Vor kurzem ist gut - es ist jetzt exakt 1 Jahr her. Ich mag den E87. Hab ihn damals mit einer sehr guten Ausstattung und 103’km als 118iA günstig geschossen, weil die Kette fällig war. Auf die Kette unbedingt achten! Entweder schon gemacht, oder darauf gefasst machen, dass sie ab 100‘km kommen kann! Bei mir sah das so aus: Hier ist ein komplettes Stück der Führungsschiene raus gebrochen, das zerbröselt in der Ölwanne lag: Dass die Kette nicht mehr gespannt ist, ist deutlich sichtbar. Die hatte richtig Luft. Außerdem können die angebrochenen Kunststoffteile die Ölpumpe verstopfen oder in den Kurbeltrieb gelangen … Für 1.400€ Kette gemacht und gut war‘s. Bis dann vor ein paar Tagen das Anlassverhalten schlechter geworden ist: die Injektoren - auch eine N43-Krankheit. Das Differenzial wurde schon angesprochen. Unseres war ziemlich laut. Nach Ölwechsel besser aber nicht ganz weg. Singt immer noch in bestimmten Situationen. Weiteres Thema: Lambdasonde. Geht gerne und oft kaputt Alles in allem ein Auto das echt Spaß macht, aber der N43 kann Kopfschmerzen bereiten und er säuft auch etwas mehr als andere. Wobei bei uns die Automatik auch ihren Teil dazu beiträgt. Als Edition Sport inSpacegrau gefällt er mir ganz gut