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Hallo Zusammen Einige kennen mich bereits. Ich habe bereits einige Beiträge erstellt rund um mein E30 Projekt. Das Projekt gibt es schon seit einigen Jahren und es geht Stück für Stück weiter. Da ich bemerkt habe, dass ich immer wieder Fragen zum Projekt habe, da ich leider keinen zweiten E30 habe wo ich mir Dinge abschauen kann, geschweige denn einen M3 dachte ich mir ich erstelle einen Projekt Thread. Ich versuche hier zwischen durch Updates zu geben wie es gerade läuft wenn ich wieder mal am E30 tätig war. Ich hoffe ich kann mich da an der Nase nehmen Um was geht es im Projekt, jung(19) und dumm habe ich mich dazumal in der Zerspanerlehre an den M3 umbau gewagt. Das Basisfahrzeug ist ein E30 325i 2Türer mit Sportautomatik. Zuerst habe ich damit begonnen den M20 mit einer M54B30 KW & spezial Kolben sowie einigen Modifikationen auf knappe 3.1l umzubauen. Da es bei uns in der Schweiz chancenlos ist einen anderen Motor einzutragen. Danach kam das Getriebe Projekt, dabei habe ich den e30 zuerst auf original Schalter umgebaut und dann anschliessend mit einem GS6 Getriebe (6Gang) (Glocke vom DZ und Radsatz vom BZ) Getriebe auf 6 Gänge umgebaut. Das war ein riesen Aufwand hat aber geklappt und der erste Gang ist ebenfalls brauchbar. Danach habe ich damit begonnen die Karosserie vom Rost zu befreien und anschliessend umzubauen. Parallel habe ich alle Einzelteile von Achse bis Scheibenwischermotor neu Lackiert und oder frisch verzinkt, was bisher eine schweine Arbeit war. Es wurde relativ viel Geld investiert und es führte mich teilweise halbwegs in eine Privatinsolvenz - ist wohl eine E30 Krankheit. Das Projekt steht im Moment so wie auf den Bildern da. Die M3 Teile wurden alle besorgt. Die Anbauteile sind teilweise aus Carbon, Teile wie Seitenteile, C Säule, Türen, Stosstangen und die Kotflügel sind original. Da ich lernen musste das nichts über Originalteile geht. Vorweg kann ich nur sagen, dass ich es nie mehr machen würde, aber es irgendwie auch schade wäre, es nicht gemacht zu haben. Ich hoffe ich darf auf euch zählen! Im Moment sind alle M3 Teile nur gesteckt und ich bin daran die Teile einzupassen. Da habe ich bereits die erste Frage... Ist es ratsam ebenfalls die seitlichen Fenster/Heckfenster zur probe einzubauen oder kriegt man das in jedemfall passend im nachhinein hin wenn alles verschweisst ist? Ansonsten habe ich mehr oder weniger alles mal rangeschraubt. Die Stosstange passt im Moment noch überhaupt nicht aber das krieg ich schon noch hin.

Habe nun den Träger durch einen Carbonträger von Muzzi ausgetauscht welcher super passt. Um so noch den Abschluss zu machen

Der Träger ist drin, war schon ein wenig ein rumgewürge aber hat geklappt danke euch! Die eine Bohrung am Träger gefällt mir aber gar nicht. Ich frage mich ob ich den Träger tatsächlich verbauen soll da er sehr schwer ist oder auf einen Carbon Träger ausweichen soll der ungefähr gleich viel Kostet.

Moin, das kann gut sein das das Problem vor dem Karton steht. Anfangs wollte ich den Träger hinter die "Laschen" drücken, da nur dann die Nieten Sinn ergeben, dass kam mir aber sehr ungesund rüber. Bevor ich da was zusammendrücke, dachte ich wäre es vielleicht schlau mal zu fragen. Dann werde ich das aber nochmals probieren. Ich hoffe die Bohrungen passen dann besser... Noch zur anderen Frage, ja es handelt sich um ein M3 Umbau. Leider mit 19 Jung und Dumm dazu entschlossen. Aber dümmer wurde ich aufgrund des Projektes nicht Danke für eure Hilfe! Demfalle ist das bei der Frontstossstange das selbe Spielchen?

Gibts dazu keine Anregungen

Hallo Zusammen Ich habe mir letztens eine neue Heckstossstange inklusive Einlagen und Träger bestellt(Privatinsolvenz). Die Einlagen haben super gepasst, jedoch lässt der Träger noch von sich wünschen. Dieser ist zu breit und drückt die Stosstange auf. Zudem passen die Bohrungen nicht richtig. Sofern ich das richtig zusammengebaut habe (vielleicht einfach zu blöd), was ich zumindest der Meinung bin, ist das wieder mal eine Glanzleistung von BMW in Verbindung mit Qualität. Zudem soll laut ETK der Träger mit der Stosstange mithilfe von Kunststoffnieten verbunden werden. Das hält doch nicht richtig in den Langlöchern der Stosstange? Grüsse IS

Vielen Dank für eure Hilfe. Die 1N4001 wurde von einem anderen Forum Mitglied bereits verbaut. Ich werde diese ebenfalls bestellen und umlöten. Danke für die Hilfe!

Vielen Dank für die Info Denkst du dein Kollege könnte das noch wissen?

Hallo Zusammen Ich habe mein Heizventil wieder fit gemacht. Wie es dazumals auch Balmer gemacht hat. Mithilfe der PTFE Flachdichtung und der Melkmaschinenmembran. Nun habe ich jedoch gesehen, dass der Wiederstand an der Spule durchgebrannt ist. Messen tue ich da etwas um die 2Ohm, was ich ehrlich gesagt als zu klein erachte auch wenn ich kein Elektro Profi bin. Es sind auch keine wirklichen Striche auf dem Wiederstand erkennbar, bis auf die zwei schwarzen. Weiss jemand um was für ein Wiederstand es sich hier halten wird, dass ich diesen Umlöten könnte? Grüsse IS

Moin Gibt es zum China Kompressor bereits Erfahrungen? Grüsse IS

Original wäre mir lieber aber ich schaue das mir gerne mal an!

Sehr schade, danke fürs nachsehen! Ja fürs Cabrio machts weniger Sinn

Ja, von dem hat mir ein Freund auch erzählt. Da gab es vor ca einem Jahr mal zwei C-Säulen (von Schlachter) und zwei Seitenteile für 9500.- , wahrscheinlich reden wir vom selben.

Da wäre ich dir super dankbar. Ich schaue jetzt dann bald seit einem Jahr nach einer und die Nachbauteile von E30 Norway möchte ich nicht verbauen. Ja der E30 rupft mir noch das letzte Hab und Gut aus der Tasche. Daran habe ich mich wohl gewöhnt

Danke für den Tipp, leider ist dort nichts zu finden. Ich habe aber mal eine Anzeige erstellt Wenn das mit dem reklamieren bloss immer so einfach wäre. Ich muss sagen wenns jetzt nur die C Säule gewesen wäre, hätte ich das auch noch verkraften können. Leider war dem aber nicht so.

Hallo Zusammen Ich melde mich wieder einmal zu Wort. Ich habe mir vor einiger Zeit eine C-Säule von Edenhofer Motorsport besorgt, da ich keine originale gefunden habe. Leider war diese schlecht verarbeitet und in der mitte durchgebogen. Unter aller Sau wenn man bedenkt was so ein Teil kostet. Zudem scheint es, als ob sie einfach ein wenig Harz in die Form gießen und dann das Carbon nicht richtig in die Form drücken, weshalb an einigen Stellen mit der Zeit ein Loch entstanden ist. Lange Rede - ich suche eine C-Säule aus Blech, als Neuteil oder ausgeschnitten aus einem Schlachter. Falls jemand eine abzugeben hat oder jemanden kennt gerne melden! Nebenbei habe ich viele andere Teile von Edenhofer gesehen und auch diese waren zu meist Qualitativ nicht überzeugend, falls sich hier jemand das selbe überlegt! Finger weg! Grüsse IS

Naja anfangs war er sich noch seeeehr sicher, dass das vom M3 kommen muss. Aber er hatte angeblich mehrere Zuhause und irgendeines war mal von nem M3. Schon ein wenig Beschiss...

Um das ganze noch abzuschliessen: Der Verkäufer war sich schlussendlich doch nicht mehr so sicher ob das Getriebe wirklich vom M3 ist und hat die Anzeige gelöscht.

Für die die es interessiert um das ganze noch sauber abzuschließen, die zwei Lager wurden mit zwei gedrehten Dornen eingepresst. Danach schnell auf die 5-Achs Fräse geworfen und die Lager auf Mass gefräst. Die Lager wurden vom Kühlmittel ganz schön matt ich hoffe das hat nicht reagiert. Danke für eure Hilfe

Hallo Zusammen Ich muss das hier noch einmal aufgreifen. Mein Hitzeschutzblech unter dem Tank 16111179644 ist völlig durch, leider ist dieses nicht mehr erhältlich. Würde nun das ältere Blech 16111177345 auch passen oder weshalb wurde das dazumals angepasst? Grüsse

Danke für die Antwort! Ich glaube da nehm ich lieber das E46 LG, die sind immerhin noch erschwinglich. Ich überlege nur ob ich ein neues aus dem Zubehör bestellen soll oder ein gebrauchtes. Das letzte mal als ich das Lenkgetriebe eines E30 neu abgedichtet habe, hab ich mir geschworen "nie wieder"! Ich dachte das kann nicht schlimmer sein als einen Hydraulikzylinder abdichten, aber da habe ich mich wohl getäuscht. Nur ob die im Zubehör was taugen weiss ich nicht. Hast du da per Zufall Erfahrungen?

Vielen Dank. das mit den Umdrehungen wäre eine Lösung, jedoch gehe ich nicht selber vorbei. Deshalb kann mir der andere nette Herr vieles erzählen. Vielen Dank GearX ich habe die Teilenummer auch bei einem LG von einem angeblichen 318i gesehen. Das war aber auf irgend einer Seite vom Osten. Naja schade der Preis wäre ganz gut gewesen .

Hallo Zusammen, ich wünsche euch allen schöne Weihnachten! Aber nun zum Thema, was bereits tausende Male diskutiert wurde. Ich würde gerne ein E36 3.0l LG verbauen. Nun finde ich zu dieser Teilenummer 32 13 1 140 956 keine Informationen, auch nicht zur ZF Nummer. Kennt sich da jemand besser aus? Vom Baujahr des Lenkgetriebes könnte es gerade noch so möglich sein, dass es ein 3.0l Getriebe wäre.

Hallo zusammen Ich überhole gerade meine Klimaanlage welche ich auf ebay gekauft habe. Diese Anleitung hier ist super https://www.e30.de/fotostory/f00689/f00689.htm . Jedoch frage ich mich wo ich heute noch an diese O Ringe komme. NBR gibt es überall, bei Klima sollten es aber HNBR sein. Ich finde leider keinen Anbieter welcher die teils grossen O Ringe anbietet. Hat da jemand einen Anbieter? Bei Waeco hatte ich Hoffnungen aber auch dort habe ich keine so grossen gefunden. 1 x O-Ring 105 x 3,5 für Gehäusedeckel vorn 1 x O-Ring 102 x 2 für Druckkammer hinten 1 x O-Ring 32 x 2 für Grobfilter 1 x O-Ring 15 x 2,5 für Saugflansch 1 x O-Ring 14,5 x 2,5 für Druckflansch 1x 14 x 30 x 7 aus PTFE Simmenring