das vlt? der Fehler? Hinten sind die Sensoren ja identisch oder? Könnte ea auch am Hydroaggregat liegen? So kurz vor dem Ziel😔 Sorry ich mein sobald ich losfahr geht die Lampe wieder an Sorry ich mein sobald ich losfahr geht die Lampe wieder an

In der angehängten Datei steht doch ganz klar dass aus klemme 87 ein gelb/rotes kabel in den Motorstecker führt und vom Motorstecker das Rot/Gelbe kabel weiter zum Hydroaggregat läuft, warum zum Teufel hab ich da ein Braunes Kabel statt dem Rot/Gelben, das macht mich wahnsinnig!