emmac

ich mache es mal kurz: der Peugeot ist ein sehr gutes Familienauto um zur Arbeit zu fahren, die Kids in Schule und Verein zu bringen und Freund zu besuchen. Alles bis 100km einfach ist damit problemlos machbar. Verbrauch bei super-effizienten 15,x kWh/100km. Die SW (Ladeplanung usw.) ist sehr lückenhaft, da sind andere meilenweit voraus. Auch die Ladezeiten sind sehr akzeptabel für ein Alltags-/Stadtauto. Wir haben ihn im Abo für 399€ (all in außer Strom). Meine Frau kann zwar zu Hause laden, hat aber einen supergünstigen Tarif, mit dem sie im Verbund der EnBW mobility+ App (22ct/kWh) lädt. Das führt dazu, dass sie bisher kein einziges Mal zu Hause geladen hat. Für uns der Beweis dafür, dass e-Mobilität auch ohne eigene Wallbox funktioniert - wenn man es WILL. für die Langstrecken haben wir den Tesla Model 3, das im März durch das Model Y (mehr Platz) ersetzt wird. Der Tesla ist 100% alltagstauglich, auch für Langstrecken. Ich bin jetzt seit September 14.000km gefahren - und habe dabei absolut nichts vermisst im Vergleich zum Verbrenner (außer den Sound vom AMG ). Und ich habe dabei übrigens auch kein einziges Mal zu Hause geladen!

Freundeskreis

Now

0815

924

Kotze

Vernünftiges Angebot (?): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-touring-design-edition-klimaanlage-2x-bbs/2335927114-216-1558?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

https://www.autozeitung.de/e-auto-brandgefahr-198944.html „So fielen rund 3,5 Prozent aller 2021 verkaufen Hybrid-Autos einem Brand zum Opfer. Bei Verbrennern waren es 1,5 Prozent und bei Elektroautos fingen nur rund 0,03 Prozent Feuer. Das bedeutet, dass das Risiko für einen Autobrand bei konventionell angetriebenen Fahrzeugen am höchsten ist.“ https://www.autobild.de/artikel/elektroauto-brandgefahr-gefahr-feuer-loeschen-statistik-18793633.html Von welchem Antrieb geht die größte Brandgefahr aus? Eine Studie des amerikanischen Versicherers AutoinsuranceEZ ergab, dass gerade 25 von 100.000 versicherten Autos mit batterieelektrischem Antrieb brennen. Bei Verbrennern sind es 1530 von 100.000 Fahrzeugen. Die Überraschung: Bei den Plug-in-Hybriden stellt sich die Situation anders dar. Da gingen 3474 von 100.000 Einheiten in Flammen auf. Die Gefahr, dass ein konventionell angetriebenes Fahrzeug brennt ist also laut dieser Studie um den Faktor 60 höher! Fakt ist aber auch: wenn ein EV brennt ist es ungleich schwerer den Brand unter Kontrolle zu kriegen und ihn zu löschen. Vor allen wenn das Auto in einer (Tief-)Garage steht ist das ein Problem. Das gilt für Lithium Ionen Batterien. Es gibt aber auch mittlerweile Batterien, bei denen diese Gefahr deutlich verringert bzw. faktisch eliminiert ist, wie z. B. LFP (Lithium Eisen Phosphat) Batterien.

Penispumpe

Alter, den Motor muss man ja mit der Lupe suchen [emoji23]

Das Schlimme ist ja: diese Leute GLAUBEN das was sie da schreiben. Das ist deren Realität.

Dort wo das Windshot aufliegt bzw. Kontakt zu den Innenteilenn hat ist es mit einem dünnen Filz beklebt. Diese Filze waren bei mir verschlissen und wurden letztes Jahr ersetzt. Ich habe ein dünnes, robustes Moosgummi genommen, was mir etwas langlebiger erscheint

Gescheiterte Existenzen

Djamila Rowe

Kai, auf der Seite von TA Technix stehr, dass der Krümmer nicht für Automatik-Getriebe geeignet ist: ist Dir das bewusst?

Bismarck

Pit, Du machst das genau richtig: ein kluger Mann widerspricht seiner Frau nicht - er wartet, bis sie es selbst tut [emoji6]

Zylinderkopf

Guillotine

Angeblich für 19.316$ über den Tisch gegangen +Transport +Zoll Ne, lass mal …

Ich denke ich werde auch da sein

Hitparade

Und wieder ein Schnäppchen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-glas-hardtop-/2331523589-223-6080?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Weißt Du dann auch Bescheid wenn du ‚Michael‘ liest? [emoji849]

Globalisierung