325-cabrio

Hab auch vieles probiert, aber immer wieder zuruck zu Autosol. Alles andere konnte nicht Uberzeugen.

Ich lebe in Kroatien, und wir haben hier jahrlich den TUV. Ich sehe da kein grosses problem, da Schwachstellen eher erkannt werden. Ich kann verstehen das man sich an das Deutsche System von 2 Jahren gewohnt hat. Von den Kosten her sind das vielleicht 100€ mehr im Jahr. Aber mal ehrlcih, die hat ja jeder hier oder nicht. Sollte ich mit meiner Annahme aflsch liegen, klart mich bitte auf warum das so ein grosses Problem ist? Btw. Auch ABE's etc gelten hier bei uns nicht, und es muss ALLES eingetragen werden! Auch originale M-Pakete ab werk. Also ihr habt es schon ein bissel besser in Deutschland.

Kann es dann 23111 oder 63131 sein? ISt so ein mini program, u dachte es gibt nur 4,stellige pins, und nicht 5 stellig.

Ich hab nen generator der folgendes reus schmeisst. Evtl mal probierren obs geht. Er schmeisst folgenden wert: 3191

Versuch mal 2941 oder 0941

Für den Code brauchst die Seriennummer vom Radio, die ist auf nem Aufkleber auf dem Gehäuse drauf. Also Radio ausbauen und Seriennummer suchen.

Beim E38 (e39,e46,e53) kann ich dir BMW Scanner empfehlen. Gibt es gunstig als clone bei AliExpress. Benutze das ganze schon seit mehr als 10 Jahren und macht sehr gute Arbeit. E60, e90 gehen nicht mehr. Und e30,e34,e32 usw nur sehr sehr eingeschrankt. Da habe ich Carsoft 6.5 uber eine echte serielle Schnittstelle mit einem Uralt-Laptop. Fur die neuen INPA pakert oder noch besser ISTA.

Sieht ganz schick aus. Halts auch beim Fahren? Winkel ist doch sehr steil?!

geht alles

Das ganze wird vermutlich auf ein defekter relais im Grundmodul hinauslaufen. Ich wurde hier anfangen zu suchen, bzw. ein gebrauchtes Grundmodul besorgen und dies auf dein auto kodieren. Du kannst sicherheitshalber mal den Fehlerspeicher auslesen, da sollten bei diesem defekt Fehler abgelegt sein.

Hab paar mal mit Ihm geschrieben. Die machen auch angleichungen und umbauten. Die Webseite ist hauptsachlich nur der Shop. Er hat auf alle Falle Ahnung von dem was er macht. So kommt es im gesprach ruber.

Hatte schon von anderen eine personaliesiertes Gutachten bekommen zum uberprufen hier beim kroatischen TUV. Evtl findet sich jemand der es mir zukommen lassen kann.

Hallo, Ich brauche das Gutachten fur den Kroatischen TUV. Kann mir jemand das bitte zuschicken, da ich Das Gutachten hier erst mal zeigen mochte, damit der TUV entscheidet ob er es eintragt. Mochte ungern kaufen und dann merken das es nicht eingetragen wird in Kroatien. Email gibts per PN

Wenn schon von Anfang, dann lieber einen NFL, sind gunstiger im anschaffen, Moglich ist auch ein kleiner Motor, wenn es eh ein projekt wird, kann da alles mogliche rein (mit eintragung und passenden zusatzarbeiten je nach motor). Dur wirst hier eh alles zerschneiden mussen bis es passt, von daher kann er auch ein bissel schlechter da stehen und gunstiger sein. Frage, machst du alles/teils selber oder lasst machen?

Da das Set aus Litauen kommt, wird es sehr wahrscheinlich keine papiere dazu geben. Materialgutachten ist das mindeste. Am besten mal zum Tuv fahren und direkt nachfragen was er braucht.

Weiss noch nicht. muss erst bestellen. 700€, Vom Preis her geht es ja noch. Um diese hier geht es E30 Krummer M62

Krummer habe ich in Bulgarien gefunden, da meine originalen vom is. nich passen. Geht haltalles sehr schleppend vorran. Aber es heisst ja gut ding braucht weile...

Hatte eben noch nen x5 4.6is in der garage und hab kurz nachgeschaut. Riesen Fehler von mir. und problem ist jetzt gelost. Der Stecker mit der Falschen belegung gehort zum Getriebe stg und nicht zur DME. Bei mir war der Stecker nur ins DME gesteckt da er gerade dort gepasst hat. Hab jetzt gesehen das der X60004 die Verbundung zum kfz ist und auch nicht ma motorkabelbaumist sondern getrennt. Hab auch noch einen passenden stecker im regal gehabt wo auch die pinbelegung passt Baue mir jetzt ebne noch den Adapterkabelbaum anhand der Pinbelegung die ich ja schon hatte. Vielen dank an alle die geholfen haben.

Gaspedal ist halt auch nicht richtig bepinnt. Ich fahre heute abend mal zur garage und mache fotos davon und stelle Sie hier rein, evtl hilft das mein problem besser zu verstehen.

Kann ich evtl anhand der leitungen im STG rausfinden wo was hin geht. Dazu musste ich dann aber wissen welcher chip was macht. Oder Fals jemand gerade einen e53 v8 (4.4 und 4.6) als schalchter da hat und mir evtl die leitungen nachverfolgt. Bei meinen Teilehandlern sind zur zeit nur die diesel modell vorhanden, kein V8.

Das habe ich auch, nur ist bei mir am Kabelbaum der pin1 nicht belegt. Ich habe auch schon die plane von BMW direkt per FG nummer, und diese sind zwar mit meinen WDS daten identisch, passen jedoch nicht zum Fahrzeug. Ich habe an der DME 5 stecker, davon ist nur 1 mit 40 pin und dieser geht in 2 rundstecker die dann ins KFZ gehen. Den Rest habe ich schon bestatigen konnen durch ausmessen. Stecker 1 (9 Pin) sind einige Masse anschlusse, sowie +. Stecker 2 sind die Lambdas Stecker 3 geht zu den Kopfen, und da sind die Ganze Anschlusse fur Injektoren, Temp an WAPU usw. Stecker 4 ist der der Probleme bereitet, da hier der anschluss zum KFZ erfogen muss Stecker 5 sind die Zundspulen. Ich habe bereits alle Stecker durchgemessen und die pins passen mit der beschreibung uberein ausser bei Stecker 4 (40 pin)

Muss das Thema noch mal hoch hohlen. Ich binj aktuell am M62B46 umbau. Mechanisch ist auch schon einiges passiert. Motor mit Getriebe ist drin, Warte noch auf ein Paar Anbauteile. Das Grosse Problem ist die Elektrik. Ich habe verschiedene Pinbelegungen besorgt, und keine stimmt mit der relane belegung am Stecker uberein. Konkret geht es um X60004, also da wo die DME mit dem Fahrzeug kommuniziert. E-Pedal, Die ganzen Warnleuchten usw. Kann mir jemand Helfen.

Danke fur deine Antwort...

Hab mir jetzt alle threads durchlesen bzgl Nachbau spoiler. Hat jemand von euch vielleicht gekauft und kann was zur Passgenauigkeit sagen? Mtechnik 2 ebay

Simples googlen hat mir geholfen https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=707974 https://www.car-top-shop.com/download/tuvgutachten/BMW/bmw_lk_4_100.pdf